10 grammi su tutto il telaio ? ... credevo qualcosa in più, tipo 50/70 grammi su una taglia media
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Ha detto qualche 10g, ossia qualche decina di grammi.
Giusto Bicimix?
10 grammi su tutto il telaio ? ... credevo qualcosa in più, tipo 50/70 grammi su una taglia media
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Non credo, troppo poco per giustificare 1000 euro di differenza ... ecchecà...zzHa detto qualche 10g, ossia qualche decina di grammi.
Giusto Bicimix?
Già postato ... [emoji3]In questo video (in inglese) di GCN spiegano un po' di cose sui nuovi modelli => NEW Trek Émonda Version 2
La nuova Emonda di Contador andrà zavorrata non poco per rientrare nel regolamento UCI
QuiI pesi sono qui ....
Ai min 6.25 disc e 6.45 RSL, (quest'anno bianca).
Al min. 3.10 i pesi dei telai SL, (senza prova bilancia)
https://youtu.be/SJ4g25P8hlg
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Pardon, mi era sfuggito.
Comunque geometrie uguali al millimetro al vecchio modello.
Sul sito americano c'è in vendita il kit telaio al prezzo detto da Bicimix (in realtà in dollari). Vediamo se manterranno i 2999 per l'Italia.
Un po si, considerando che se non sbaglio il mod 2017 pesava 1050 ....Ragazzi un dubbio, ma secondo voi il peso del telaio della nuova Trek Emonda SL che misura quasi 1100 grammi non è abbastanza pesantuccio?
€ 3499 compreso reggisella e freni , € 2999 solo telaio e forca .
Bicimix ti sbagli di grosso....reggisella e freni non erano inclusi nei 3499,00
La nuova Emonda SLR 2018 costa esattamente 500 euro in meno rispetto alla precedente e viene venduta alle stesse condizioni e con le stesse dotazioni.
Perciò ogni polemica lascia il tempo che trova...
[MENTION=34185]Falasca Cicli[/MENTION] hanno aggiornato anche i freni Bontrager? Mi sembra ci sia qualcosa di diverso ma non trovo dettagli sul sito e neanche foto.
Ha detto qualche 10g, ossia qualche decina di grammi.
Giusto Bicimix?
Visto che ormai tutti hanno presentato i loro modelli di punta per il 2018 con i dischi, c'è qualche speranza di vedere anche la Madone 9 con i freni a disco?
Il prossimo anno molto probabile, dato che ci sono logiche di mercato che neanche la trek può non rispettare , quindi dato che la tendenza attuale è quella di offrire su ogni tipologia di bdc (aero, polivalente, endurance) la possibilità di avere sia rim che disco .