Dt swiss r23 spline

Lightwave ha scritto:

A me garbano parecchio, trovo la frenata decisa (almeno sull'asciutto modello caliper), mozzi bellissimi e "rumore" che consente di evitare l'uso del campanello

Poi sulle prestazioni velocistiche non saprei dire, tanto che anche su pendenze elevate (muri di 700m al 13%) ho la migliore prestazione con una bici da 10,5 kg e le ruote ne pesano quasi 2
Io sono piuttosto negato a capire le differenze prestazionali, perciò bado più all'estetica onestamente

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skybiker ha scritto:

Certo l'estetica la considero anch'io ma subito dopo al confort e al feeling di guida. Venivo da Fulcrum 3 e come sicurezza e stabilità in discesa (e confort ovviamente) c'è una bella differenza. Per me d'ora in poi solo ruote a canale largo.

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Lightwave ha scritto:

Capisco, purtroppo io sono negato nel percepire le differenze, non ho sensibilità, anche a passare da copertoncini da 23 ai quasi 28 reali (GP 4000 II montato sulle R23) non mi accorgo della differenza, anche se dev'esserci per forza vista la maggior sezione

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Rag. Addict ha scritto:

un aiuto, qualcuno mi sa dare indicazione su come smontare correttamente il corpetto ruota libera. grazie

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ernestoT ha scritto:

saluti

Tino

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gasht ha scritto:

è star rachet la 23 dovrebbe essere 3 pawl

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gasht ha scritto:

tira giù la cassetta. tira via il tappo non drive side si vede il cuscinetto sx. ora con una barra più o meno dello stesso diametro dello sgancio entri leggermente storto da sx e vai in appoggio sul tappo dx. gli dai un paio di colpetti e viene via.
a questo punto togli il corpetto.
da questo punto in poi ti servono attrezzi dt appositi che costano un botto.


sul tutor dt per togliere il tappo drive side consigliano di mettere in morsa la ruota sul tappino drive side con l'adattatore park tool.
beh, non funzia.o meglio il mio metodo funzia con meno rogne. molte meno.

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ernestoT ha scritto:

QUOTE="Rag. Addict, post: 6390555, member: 3878"]un aiuto, qualcuno mi sa dare indicazione su come smontare correttamente il corpetto ruota libera. grazie

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gasht ha scritto:

è star rachet la 23 dovrebbe essere 3 pawl

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ernestoT ha scritto:

saluti

Tino

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fendermia ha scritto:

buongiorno, mi potete indicare la misura per la coppia di sganci rapidi e che tipo di sgancio devo prendere per le ruote dt swiss r23 spline per freni tradizionali?grazie

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bradipus ha scritto:

qualsiasi coppia di sganci rapidi per ruote rim da strada va bene, non occorrono specifiche particolari, sono praticamente standard (basta non prendere quelli da mtb che sono più larghi di 5mm, anche se si possono usare lo stesso)

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Valerio_S ha scritto:

Ho qualche problema con lo sgancio della ruota posteriore RWS, già sostituito una volta. Sarebbe possibile sostituirlo con un classico sgancio rapido a leva? Trovo lo sgancio RWS molto comodo e rapido, ma onestamente un po' delicato e troppo sensibile alla regolazione.

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Lightwave ha scritto:

Volendo accedere ai cuscinetti del mozzo, come si dovrebbe fare? Dovrei prendere una chiave fatta così https://www.ebay.com/c/2228083400 (quella originale costa un botto!), poi battere con un martello di gomma da un lato e "cacciare" fuori l'asse e un cuscinetto e poi ripetere la stessa procedura per l'altro cuscinetto? Non si è quasi certi di buttare via i cuscinetti battendoli nell'anello interno e quindi bisogna essere sicuri che siano da cambiare?
Non mi sembra ci siano molti altri modi però, almeno non prima di togliere almeno uno dei cuscinetti...

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