I due morselli reggisella.
I binari in titanio sono tondi, quelli in carbonio ovali per cui ci sono dei morsetti dedicati per l'una e l'altra tipologia.
Li ho ordinati ma non sono ancora arrivati.
N.B. Quelli per i cannotti normali SeatMast di Trek NON vanno bene per la M9, occorrono i suoi specifici.
Saluti.
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Ipercool mi fa piacere che stai trovando il giusto affiatamento con la madone RSL, aspetto ulteriori perfezionamenti con i primi komOggi ho fatto la prima discesa degna di questo appellativo con la M9.
Su questo terreno è una spada. Eccellente.
Per la verità avevo già ieri fatto un 20° tempo assoluto su una discesa da pedalare forte e non ci avevo dato peso, poi ho verificato e sono ad 11 secondi dal primo e mescolato con il gruppo del Giro Femminile, ma io ieri ero da solo
Oggi discesa di oltre 10km con 8° tempo assoluto ma con ritardo di 50" accumulato interamente in una prima parte in falsopiano fatta chiacchierando con gli altri.
Conduzione di curva ottima nei tornanti, assolutamente eccezionale nei curvoni veloci.
Ve però condotta con decisione, in tal caso la precisione dell'avantreno è assoluta ed il retrotreno segue con fedeltà la traiettoria impostata.
Io sono piuttosto pesanthttps://www.facebook.com/pietro.graziano.583/posts/444504272423112e, forse i leggeri potrebbero avere qualche piccola difficoltà in più.
Unico appunto ancora non sono riuscito a regolare perfettamente i freni, soprattutto il posteriore, se posiziono i pattini alla distanza che vorrei per le discese, in fuorisella il sx tocca, come e più che sulla M7S.....
Riepilogando:
- Salita: Io con questa vado come con la M7S, quindi piano, per quello che vale come vado io in salita....
- Pianura: Sapete come la penso circa i vantaggi dati dagli equipaggiamenti, forse però questo è uno dei rari casi in cui qualcosa l'equipaggiamento te lo regala davvero.
- Vallonati: E' il suo terreno ideale.
- Discese: Vado affinando ma credo di poter già dire che è eccellente.
Saluti.
Come l'avessi fattoGrazie!
Vedo che hanno avuto più o meno le mie impressioni.
Solo che loro hanno potuto usare i componenti Di2 che occorrono, infatti dalla prima foto si vede che la centralina è quella da crono a 5 porte...
Io ho perso la massima parte del tempo a trovare il modo di far funzionare il tutto con quella a tre porte.
Strano, nell'articolo potevano prendersi la pena di segnalare una cosa così specifica che l'utente (cliente) ignora quasi certamente ed il rivenditore nella massima parte dei casi pure.
Comunque si può fare, se ci sono riuscito io significa che nella media ci si riesce.
Con i pezzi giusti magari ancora meglio.
Saluti.
P.S.: Volevo reputarti, ma per ora non me lo fa fare...
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Ciao Gianluca e benvenuto nel forum! Ti faccio i miei vivissimi complimenti perché diventerai un felice Trekkista come tutti noi. Prima di tutti i chiarimenti che ti darà il nostro PREZIOSO Ipercool voglio farti presente che la piega integrata della M9 è molto particolare nella parte centraleCiao,
la Trek dovrebbe ringraziarti... io gli proporrei di regalarti una bella bici
Mi hai aiutato a fugare gli ultimi dubbi sull'opportunità di procedere all'acquisto di una M9, e forse mi puoi aiutare a risolvere anche l'ultimo dilemma: 58H1 o H2.
Mi piacerebbe un H1 ma ho paura di dover mettere troppi distanziali sotto l'attacco a causa del fatto che non riesco ad andare oltre gli 8 cm di dislivello sella/manubrio; con il rischio quindi di "appesantire esteticamente troppo l'anteriore.
Facendo il confronto con la tua e pedalando a 77,5 cm (sella/asse movimento centrale) quanti distanziali dovrei montare per attestarmi a circa 8 cm?
Grazie mille e complimenti per la precisione e la chiarezza delle tue analisi.
Gianluca
