Rumore strano catena

kaiserjan86 · 23 Marzo 2015

Buongiorno, ieri complice il maltempo ne ho approfittato per effettuare un po' di manutenzione alla catena, poiché nell'uscita del giorno prima ho notato che oltre a essere sporca emetteva ad ogni giro di pedale un rumore come se facesse leggermente attrito. Fermo restando che non ho problemi con nessun rapporto sia sulla corona del 50 sia su quella del 34, da cosa potrebbe dipendere? Catena da sostituire? Rotelline del cambio da sostituire o semplicemente cambio da registrare? La catena ha un anno e mezzo e poco meno di 10.000 km di vita, non ho l'abitudine di lubrificarla e sgrassarla sempre ma una volta ogni 1-2 mesi sì. Altra domanda, in mancanza del lavacatena cosa si può usare per far uscire la catena linda e pinta senza smontarla? Ieri sono andato di Chanteclair, lasciato agire per qualche minuto, e straccio, ma il risultato non mi ha soddisfatto, essendovi ancora dello sporco nelle maglie interne e sull'esterno della catena. Sui pignoni il risultato è stato discreto, dopo aver lasciato agire prima lo Chante Clair e poi il bike cleaner Muc-Off pulendo infine prima con lo straccio e poi con il pennello apposito. Grazie anticipatamente a tutti coloro che interverranno e sapranno darmi consigli utili.

matrug · 23 Marzo 2015

10.000 km mi pare siano tanti per pensare di non cambiare la catena. Nonostante le cure amorevoli che diamo ai nostri componenti, essi si usureranno lo stesso senza ricambiarci lo stesso amore. Io uso smontare del tutto la catena (falsa maglia), la immergo per una nottata nello Chante Clair e il giorno dopo passo un pennello tra le maglie per assicurarmi che tutto il grasso e lo sporco residuo venga via. Poi la asciugo per benino (un forte getto di aria sarebbe l'ideale) e la lubrifico con un apposito prodotto per catene. La rimonto e controllo che nessuna maglia interna sia secca. Stesso procedimento per il pacco pignoni. Ciao.

roby_fiori · 23 Marzo 2015

matrug ha scritto:
10.000 km mi pare siano tanti per pensare di non cambiare la catena. Nonostante le cure amorevoli che diamo ai nostri componenti, essi si usureranno lo stesso senza ricambiarci lo stesso amore. Io uso smontare del tutto la catena (falsa maglia), la immergo per una nottata nello Chante Clair e il giorno dopo passo un pennello tra le maglie per assicurarmi che tutto il grasso e lo sporco residuo venga via. Poi la asciugo per benino (un forte getto di aria sarebbe l'ideale) e la lubrifico con un apposito prodotto per catene. La rimonto e controllo che nessuna maglia interna sia secca. Stesso procedimento per il pacco pignoni. Ciao.

jacknipper · 23 Marzo 2015

kaiserjan86 ha scritto:
Buongiorno, ieri complice il maltempo ne ho approfittato per effettuare un po' di manutenzione alla catena, poiché nell'uscita del giorno prima ho notato che oltre a essere sporca emetteva ad ogni giro di pedale un rumore come se facesse leggermente attrito. Fermo restando che non ho problemi con nessun rapporto sia sulla corona del 50 sia su quella del 34, da cosa potrebbe dipendere? Catena da sostituire? Rotelline del cambio da sostituire o semplicemente cambio da registrare? La catena ha un anno e mezzo e poco meno di 10.000 km di vita, non ho l'abitudine di lubrificarla e sgrassarla sempre ma una volta ogni 1-2 mesi sì. Altra domanda, in mancanza del lavacatena cosa si può usare per far uscire la catena linda e pinta senza smontarla? Ieri sono andato di Chanteclair, lasciato agire per qualche minuto, e straccio, ma il risultato non mi ha soddisfatto, essendovi ancora dello sporco nelle maglie interne e sull'esterno della catena. Sui pignoni il risultato è stato discreto, dopo aver lasciato agire prima lo Chante Clair e poi il bike cleaner Muc-Off pulendo infine prima con lo straccio e poi con il pennello apposito. Grazie anticipatamente a tutti coloro che interverranno e sapranno darmi consigli utili.

10k km la catena è andata, non c'è altro da dire né perdere tempo a misurarne l'allungo
probabile che ti abbia anche "scavato" i denti dei pignoni dietro e, quindi, sarà da cambiare anche il pacco

andytnt80 · 23 Marzo 2015

kaiserjan86 ha scritto:
Buongiorno, ieri complice il maltempo ne ho approfittato per effettuare un po' di manutenzione alla catena, poiché nell'uscita del giorno prima ho notato che oltre a essere sporca emetteva ad ogni giro di pedale un rumore come se facesse leggermente attrito. Fermo restando che non ho problemi con nessun rapporto sia sulla corona del 50 sia su quella del 34, da cosa potrebbe dipendere? Catena da sostituire? Rotelline del cambio da sostituire o semplicemente cambio da registrare? La catena ha un anno e mezzo e poco meno di 10.000 km di vita, non ho l'abitudine di lubrificarla e sgrassarla sempre ma una volta ogni 1-2 mesi sì. Altra domanda, in mancanza del lavacatena cosa si può usare per far uscire la catena linda e pinta senza smontarla? Ieri sono andato di Chanteclair, lasciato agire per qualche minuto, e straccio, ma il risultato non mi ha soddisfatto, essendovi ancora dello sporco nelle maglie interne e sull'esterno della catena. Sui pignoni il risultato è stato discreto, dopo aver lasciato agire prima lo Chante Clair e poi il bike cleaner Muc-Off pulendo infine prima con lo straccio e poi con il pennello apposito. Grazie anticipatamente a tutti coloro che interverranno e sapranno darmi consigli utili.

lavarla e lubrificarla ogni 2 mesi è troppo poco, soprattutto nel periodo invernale, 10.000km sono troppi e si sarà già troppo allungata, ti consiglio di comprare il calibro (misuratore allungamento catena) lo trovi forse anche da decathlon e costa poco.
Io la catena quando la pulisco torna sempre perfettamente linda e non ho il lava catena, ma uso solo un po' di gasolio (proprio quello per automobili) e lo spargo sulla catena con un pennello, già con questo tutto il nero della catena viene via, poi lavo tutta la bici con una spugna, acqua e sapone arexons quello per automobili, prendi la spugna bella insaponata avvolgi la catena e fai girare la pedivella all'indietro, ripeti questa operazione 5/6 volte vedrai che torna perfettamente splendente, asciughi bene con uno straccio in microfibra e ungi il tutto... o-o

kaiserjan86 · 23 Marzo 2015

jacknipper ha scritto:
10k km la catena è andata, non c'è altro da dire né perdere tempo a misurarne l'allungo
probabile che ti abbia anche "scavato" i denti dei pignoni dietro e, quindi, sarà da cambiare anche il pacco

Il pacco pignoni è nuovo, non ha neanche 400 km. Oggi vedo un po', anche io penso che sia la catena comunque. Grazie del consiglio :)

kaiserjan86 · 23 Marzo 2015

andytnt80 ha scritto:
lavarla e lubrificarla ogni 2 mesi è troppo poco, soprattutto nel periodo invernale, 10.000km sono troppi e si sarà già troppo allungata, ti consiglio di comprare il calibro (misuratore allungamento catena) lo trovi forse anche da decathlon e costa poco.
Io la catena quando la pulisco torna sempre perfettamente linda e non ho il lava catena, ma uso solo un po' di gasolio (proprio quello per automobili) e lo spargo sulla catena con un pennello, già con questo tutto il nero della catena viene via, poi lavo tutta la bici con una spugna, acqua e sapone arexons quello per automobili, prendi la spugna bella insaponata avvolgi la catena e fai girare la pedivella all'indietro, ripeti questa operazione 5/6 volte vedrai che torna perfettamente splendente, asciughi bene con uno straccio in microfibra e ungi il tutto...

Ho sentito parlare bene del petrolio bianco, l'idea della spugna me la segno: grazie ancora. Riguardo i prodotti io uso bike cleaner e cera muc-off di tanto in tanto per ravvivare il colore del telaio. Considera però che nel periodo invernale sono stato fermo, tra ottobre e dicembre avrò fatto si e no 3-4 uscite e poi ho ripreso dal 20 di febbraio e da allora ho fatto una decina di uscite.

andytnt80 · 23 Marzo 2015

kaiserjan86 ha scritto:
Ho sentito parlare bene del petrolio bianco, l'idea della spugna me la segno: grazie ancora. Riguardo i prodotti io uso bike cleaner e cera muc-off di tanto in tanto per ravvivare il colore del telaio. Considera però che nel periodo invernale sono stato fermo, tra ottobre e dicembre avrò fatto si e no 3-4 uscite e poi ho ripreso dal 20 di febbraio e da allora ho fatto una decina di uscite.

Si il petrolio bianco va benissimo, ma costa 6 euro al litro, il gasolio be lo sappiamo tutti quanto costa, l'importante è se fai il lavoro con catena montata di sciacquare tutto con acqua e sapone il gasolio in eccesso.
Io come hai ben capito non uso prodotti specifici per la pulizia della bici e non ho mai avuto problemi in 8 anni

kaiserjan86 · 23 Marzo 2015

andytnt80 ha scritto:
Si il petrolio bianco va benissimo, ma costa 6 euro al litro, il gasolio be lo sappiamo tutti quanto costa, l'importante è se fai il lavoro con catena montata di sciacquare tutto con acqua e sapone il gasolio in eccesso.
Io come hai ben capito non uso prodotti specifici per la pulizia della bici e non ho mai avuto problemi in 8 anni

Grazie ancora dei consigli, comunque da ignorante in meccanica presumo che la catena sia ormai andata anche perché fa quel rumore un po' su tutti i rapporti sia del 50 che del 34.

andytnt80 · 23 Marzo 2015

kaiserjan86 ha scritto:
Grazie ancora dei consigli, comunque da ignorante in meccanica presumo che la catena sia ormai andata anche perché fa quel rumore un po' su tutti i rapporti sia del 50 che del 34.

Lo penso anche io, per tagliare la testa al toro dovresti prendere come ti avevo scritto il calibro e vedere se è troppo allungata, ma vedrai che lo è e anche se non lo fosse ci faresti ancora pochissimi km, quindi cambiala o-o

jacknipper · 23 Marzo 2015

kaiserjan86 ha scritto:
Il pacco pignoni è nuovo, non ha neanche 400 km. Oggi vedo un po', anche io penso che sia la catena comunque. Grazie del consiglio :)

pacco pignoni nuovo con catena con su 10k km significa massacrarlo velocemente ... cambia la catena!

kaiserjan86 · 23 Marzo 2015

andytnt80 ha scritto:
Lo penso anche io, per tagliare la testa al toro dovresti prendere come ti avevo scritto il calibro e vedere se è troppo allungata, ma vedrai che lo è e anche se non lo fosse ci faresti ancora pochissimi km, quindi cambiala

Certo, anche perché poi sennò rischio di doverci rimettere anche il pacco pignoni e comprenderai che essendo studente/lavoratore la bici è stata un vero sacrificio per cui anche piccole spese meglio evitarle, soprattutto in virtù del fatto che l'anno prossimo vorrei cambiare solo telaio e gruppo avendo 2 coppie di ruote: medio profilo full carbon per tubolare (DT Swiss RRC46) e basso profilo per tubolare in alluminio (Mavic Reflex 32f + mozzi Tune + raggi Sapim Cx Ray)

64.giuseppe · 23 Marzo 2015

kaiserjan86 ha scritto:
Grazie ancora dei consigli, comunque da ignorante in meccanica presumo che la catena sia ormai andata anche perché fa quel rumore un po' su tutti i rapporti sia del 50 che del 34.

Se la catena a 10.000 km e i pignoni sono nuovi sicuramente il problema sta lì.

Io uso il petrolio bianco con ottimi risultati

matrug · 23 Marzo 2015

Attenzione sia al petrolio bianco che al gasolio. Una volta usati vanno eliminati COMPLETAMENTE dalla superfice della catena, la loro particolare aggressività potrebbe danneggiare la vernice del telaio. P.s.......considerate anche che il loro smaltimento non è una operazione del tutto "agevole" al contrario dei detergenti tipo Chante Clair et similaria.

kaiserjan86 · 23 Marzo 2015

64.giuseppe ha scritto:
Se la catena a 10.000 km e i pignoni sono nuovi sicuramente il problema sta lì.

Io uso il petrolio bianco con ottimi risultati

Nel senso che secondo te il problema è nella catena, da come dici?

kaiserjan86 · 23 Marzo 2015

jacknipper ha scritto:
pacco pignoni nuovo con catena con su 10k km significa massacrarlo velocemente ... cambia la catena!

Eh, meno male che ci ho fatto solo 400 km!!! Mi sa mi sa che dovrò cambiarla, oggi vado dal meccanico e attendiamo il responso.

jacknipper · 23 Marzo 2015

matrug ha scritto:
Attenzione sia al petrolio bianco che al gasolio. Una volta usati vanno eliminati COMPLETAMENTE dalla superfice della catena, la loro particolare aggressività potrebbe danneggiare la vernice del telaio. P.s.......considerate anche che il loro smaltimento non è una operazione del tutto "agevole" al contrario dei detergenti tipo Chante Clair et similaria.

perdona
1- lo chanteclaire da ben più problemi sulla vernice perché la opacizza essendo parecchio aggressivo
2- lo chanteclaire alla fine lo butti tutto mentre il petrolio bianco, se lo usi con una vaschetta o, meglio, con il pulisci catena, e lasci depositare lo sporco lo puoi tranquillamente riutilizzare al 90%

lo chanteclaire lo uso anche io (alla fine, dopo aver usato il petrolio nel lava catena e aver pulito la bici) ma in definitiva bisogna starci più attenti ed inquina di più

matrug · 23 Marzo 2015

jacknipper ha scritto:
perdona
1- lo chanteclaire da ben più problemi sulla vernice perché la opacizza essendo parecchio aggressivo
2- lo chanteclaire alla fine lo butti tutto mentre il petrolio bianco, se lo usi con una vaschetta o, meglio, con il pulisci catena, e lasci depositare lo sporco lo puoi tranquillamente riutilizzare al 90%

lo chanteclaire lo uso anche io (alla fine, dopo aver usato il petrolio nel lava catena e aver pulito la bici) ma in definitiva bisogna starci più attenti ed inquina di più

Ok, grazie per le info, rivedrò le mie convinzioni. o-o

kaiserjan86 · 23 Marzo 2015

Il meccanico mi ha consigliato caldamente di cambiare la catena, così come fattomi notare da @jacknipper, l'ho lasciata anche per far centrare la postere, una sciocchezza, controllare cambio, deragliatore e serraggio generale viti

kar38 · 23 Marzo 2015

kaiserjan86 ha scritto:
Il meccanico mi ha consigliato caldamente di cambiare la catena, così come fattomi notare da @jacknipper, l'ho lasciata anche per far centrare la postere, una sciocchezza, controllare cambio, deragliatore e serraggio generale viti

fattene mettere una con falsamaglia, così l'apri e la pulisci per bene (non ogni 2 mesi ma una volta a mese se non ne fai un uso eccessivo) con benzina e pennello , e dopo rifinisci con sgrassatore..e dopo la rimonti

mentre per la lubrificazione una volta a settimana, anche se la usi poco tienila sempre lubrificata

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