Moots

labrador ha scritto:

Bella ed essenziale, senza fronzoli.
Due informazioni:
il telaio è spazzolato o come sembra dalla foto opaco?
le scritte sono verniciate o adesive?
Hai già fatto un pò di strada? Che sensazioni hai avuto?
Ciao

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Le scritte son sicuramente adesive, il telaio mi pare sia in effetti sabbiato ma non sono Mimi' metallurgico

labrador ha scritto:

Bella ed essenziale, senza fronzoli.
Due informazioni:
il telaio è spazzolato o come sembra dalla foto opaco?
le scritte sono verniciate o adesive?
Hai già fatto un pò di strada? Che sensazioni hai avuto?
Ciao

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Per ora non ho ancora fatto a tempo di cavalcarla adeguatamente, appena avro' fatto un po' di strada vi dico (comunque premetto che sono un ciclista "ignorante")

Sorry, ma son caduto con la CX con le conseguenze che vedi qua e non avevto tanto tempo/voglia di scrivere...
Io ci ho fatto un migliaio di km ormai (dato che la voglio portare ad aprile a fare la LBL...) e mi trovo molto ma molto bene. La bici è veramente molto ma molto comoda, assorbe perfettamente le microaspertaà del terreno. Un cosa che colpisce immediatamente salendoci è l'estreama agilità, tra le gambe pare non avere nulla (!). In fuorisella tale agilità è uno sballo (mai provato una bici tanto bella da pedalare in fuorisella) in discesa e sul veloce bisogna un po' farci l'abitudine alla geometria molto svelta, ma assolutamente non instabile. Il carro mi pare molto rigido e almeno con i 30/40 watt che "sprigiono" io non mi sembra dare luogo a flessioni/ondeggiamenti. Forse rispetto alla mia altra BDC in carbonio il rendimento è leggermente inferiore in condizioni ideali, ovvero su una strada perfettamente liscia come di solito si trovano i PRO, ma nelle condizioni di tutti i giorni che mi trovo ad affrontare se la gioca alla pari.
In definitiva hai fatto più che bene a comprartene una.
Stante il comfort del telaio al più presto la vogio provare con le Easton EC90SL che ho in garage: sulla BDC in carbonio trovavo l'accoppiata ruote/telaio eccessivamente rigida per i miei gusti e per le strade reali, con questo telaio son fiducioso...

STADETER ha scritto:

Pazienza !!!!!

L' ho presa ugualmente anche senza le tue impressioni di guida .

Spero di aver fatto cosa giusta.adesso devo togliere i vari componenti da quella in carbonio.

Intanto alle vecchie BORA 2 ho fatto cambiare gli adesivi.

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non le conosco! solo di fama... Io sono interessato alla extralite, ma mi servirebbe silver e a catalogo l'hanno solo nera... devo contattarli

Qualche volta bisognera' farle incontrare sul Garda!

STADETER ha scritto:

Ho percorso solo 150 km ,ma confermo le impressioni di ghidovet.sembra di avere la sella sospesa nel vuoto .Percepisci l'asfalto solo dove è brutto .Con il telaio precedente in carbonio fasciato non era certo così (naturalmente con le stesse ruote in carbonio).Nonostante il telaio pesi 1400 gr hai una sensazione di leggerezza e hai una rapidità nei cambi di direzione straordinaria,( però bisogna farci la mano.Oggi sul lago di garda c'era un bel vento ed all'inizio mi sono un po' preoccupato , poi ho capito che non serviva usare troppa forza per rientrare in linea ,ma solo spostare leggermente il peso.In pratica asseconda subito , o più velocemente dell'altro telaio , ogni tuo spostamento.E' anche reattiva nei rilanci ,almeno per la mia potenza , calcolate che pesa 7 kg.Credo che molte di queste qualità siano dovute all'utilizzo di un titanio di grado elevato in simbiosi con un telaio da una geometria tradizionale ed efficace. MAGICO TITANIO !!!!

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