Quando serri qualcosa che sia di carbonio è buona norma utilizzare sempre la chiave dinamometrica; nel caso specifico aspetto l'intervento chiarificatore di [MENTION=34185]Falasca Cicli[/MENTION] .
Trek tra le varie offerte che propone (crash replacement, carbon care, ...) ha pensato a qualcosa sul ritiro dei vecchi modelli in caso di acquisto del nuovo o bisogna trovare l'accordo con il singolo negoziante?
Buongiorno, chi mi spiega meglio il crash replacement o carbon care? Sul sito si parla di sostanzioso sconto. Qualcuno sa a quanto ammonti questo sconto?
[MENTION=34185]Falasca Cicli[/MENTION] ma quando vedremo il sito della trek aggiornato in modo definitivo ?
Già fatto, ma quei bischeracci della trek dovrebbero dire di serrare max a 3Nm perhè a 4Nm già crepa! Ciò rotto 3 telai! Tutti cambiati in garanzia per carità...Però che palle! Loro danno come max 5,3Nm...A quel tiraggio si sfonda direttamente!
Ho controllato il mio non presenta nessuna crepa ...ed anche io sono un maniaco[emoji6]
Comunque mi pare strano che un meccanico autorizzato trek non abbia capito al primo caso che la coppia di serraggio doveva essere più bassa, a prescindere da quello che veniva riportato che può essere anche un refuso del vecchio supporto in alu, crepando tot supporti...comunque l'importante che la trek anche in questo caso abbia risposto in maniera esaustiva.
Anche qui mi piacerebbe sentire cosa ci dice [MENTION=34185]Falasca Cicli[/MENTION] in merito .
Quando serri qualcosa che sia di carbonio è buona norma utilizzare sempre la chiave dinamometrica; nel caso specifico aspetto l'intervento chiarificatore di [MENTION=34185]Falasca Cicli[/MENTION] .
Giro la domanda a [MENTION=34185]Falasca Cicli[/MENTION]
ma poi...dove l'avete letto che va stretto a 5,3...è tantissimo come quanto un attacco manubrio che deve sorreggere la piega che prende molte sollecitazioni più il peso del ciclista in fuori sella
Salve falasca,
quando arriva il telaio dalla trek attaccato al forcellino c'è un cartellino raffigurante il metodo di montaggio del dado anteriore "quello nero con la scalanatura" e il serraggio "max 5,3Nm"...
ancora devono presentare ufficialmente la gamma 2018...comunque le sezione Emonda è aggiornata si può già fare il P1...
Ma relativamente alla nuova èmonda si sa il prezzo di vendita del solo telaio? A quanto ho capito io dovrebbe costare 500 meno, quindi 2999,00 è giusto? Grazie.
da tempo non c'e' più questo cartellino...e comunque 5,3 era per quelli in alluminio non in carbonio.
C'e' il colore della SLR9 (rosso e nero lucido) che viene proposto da Trek a 2990,00 ed è già ordinabile.
Tutti i colori P1 costano di più a partire da 500 euro in su.
Immagino però che gli altri colori non siano ancora ordinabili, lo chiedo perchè ho una mezza idea col colore tfr bianco...