io con dura ace 9000 meccanico e guarnitura rotor riesco ad usare praticamente tutti i pignoni con la corona grande mentre la catena struscia sulla gabbia con gli ultimi due pignoni (12 e 13) e corona piccola
secondo me è una questione di regolazione
approfitto per un quesito sul deragliatore
nel mio caso se scendo dalla corona grande alla piccola noto che ogni tanto la catena fa rumore con il 25 e 28 per ovviare il problema devo premere una seconda volta la leva piccola del deragliatore e sento un secondo scatto (vero e proprio scatto che si avverte al tatto e si sente anche a livello di rumore) che sposta definitivamente il deragliatore di quei 2 mm e lo posiziona correttamente
non mi sembra normale sta cosa... vengo da anni con il di2 e forse mi sono perso qualcosa ma sta cosa ultimamente mi sta facendo pensare nel senso: quando scendo di corona, non faccio il mezzo scatto ma uno scatto vero e proprio eppure ne serve un secondo (che in teoria non sarebbe nemmeno possibile) per posizionare il deragliatore alla perfezione
è un problema della leva secondo voi? il tutto poi funziona bene ma non capisco perchè devo di fatto far fare due scatti al deragliatore per passare a tutti gli effetti alla corona piccola
... e invece e' normale.
Col 9000 e 6800, rispetto ai meccanici precedenti (10v), c'e' un trim alto e uno basso. Partendo dalla posizione piu' esterna del deragliatore, il primo scatto e' il trim alto, poi segue il passaggio alla corona piccola e infine l'ultimo scatto che riguarda il trim basso.
Allo stesso modo, partendo dalla corona piccola, il primo scatto e' il trim basso, che in condizioni normali, dovrebbe evitare che la catena strusci sui pignoni piu' piccoli. A livello di leva al manubrio, lo scatto del trim basso a salire (da posizione tutta interna) non si percepisce.
Se hai modo, metti la bici su un cavalletto e pedalando vedrai i vari passaggi.
Visto dove passa la catena rispetto al deragliatore - avanti dove la catena incontra i denti quando sulla corona grande - indietro e lontano dai denti con la corona piccola, lo spostamento del trim alto e' decisamente inferiore rispetto a quello del trim basso.
Hanno scelto di fare la gabbia piu' stretta e cosi', nella posizione piu' interna non e' in grado di coprire piu' di sette o otto pignoni piu' grandi.
Se non ci fosse il passaggio da trim alto a trim basso corona piccola e la catena fosse sul terzo pigone piccolo, la catena struscerebbe sulla gabbia.
Peraltro, la posizione tutta interna serve solo se stai affrontando tratti molto impengativi. In condizioni normali, si viaggia tra il trim basso e la gabbia tutta fuori.
