Fulcrum racing zero db

Cippal

Pignone
26 Febbraio 2014
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Torino
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Hersh Speed Race
Le mie zero del 2013 hanno un peso dichiarato di 1435 gr. e queste arrivano a 1590.
E sono 155 gr. di delta.
Fulcrum segue lo standard Etrto per cui coperture minime da 28 e quindi altri circa 40 gr. in più a ruota e qualcosa per le camere.
Totale di differenza rispetto alle mie con i 23 circa 240 gr. !!!!
E' vero che il peso in una ruota non è tutto , ma secondo me non hanno aggiornato o cambiato le zero ..... le hanno letteralmente stravolte.
Spero che Fulcrum le abbia progettate pensando alle gravel o alle endurance.
 
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BrunoDM

Maglia della salute
18 Settembre 2011
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una galassia lontana lontana (l'Abruzzo insomma)
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Scott Addict SL
Le mie zero del 2013 hanno un peso dichiarato di 1435 gr. e queste arrivano a 1590.
E sono 155 gr. di delta.
Fulcrum segue lo standard Etrto per cui coperture minime da 28 e quindi altri circa 40 gr. in più a ruota e qualcosa per le camere.
Totale di differenza rispetto alle mie con i 23 circa 240 gr. !!!!
E' vero che il peso in una ruota non è tutto , ma secondo me non hanno aggiornato o cambiato le zero ..... le hanno letteralmente stravolte.
Spero che Fulcrum le abbia progettate pensando alle gravel o alle endurance.

Sottoscrivo in pieno. L'ultima frase in primis
o-o
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
Sottoscrivo in pieno. L'ultima frase in primis
o-o

mi auguro anche io che sia una ruota destinata a Gravel e dintorni, aumentare fino a 1600 grammi il peso di una ruota disc è cosa folle (marketing spinto); ok allargare il canale interno, ok rendere la ruota probabilmente GRANITICA a qualsiasi sollecitazione, ma così mi sembra un po' eccessivo...
Poi come detto il peso non è tutto, ma visto il costo delle ruote mi sarei aspettato una scelta un po' meno "penalizzante" riguardo il peso (sulle prestazione, invece, ipotizzo non ci siano dubbi circa rigidità e qualità generale)

o-o
 

BEM1974

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15 Giugno 2011
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TREK DOMANE SL 6 DISC
io le uso con i Pro One da 25 da mesi...senza il minimo problema.
in efetti il cerchio sembra identico in come profilo e misure ...;nonzo%però loro lo indicano solo come copertoncino
ma nella presenztazione dicono che le ZONDA sono 2 way fit....!boh forse stanno riorganizzando le idee!! ahhaha
 

BEM1974

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15 Giugno 2011
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TREK DOMANE SL 6 DISC
si in effetti 1600 per una ruota top sono troppi..io non metto il peso come priorità ma su una ruota da 1200€ minimo, mi aspetto che ci sia anche un peso all'altezza...ciò non toglie che sono stupende davvero!
Ho avuto modo di provare le r0 copertoncino e devo dire che mi hanno entusiasmato ....
 

corridore1

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8 Ottobre 2016
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poche
Le mie zero del 2013 hanno un peso dichiarato di 1435 gr. e queste arrivano a 1590.
E sono 155 gr. di delta.
Fulcrum segue lo standard Etrto per cui coperture minime da 28 e quindi altri circa 40 gr. in più a ruota e qualcosa per le camere.
Totale di differenza rispetto alle mie con i 23 circa 240 gr. !!!!
E' vero che il peso in una ruota non è tutto , ma secondo me non hanno aggiornato o cambiato le zero ..... le hanno letteralmente stravolte.
Spero che Fulcrum le abbia progettate pensando alle gravel o alle endurance.

confronti ruote non disco con ruote disco, credo che gli ingegneri MAvic e Campagnolo ne sappiano più di noi.
Qui le Mavic stessa tipologia e prezzo di mille euro

https://shop.mavic.com/it-it/ksyrium-pro-disc-allroad-rr0833.html#1028=3283

https://shop.mavic.com/it-it/ksyrium-pro-disc-rr0911.html#1028=3283
 
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davlak

Maglia Gialla
30 Giugno 2011
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3 Cannondale
confronti ruote non disco con ruote disco, credo che gli ingegneri MAvic e Campagnolo ne sappiano più di noi.
Qui le Mavic stessa tipologia e prezzo di mille euro

https://shop.mavic.com/it-it/ksyrium-pro-disc-allroad-rr0833.html#1028=3283

https://shop.mavic.com/it-it/ksyrium-pro-disc-rr0911.html#1028=3283
il discorso del peso sulle ruote per freni a disco a mio avviso è relativamente insignificante.
per esempio, per quelle mavic viene dichiarato un peso del cerchio di 430 gr. che per un c19 è un valore notevolissimo.
il peso in più è quasi tutto concentrato nella zona mozzo, quindi a livello prestazioni diciamo pressochè ininfluente, entro limiti ragionevoli.
io per questo motivo dico sempre che le ruote disc tra 1550 e 1650 vanno più che benone.
in linea di massima è come avere delle ruote tradizionali di 100-120 gr. più leggere.
 
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corridore1

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8 Ottobre 2016
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il discorso del peso sulle ruote per freni a disco a mio avviso è relativamente insignificante.
per esempio, per quelle mavic viene dichiarato un peso del cerchio di 430 gr. che per un c19 è un valore notevolissimo.
il peso in più è quasi tutto concentrato nella zona mozzo, quindi a livello prestazioni diciamo pressochè ininfluente, entro limiti ragionevoli.
io per questo motivo dico sempre che le ruote disc tra 1550 e 1650 vanno più che benone.
in linea di massima è come avere delle ruote tradizionali di 100-120 gr. più leggere.

la penso come te, infatti ruote come Fulcrum o Mavic che hanno mozzi e raggi importanti alla fine hanno cerchio leggero poi vedi gente che crede di migliorare una ruota con mozzi e raggi superleggeri e cerchi spesso più pesanti di questi.
 

Il Folletto

Apprendista Scalatore
7 Settembre 2004
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Spazio nel Veneto
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Esattamente quello che ho scritto: da tempo hanno smesso di innovare e si accodano alle altrui novità (che non abbiano gruppi DB ne è una prova tangibile non certo una negazione di quel che ho scritto)

Non credo proprio. Fulcrum è stata tra le prime ad avere le ruote disc a catalogo, dalle QUATTRO Carbon alle Racing 5 ecc.
Senza contare che con la Lampre è stata la prima a proporre le ruote DISC tra i PROF lo scorso anno. Per cui mi pare che ci credano.o-o
 

corridore1

Apprendista Passista
8 Ottobre 2016
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poche
Non credo proprio. Fulcrum è stata tra le prime ad avere le ruote disc a catalogo, dalle QUATTRO Carbon alle Racing 5 ecc.
Senza contare che con la Lampre è stata la prima a proporre le ruote DISC tra i PROF lo scorso anno. Per cui mi pare che ci credano.o-o

o-o

si ma devi capire che esistono le fazioni pro e contro e troveremo sempre i bastian contrario nelle opinioni
 

harlos

Pignone
23 Giugno 2009
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Modena
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colnago master ol. record + paletti meteor record 1988 + leonino record 1977+ SCAPIN S8+COLNAGO EPS
mi auguro anche io che sia una ruota destinata a Gravel e dintorni, aumentare fino a 1600 grammi il peso di una ruota disc è cosa folle (marketing spinto); ok allargare il canale interno, ok rendere la ruota probabilmente GRANITICA a qualsiasi sollecitazione, ma così mi sembra un po' eccessivo...
Poi come detto il peso non è tutto, ma visto il costo delle ruote mi sarei aspettato una scelta un po' meno "penalizzante" riguardo il peso (sulle prestazione, invece, ipotizzo non ci siano dubbi circa rigidità e qualità generale)

o-o

Campy e Fulcrum si rimetterano in linea (col peso :eek: )con cerchi full carbon DB!
 

BEM1974

Apprendista Passista
15 Giugno 2011
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TREK DOMANE SL 6 DISC
sono reduce dalla nove colli e il tecnico dello stand fulcum mi ha detto che le racing zero db usciranno verosimilmente a settembre e con un costo sui 100/1200
speriamo!!
 

ios66

Apprendista Velocista
8 Maggio 2009
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dosso (FE)
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Specialized Tarmac,Specialized stumpjumper 29 Kona jake the snake
sono reduce dalla nove colli e il tecnico dello stand fulcum mi ha detto che le racing zero db usciranno verosimilmente a settembre e con un costo sui 100/1200
speriamo!!

Un gosso rivenditore della mia zona,mi ha parlato di un prezzo di listino di poco inferiore....lui le vedeva disponibili tra circa un mese
 

cri0402

Pignone
20 Agosto 2010
154
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Cannondale supersix 105
Ciao a tutti, per caso qualcuno sa darmi qualche feeback in merito a racing quattro disc,
Zonda disc oksirium elite disc. da informazioni dei costruttori come peso le quattro e le elite si equivalgono, mentre le Zonda le descrivono un po' più leggere? Qualcuno le ha già in uso e puoi darmi un suo parere? .... grazie anticipatamente

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