Guarnitura compact o tradizionale

AleGiant · 7 Settembre 2006

Il Folletto ha scritto:
Ma alla fine quale è la migliore?
Io uso un 39x23 normalmente e un 39x26 per le uscite in montagna...se andrò a fare cose da paura mi comprerò anche il 29!

p.s.ma posso comprare una cassetta da 12-25 e poi solo il 26 e sostituirli?

con shimano:
21-23-25 sono attaccati
togli un pignone a metà e aggiungi il 26 (o quello che vuoi fino al 28)

oppure cambi gli ultimi 3:
21-24-27 (sempre attaccati)

oppure metti la cassetta "marchisio" e scegli i pignoni come vuoi tu perchè non sono attaccati l uno con l altro

con campagnolo non lo so.
o-o

faver · 8 Settembre 2006

personalmente ho 50/36 con 12/25 e mi trovo meglio del 53/39

Andrea_Web · 8 Settembre 2006

Ragazzi un consiglio secco, può andare questa configurazione?
50/36 per 11-12-13-14-15-17-19-21-23-26.
Grazie!

Il Folletto · 8 Settembre 2006

Andrea_Web ha scritto:
Ragazzi un consiglio secco, può andare questa configurazione?
50/36 per 11-12-13-14-15-17-19-21-23-26.
Grazie!

Ma riesci a trovare un pacco 11-26?

pauldesign · 8 Settembre 2006

Non esiste una tabella dove poter confrontare i vari rapporti e vedere quelli equivalente o mi sapete dire come ricavarmela?

Andrea_Web · 8 Settembre 2006

Il Folletto ha scritto:
Ma riesci a trovare un pacco 11-26?

Non si possono fare?

Rudy · 8 Settembre 2006

pauldesign ha scritto:
Non esiste una tabella dove poter confrontare i vari rapporti e vedere quelli equivalente o mi sapete dire come ricavarmela?

puoi fartela con un qualsiasi fogli di calcolo tipo Exclel

lostraniero · 8 Settembre 2006

Rudy ha scritto:
puoi fartela con un qualsiasi fogli di calcolo tipo Exclel

@pauldesign

- unzippa il file
- modifica il pacco pignoni colonna b
- modifica la guarnitura riga 3
- imposta lo sviluppo metrico
- imposta le rpm
- nelle celle gialle leggi la velocità con ogni rapporto

spero ti sia utile

Vedi l'allegato Sviluppi_metrici.zip

lostraniero · 8 Settembre 2006

oltre alla disponibilità di rapporti più corti in salita il vantaggio notevole che vedo per il mio utilizzo con la compact (50-34 con 12-25 9v) è che alle mie normali velocità nei percosi ondulati 28-35 km/h potrei sempre tenere il 50, mentre con il 53-39 ogni tanto devo scalare sul 39

per la cronaca io ho ancora una guarnitura tradizionale, devo ancora decidermi alla spesa...

Volatino · 8 Settembre 2006

lostraniero ha scritto:
oltre alla disponibilità di rapporti più corti in salita il vantaggio notevole che vedo per il mio utilizzo con la compact (50-34 con 12-25 9v) è che alle mie normali velocità nei percosi ondulati 28-35 km/h potrei sempre tenere il 50, mentre con il 53-39 ogni tanto devo scalare sul 39

a parità di pacco pignoni sì, sennò ti ripeto che il 50 x 19 equivale al 53 x 21, quindi stessa linea di catena e stesso rapporto (21 in un pacco 13-29 campy contro 19 in un 12-25 che citavi tu) :-o

Fabione · 8 Settembre 2006

Andrea_Web ha scritto:
Non si possono fare?

con Marchisio.

f

pauldesign · 8 Settembre 2006

lostraniero ha scritto:
@pauldesign

- unzippa il file
- modifica il pacco pignoni colonna b
- modifica la guarnitura riga 3
- imposta lo sviluppo metrico
- imposta le rpm
- nelle celle gialle leggi la velocità con ogni rapporto

spero ti sia utile

Vedi l'allegato 479

Grazie gentilissimo ;-)

risolutore · 5 Luglio 2011

fatto il cambio da compact a tradizionale con il 27
molto soddisfatto si riesce a fare molta più velocità visto che si è costretti ad usare rapporti più duri. io ero abituato ad essere un ottimo criceto.
secondo me la compact è molto utile per le prime pedalate e per le salite molto dure.

Aqualung · 5 Luglio 2011

risolutore ha scritto:
fatto il cambio da compact a tradizionale con il 27
molto soddisfatto si riesce a fare molta più velocità visto che si è costretti ad usare rapporti più duri. io ero abituato ad essere un ottimo criceto.
secondo me la compact è molto utile per le prime pedalate e per le salite molto dure.

Mah, alla fin fine è solo una questione di rapporti.
Se invece di montare il 39 con il 27 tenevi il 34 con max il 23 sarebbe stata la stessa cosa.

risolutore · 5 Luglio 2011

si questo è vero però avere la corona più grande da dei vantaggi

franz_95 · 5 Luglio 2011

Se guardi gli sviluppi metrici un 39x17 (4,81 metri) corrisponde circa a un 34x15 (4,75 metri) e un 50x11 (9,53 metri) è piu' lungo di un 53x12 (9,26 metri) ....quindi non credo che la compact sia buona solo per le prime pedalate...
ciao

Mauro71 · 5 Luglio 2011

Io ho fatto un anno con la compact ammazzandomi su salite di ogni tipo e facendo comunque schifo perchè partivo da zero :mrgreen:

.
Adesso con la tradizionale faccio ancora più schifo :mrgreen:

, però devo dire che inzio con piacere a tirare i rapporti lunghi.

saxfast · 5 Luglio 2011

proprio stasera ho provato il ferro di mio padre....bici da 300 euro, contro la mia di oltre 2000 euro......
differenza di guarnitura....53/39 per il ferro compact sulla mia.....
beh sono tornato a casa turbato......non riesco a spiegarmelo, ma a me pare vada nettamente meglio la tradizionale......inizio a pensare che davvero è meglio avere le corone grandi dove si esercita il moto e non sulla ruota....ci sarà meno spreco di energia.....bo.....illuminatemi...

risolutore · 5 Luglio 2011

sarà anche che sento la differenza essendo passato anche da pedivelle 172.5 a 175

risolutore · 5 Luglio 2011

saxfast ha scritto:
proprio stasera ho provato il ferro di mio padre....bici da 300 euro, contro la mia di oltre 2000 euro......
differenza di guarnitura....53/39 per il ferro compact sulla mia.....
beh sono tornato a casa turbato......non riesco a spiegarmelo, ma a me pare vada nettamente meglio la tradizionale......inizio a pensare che davvero è meglio avere le corone grandi dove si esercita il moto e non sulla ruota....ci sarà meno spreco di energia.....bo.....illuminatemi...

staquoto anche io ho la stessa sensazione
e comunque quando facevo motocross il mio meccanico per accorciare i rapporti mi cambiava la corona e diceva che essendo il 125 fiacco era meglio perchè era più brillante

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