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Ruote Tutto ciò che riguarda le ruote (coperture, mozzi e sganci compresi).
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Vecchio 27-05-2017, 11:17:46   #37
felt2010
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Da migliorare? E di cosa? sono 8 mesi che ho il 9100 nessunissimo problema!
L'upgrade da Ultegra a Dura ace è giustificato sia dal peso che dai materiali leggermente diversi.
Ruote Mavic


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Vecchio 27-05-2017, 13:07:01   #38
kaiserjan86
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Ciao kaiser per le assemblate Tsumani che peso è previsto?
Intendi come limite di peso dell'utilizzatore o come peso finale delle ruote?
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Vecchio 27-05-2017, 13:08:12   #39
kaiserjan86
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L'upgrade da Ultegra a Dura ace è giustificato sia dal peso che dai materiali leggermente diversi.
Ragionando per logica, avendo già un telaio al top e delle ruote su misura per me, ci mancherebbe solo il gruppo. Le full carbon potrei sempre prenderle in un secondo momento qualora optassi per il gruppo.
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Vecchio 27-05-2017, 23:37:10   #40
Don Perigon
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Intendi come limite di peso dell'utilizzatore o come peso finale delle ruote?
Come peso finale delle ruote kaiser
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Vecchio 28-05-2017, 00:39:24   #41
kaiserjan86
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Come peso finale delle ruote kaiser
Ma, saremo sempre lì, tra 1.300 e 1.400 gr.
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Vecchio 05-09-2017, 11:22:15   #42
kaiserjan86
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Riuppo questa discussione: sono soddisfatto della bici che ho attualmente ma sono indeciso su come gestire l'upgrade, avrebbe senso passare da un Ultegra 6800 a un Dura Ace 9100 o ad uno Sram Red 22 meccanico? In quest'ultimo caso non avrei nemmeno bisogno di adattatori, visto che la Infinito CV ha un movimento centrale PF-30, però io su Bianchi vedo solo Shimano! Le ruote, dopo averle fatte riraggiare sono perfette per le mie esigenze, mi domando se possa aver senso, per raggiungere un pò di comodità in più, montare attacco e piega in carbonio: ovviamente niente di integrato.
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Vecchio 05-09-2017, 12:14:52   #43
Cyboraf
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Riuppo questa discussione: sono soddisfatto della bici che ho attualmente ma sono indeciso su come gestire l'upgrade, avrebbe senso passare da un Ultegra 6800 a un Dura Ace 9100 o ad uno Sram Red 22 meccanico? In quest'ultimo caso non avrei nemmeno bisogno di adattatori, visto che la Infinito CV ha un movimento centrale PF-30, però io su Bianchi vedo solo Shimano! Le ruote, dopo averle fatte riraggiare sono perfette per le mie esigenze, mi domando se possa aver senso, per raggiungere un pò di comodità in più, montare attacco e piega in carbonio: ovviamente niente di integrato.
no secondo me nessuno degli upgrade che hai in mente ha senso, o meglio vale la pena.. se vuoi comfort dalla piega utilizza magari un nastro con gel ma il carbonio in una piega non piace come neppure in un reggisella.
il contatto carbonio allumino è sempre critico e poi se ne vedono di pieghe in carbonio rotte.. meglio non succeda in giro..
il cambio del gruppo porta via qualche decina di grammi ma non ti cambia di certo le prestazioni
che ne diresti invece di fare un upgrade sulle ruote
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Vecchio 05-09-2017, 12:52:27   #44
kaiserjan86
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no secondo me nessuno degli upgrade che hai in mente ha senso, o meglio vale la pena.. se vuoi comfort dalla piega utilizza magari un nastro con gel ma il carbonio in una piega non piace come neppure in un reggisella.
il contatto carbonio allumino è sempre critico e poi se ne vedono di pieghe in carbonio rotte.. meglio non succeda in giro..
il cambio del gruppo porta via qualche decina di grammi ma non ti cambia di certo le prestazioni
che ne diresti invece di fare un upgrade sulle ruote
Ho delle ruote assemblate in alluminio per tubolare, con cui mi trovo benissimo: cerchi Mavic Reflex, mozzi Tune Mig 70 - Mag 170, nipples in ottone (originariamente in ergal), raggi Sapim Race (originariamente CX-Ray), montate Continental Competition da 25 all'anteriore e Gatorskin da 25 al posteriore. Per quanto riguarda il nastro ultimamente ho fatto montare un Supacaz Super Sticky Kush, morbidissimo e gripposo. Se per upgrade alle ruote intendi una coppia di full carbon per tubolare mi piacciono le Vision Metron 40 SL, Shimano Dura Ace R9100 C40, Zipp 303.

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