Michelin Power Competition e Power Endurance - Prime impressioni

Tapinaz ha scritto:

quella gomma così pelata.... a buttarla senza pensarci dal Manghen, Rolle e poi dalla Croce....mi venivano i brividi solo a pensarci.

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comprensibile...per quanto, credimi, del tutto immotivato.
i P.C. in discesa tengono meglio di qualsiasi altro copertone abbia avuto, anche sul bagnato.
all'inizio però pensavo anche io che lo slick potesse avere dei problemi...c'è da farci l'abitudine, anche psicologica.

X Raiders ha scritto:

quindi da quanto ho capito il passaggio da Endurance v2 a i power endurance non vale la candela ancora...visto anche il costo di quest'ultime

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non esattamente.
diciamo che i power endurance sono più che altro dei sostituti naturali dei Service Course.
mentre i Power competition sono una categoria a se.
a quel punto tanto vale continuare a montare gli Endurance V2 per chi si aspetta la durata e la resistenza alle forature (anche se poi filano ugualmente alla grande) e i P.C. per le prestazioni (anche se poi io ci ho superato i 5.000 km senza forature e ancora ne hanno).

superata la soglia dei 5.000 coi Power Competition.
la settimana prox. li cambio (con altri P.C. ..) anche se ne avrebbero ancora di km da fare.
ma come ho detto sempre a me piace la gomma fresca e comincio a vedere una certa usura al posteriore.

in sintesi posso dire che, come è vero che avevo definito gli Endurance V2 i migliori copertoni del 2015, altrettanto devo dire dei Power Competition per il 2016.
imbattibili in scorrevolezza, grip da riferimento sia su asciutto che su bagnato e su sporco, un comfort superlativo, forature zero (se si esclude quella causata da un coccio di bottiglia aguzzo e grosso come un limone che avrebbe bucato anche una gomma da moto).
oltre tutto questo, 5.000 km goduti in santa pace e senza il minimo problema.
altri ciclisti che conosco con i copertoni nello stato in cui si trovano i miei farebbero altri 2.000 km ma io sono del parere che sulle....scarpe non bisogna lesinare.

p.s.: ho ricevuto qualche critica in privato, relativamente alle mie lodi che ho tessuto in questi tempi alla Michelin, ritenute da qualcuno eccessive.
a parte il fatto che non sono mai stato un fan della Michelin, fino a tutti i PRO4 Service Course compresi...vorrei precisare che non ho nessun tipo di ritorno commerciale per le prove che faccio, e che i copertoni li compro e li pago come, immagino, tutti quanti noi.

zocca ha scritto:

Dopo anni di "fedeltà" ai Continental da 23 mm. oggi ho comprato i Michelin Power Competition da 25 mm. e li ho subito provati.
Le prime impressioni sono state di un'apprezzabile miglioramento del confort: i nuovi Michelin assorbono molto bene le asperità dell'asfalto (complice anche l'abbassamento della pressione di gonfiaggio di circa 1/2 atm. davanti ed una dietro rispetto ai Conti) e questo regala un confort davvero notevole. Soprattutto nelle discese tecniche con asperità prima della curva, il migliore assorbimento garantisce una migliore tenuta ed un'entrata in curva più veloce e sicura nonchè una velocità di percorrenza in curva migliore. Il feeling è decisamente buono e le linee vengono mantenute con più facilità; tutto questo si traduce in soldoni in una maggiore sicurezza in curva ed una maggiore velocità finale.
Mi sembra di aver notato anche una migliore tenuta laterale, sempre in curva, ma è un pò presto per dirlo.
Sulla scorrevolezza non mi pronuncio perchè, a mio avviso, non è possibile quantificarla in condizioni di pedalata normale su strada. Se, come dicono, a parità di pressione di gonfiaggio i 25 scorrono in egual modo, ben venga. Ma, ripeto, la caratteristica che ho apprezzato di più è il confort: davvero non credevo ci fosse questa differenza... complimenti!

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e se il comfort per te è importante, come lo è per me, allora devi provare le camere in lattice michelin.