non vorrei contraddirti ma non credo che la s5 disk pesi solo 6,8kg , io credo che stiamo un kiletto sopraMa tanto sempre 6,8 si portano dietro....il preferire S5 o R5 sarà guidato da altri fattori,ma non certo dal peso.
non vorrei contraddirti ma non credo che la s5 disk pesi solo 6,8kg , io credo che stiamo un kiletto sopraMa tanto sempre 6,8 si portano dietro....il preferire S5 o R5 sarà guidato da altri fattori,ma non certo dal peso.
Credo anch'io che i 6,8kg siano un miraggio per le bici disc dei pro.non vorrei contraddirti ma non credo che la s5 disk pesi solo 6,8kg , io credo che stiamo un kiletto sopra
non credo visto anche il PM e che spesso i prof non è che montino componenti chissà quanto esoterici. Doumulin mi ha chiamato per chiedermi se posso prestargli la RCA intanto ora sono con le e non posso pedalareSu una S5 disc non si parlava di 7,5 ?
Non riuscirebbero a limare 700gr?
Credo anch'io che i 6,8kg siano un miraggio per le bici disc dei pro.
Sopra i 7 ma con pedali, portaborraccie, staffa ciclocomputer... Emonda SLR Disc montata top siamo sui 6.5 kg. Nibali ha dichiarato che le tappe di montagna le farà con rim brakes.Le Emonda della Trek in taglie piccole ci arrivano (Pantano, Brambilla).
C'è da dire che le bici dei pro, anche rim, sono mediamente sopra i 7kg. Sono solo gli scalatori nelle tappe di montagna che cercano il peso minore, se no la priorità è la rigidità (da cui la preferenza per bici aero tipo Xr4 o S5).
Sopra i 7 ma con pedali, portaborraccie, staffa ciclocomputer... Emonda SLR Disc montata top siamo sui 6.5 kg. Nibali ha dichiarato che le tappe di montagna le farà con rim brakes.
Mi sembra che poco tempo fà lessi su un test del tempo perso con una bici disc in salita dovuto al peso e del tempo guadagnato nelle successive discese, il tutto rispetto ad una rim brake. Il test dava ragione alle disc. Io però mi immagino un corridore tipo Zakarin con una bici disc, già è una mezza sega in discesa con le rim brake figuriamoci con le disk dove il rischio di inchiodare credo sia maggiore( alla prima curva taglia e salta il fosso ). Poi secondo loro forse l'importante è non perdere nulla in salita dagli avversari perchè sanno che poi se si trovano soli allo scollinamento è difficile rientrare e comunque farai più fatica degli altri.Ma i dischi non servirebbero proprio nelle tappe con lunghe discese...e quindi con lunghe salite?
Credo anch'io che i 6,8kg siano un miraggio per le bici disc dei pro.
ottimo peso per una disk, certo qui siamo proprio al limite dell'esoterico, fermo restando che a quel prezzo ci esce una RCA da 5,1 kg completa di tutto che frena come una disk. Oggi sono passato dal mio sivende e c'era il rappresentante Cervelò, gli ho posto questa domanda : mi spieghi che senso ha devantare tanto le lodi di dei disk quando poi i prof stessi per le tappe serie useranno rim o ancor ancor peggio alla fine della salita faranno il cambio bici ? La risposta è stata : questo è il mercato attuale . In fondo se gli dicono di vendere fumo non è che da un giorno all'altro può vendere di sua iniziativa l'arrosto .Trek Emonda SLR 9 Disc Red eTap 2019 su sito ufficiale Trek in taglia 56 la danno kg.6.21 . Qua sotto link:
https://www.trekbikes.com/it/it_IT/...9-disc-etap/p/24145/?colorCode=greydark_black
Il fatto che agli amatori propongano bici disc piu' leggere dei 6,8kg non mi sorprende.Trek Emonda SLR 9 Disc Red eTap 2019 su sito ufficiale Trek in taglia 56 la danno kg.6.21 . Qua sotto link:
https://www.trekbikes.com/it/it_IT/...9-disc-etap/p/24145/?colorCode=greydark_black
ottimo peso per una disk, certo qui siamo proprio al limite dell'esoterico, fermo restando che a quel prezzo ci esce una RCA da 5,1 kg completa di tutto che frena come una disk. Oggi sono passato dal mio sivende e c'era il rappresentante Cervelò, gli ho posto questa domanda : mi spieghi che senso ha devantare tanto le lodi di dei disk quando poi i prof stessi per le tappe serie useranno rim o ancor ancor peggio alla fine della salita faranno il cambio bici ? La risposta è stata : questo è il mercato attuale . In fondo se gli dicono di vendere fumo non è che da un giorno all'altro può vendere di sua iniziativa l'arrosto .
gran bel mezzo, io stesso se dovessi passare al disco opterei per la s3, anche se rimarrò fedele alle rim a vita.ed è proprio per l'atteggiamento dei rivenditori che ho messo da parte l'idea di passare al disco
dal vivo, comunque, la nuova s3 è proprio bella
Vedi l'allegato 176263 Vedi l'allegato 176264
p.s. Dumoulin anche ieri ha corso con la r5
Il fatto che agli amatori propongano bici disc piu' leggere dei 6,8kg non mi sorprende.
Questo non implica che i pro le usino.
continuate a prendere come esempio i pro...
al di là che molti possano sentirsi dei fenomeni, in realtà un amatore medio, più che limare 4 secondi su una salita per arrivare 799° invece che 803° ad una GF dovrebbe vedere se i dischi gli consentono di affrontare un'uscita con più sicurezza, magari in condizioni stradali "particolari" (sono molti che escono anche in condizioni umide, io tra questi)... Oppure se per lui il peso è prioritario... oppure se la bici rossa gli piace più di quella blu...
Il pro ha come unico fine la miglior performance possibile ed ha normalmente capacità di guida che non rendono i dischi una priorità...
L'amatore ha come obiettivo principale quello di ricevere una gratificazione dell'oggetto che compra, per fare quello che fa potrebbe comunque spendere la metà
E questa è la seconda volta che mi rispondi sopra dando per scontato che sto prendendo come esempio io Pro.
Stai sbagliando proprio persona...credimi
La mia domanda di prima era solo frutto di curiosità e non a sfondo emulativo.
So benissimo che sono due sport diversi quello dei pro e quello degli amatori.
Ps:se comunque avessi letto la mia domanda non credo avresti dato questa risposta.