Posso dire che a distanza di un mese di utilizzo sono veramente soddisfatto del cambio, sempre preciso e senza sbavature. Dopo un mese di utilizzo la spia del deragliatore posteriore è diventata rossa fissa...
Veramente super.
Veramente super.
Dopo 6000km di utilizzo poso dire :
cambiata sempre precisa specialmente al deragliatore
lavora bene agli stremi (52X28)
sistema molto semplice da usare
le batterie durano più del previsto
facile da regolare anche per i meno esperti
Difetti
non si può modificare come lo shimano ( anche se non ne trovo la necessità)
Io invece non capisco come fare la regolazione di fino del posteriore: si devono pigiare i bottoni della leva contemporaneamente o sbaglio qualcosa?
devi premere e tenere premuto il pulsantino (quello della foto in allegato) interno alla leva quello che Sram chiama pulsante funzioni... poi mentre tieni premuto quello ogni volta che premi la paletta come per cambiare ti fa un microscatto mi pare di 0.2mm.. va da se che se devi spostare il cambio in discesa(dal pignone grande al piccolo) lo fai sul comando DX se in salita(dal pignone piccolo al grande) lo fai sul comando SX..
AHHH forse ho capito: io premevo entrambi ma poi mollavo quello piccolo interno; invece per microregolare bisogna mantenere premuto il pulsanti interno ed agire a seconda dei casi con la paletta grazie
Il problema del Red 22 più che i cavi interni o esterni è che vuole cavi top e da sostituire spesso. Non ci fai 1 anno intero come con shimano per dire.Sono molto interessato al gruppo e tap , visto che lo usi da tempo , volevo chiederti quale gruppo avevi prima e quali differenze hai riscontrato! Io attualmente uso un Red 22 , ogni tanto necessita di una buona regolazione , secondo me il problema sta nei cavi interni (new tarmac sworks) che rendono la cambiata più delicata e difficoltosa , magari si sbaglia sotto sforzo e il risultato è che qualche pignone stenta ad entrare al primo tentativo . Detto ciò si conosce anche con precisione la reale differenza di peso tra il red 22 e l'E tap ? grazie mille
Sono molto interessato al gruppo e tap , visto che lo usi da tempo , volevo chiederti quale gruppo avevi prima e quali differenze hai riscontrato! Io attualmente uso un Red 22 , ogni tanto necessita di una buona regolazione , secondo me il problema sta nei cavi interni (new tarmac sworks) che rendono la cambiata più delicata e difficoltosa , magari si sbaglia sotto sforzo e il risultato è che qualche pignone stenta ad entrare al primo tentativo . Detto ciò si conosce anche con precisione la reale differenza di peso tra il red 22 e l'E tap ? grazie mille
2000 km nn 200 chiedo scusa
Non ho capito cosa ti serve onestamente. ...Una domanda: dove si trovano i tappini per i fori dove passavano i cavi?
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Certamente cassetta e catena nuove Red 22 , ma è logico che estremizzando si consuma precocemente tutto, ma il rumore di ferraglia in movimento , con la cassetta DA dopo circa 5000 km non aveva ragione d'essere , certo cambiata facile e sicura grazie agli inviti sui pignoni ma nn è la soluzione giusta secondo me , parlo per esperienza, anch'io avevo pensato potesse essere la soluzione ideale ma mi sbagliavo.
Adesso con tutto nuovo sono a circa 4000 km e forse è arrivato il momento di cambiare cavi e guaine sperando funzioni tutto a meraviglia (ripeto è solo un pignone un po' pigro ) certo e tap bello ma caruccio ... e 'più pesante, del red 22 , quindi prende quota in alternativa anche la scelta del DA 9100 meccanico almeno costa molto meno e pesa uguale all'E tap ... vedremo
Intendi quelli esterni oppure i fori per farli entrare nel telaio ?A chiudere gli antiestetici fori dove ci passano le guaine no?
Intendi quelli esterni oppure i fori per farli entrare nel telaio ?
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