Io una bici abbastanza leggera ce l'ho ( SL4 , Superecord 11) e dico lo stesso che il kg in piu' non conta niente a meno che tu non faccia solo cronoscalate dove 10 secondi ti cambiano la gara. Quest'anno sono uscito con un muletto( Ridley Noah 2008) decisamente piu' pesante e i tempi in salita scaricati su Strava erano uguali, le sensazioni anche.
Focus Cayo 3.0 disc 2015
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
Quando vedrò i ciapet dell'amico che di solito soffia alla mie spalle solo perchè si è preso la bici da 6kg... manderò un messaggio in codice a tutte le volpi dicendo loro che l'uva è buona quando è matura 
Nella vita non c'è mai una scelta definitiva ma sono tutte "provvisorie" per la Bdc vale lo stesso!!!
Io preferisco sempre avere una Bdc più leggera che pesante, gambe o non gambe, salita o non salita, ecc ecc ecc, ovviamente sempre guardando al l'affidabilità del mezzo ed stare bene in sella !
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già, io ti dirò di più.
Dopo 60 km mi sono reso conto che più importante del peso, per me, è la "POSTURA" e su questa Cayo ci sto bene.
"bicimix" parla di una "medio livello": certamente il prezzo lo è, andiamo a leggere ciò che scrivono alcune riviste autorevoli e di certo non risulta essere un telaio né mollo, né pesante, né affaticante...non a caso è la seconda bici più interessante del 2015.
Il mio "cancello" ha tutte le carte in regola per portarmi ovunque, anche su strade bianche una volta montati i tubeless da 28; strade che MAI avrei fatto con un Corratec od una CAnyon, ma che ho già voglia di fare con questa Focus anche perché sembra davvero essere una BDC davvero comoda.
Ben felice per gli amici che avranno bici da 5 kg coi dischi. di certo non sono io ad essere la "volpe e l'uva"; semplicemente pedalo.
già, io ti dirò di più.
Dopo 60 km mi sono reso conto che più importante del peso, per me, è la "POSTURA" e su questa Cayo ci sto bene.
"bicimix" parla di una "medio livello": certamente il prezzo lo è, andiamo a leggere ciò che scrivono alcune riviste autorevoli e di certo non risulta essere un telaio né mollo, né pesante, né affaticante...non a caso è la seconda bici più interessante del 2015.
Il mio "cancello" ha tutte le carte in regola per portarmi ovunque, anche su strade bianche una volta montati i tubeless da 28; strade che MAI avrei fatto con un Corratec od una CAnyon, ma che ho già voglia di fare con questa Focus anche perché sembra davvero essere una BDC davvero comoda.
Ben felice per gli amici che avranno bici da 5 kg coi dischi. di certo non sono io ad essere la "volpe e l'uva"; semplicemente pedalo.
Non voleva essere una offesa mi sembra che il tuo modello sia un medio gamma quindi l'hai scelta anche in virtù del prezzo!
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Tranquillo
lo so che mica era una offesa :eek:In virtù del prezzo direi che la Focus Cayo potrebbe competere anche con un "entry level" carbonio visti i 1699 euro di prezzo...
In realtà la grande virtù di questo telaio è proprio il rapporto qualità/prezzo.
Salve a tutti, io ora ho una bdc artigianale fatta dal mio mecca tot peso 7.9kg con Fulcrum3 alternate a ruote no brand da 24mm da 1.1kg.
Anche a me stuzzica molto l'idea di provare questa focus cayo disc 3.0.
Il mio dubbio è che sono abituato a delle ruote di 1.1 kg e ci faccio salite importanti, Stelvio ecc...come amatore. Ho paura di non riuscirci con questa focus. che dite?
Anche a me stuzzica molto l'idea di provare questa focus cayo disc 3.0.
Il mio dubbio è che sono abituato a delle ruote di 1.1 kg e ci faccio salite importanti, Stelvio ecc...come amatore. Ho paura di non riuscirci con questa focus. che dite?
a meno che in queste super ruote non hai un motore, da quello che ricordo sono le gambe che spingono!! c'è gente che lo ha fatto in graziella lo stelvio, non mi preoccuperei tanto di farlo o meno con la cayo
Grazie montesakm. Ma non ho capito; secondo te con la cayo mi troverò come con il mio vecchio mezzo? Anche se le grosse salite le ho fatte con le ruote da 1.1kg.
Le ruote della Cayo pesano sui 1800g giusto? 700g di ruote ho paura che che facciano la differenza che dite?
Comunque grazie ma non ho un gran motore, lo Stelvio lo ho fatto con il 34 e 27.
Le ruote della Cayo pesano sui 1800g giusto? 700g di ruote ho paura che che facciano la differenza che dite?
Comunque grazie ma non ho un gran motore, lo Stelvio lo ho fatto con il 34 e 27.
Montyone
Apprendista Passista
- 22 Giugno 2012
- 1.118
- 33
- Bici
- Rose CSL Sram Force, Bianchi Rekord 745, Cinelli Xperience e qualche cancello rugginoso
Se le tue ruote artigianali hanno un discreto numero di raggi puoi sempre smontare i mozzi e sostituirli con due mozzi disc (non faccio nomi di produttori, ma in rete se ne trovano di discreti a meno di duecento euro).
Alla fine il peso conta tanto più quanto è lontano dal centro di rotazione, quindi avresti sì una ruota più pesante, ma il cerchio, che è quello che di conferisce una "sensazione di leggerezza", rimane lo stesso.
semprechè i mozzi disc che vuoi fargli prendere, siano con lo stesso numero di fori dei cerchi ... cosa alquanto improbabile, dato il passaggio road-road disc
Montyone
Apprendista Passista
- 22 Giugno 2012
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beh oddio, io ho ruote disc tubolari da 28+28 fori a 1060 grammi, quindi se avessi dei mozzi road sarebbero sotto il chilo, tranquillamente.
il punto è che, normalmente, le ruote da strada non arrivano oltre i 24 fori
il punto è che, normalmente, le ruote da strada non arrivano oltre i 24 fori
Montyone
Apprendista Passista
- 22 Giugno 2012
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Sì ma tu sei un caso particolare. Mi sembra di intuire che la bicicletta per te sia qualcosa di più che uno sport o passatempo. vedendo le tue "creazioni" sembrano dei laboratori viaggianti che sperimentano soluzioni particolarmente ricercate ed innovative.
Quindi i termini di paragone con le tue ruote (o parti varie) non hanno ragione di esistere
Montyone
Apprendista Passista
- 22 Giugno 2012
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io dopo alcuni km fatti con la Cayo devo dire che mi sto trovando veramente molto bene; comoda davvero, in salita la sento bella presente sotto le chiappe, mi diverte poter contare sempre su un telaio che anche in fuori sella non accenna minimamente a scomporsi, ma anche grazie alla mia non molta potenza sviluppata.
in discesa: buonissime sensazioni, ho risistemato meglio il discorso arretramento sella, comandi, manubrio e settato tutto bene.
Ora non avverto le stranezze che avvertivo alle prime uscite, devo dire che è una goduria scendere senza proeccuparsi di frenare o meno, si va sempre alla grande.
Unica cosa in salita: le ruote secondo me si sente che sono pesanti, nei rilanci mi sembra di andare decisamente meno, vedrò di procurarmi al più presto un wheelset molto leggero sui 1100 grammi sempre con PP.
Cerchi già trovati tubolari, per i mozzi ci vorrà qualche tempo ahimè.
in discesa: buonissime sensazioni, ho risistemato meglio il discorso arretramento sella, comandi, manubrio e settato tutto bene.
Ora non avverto le stranezze che avvertivo alle prime uscite, devo dire che è una goduria scendere senza proeccuparsi di frenare o meno, si va sempre alla grande.
Unica cosa in salita: le ruote secondo me si sente che sono pesanti, nei rilanci mi sembra di andare decisamente meno, vedrò di procurarmi al più presto un wheelset molto leggero sui 1100 grammi sempre con PP.
Cerchi già trovati tubolari, per i mozzi ci vorrà qualche tempo ahimè.
fatti bei giorni con la Cayo sulle Dolomiti ora ci aspetta un lungo stop in virtù della operazione di mia moglie (niente di grave) e la assenza per qualche settimana di aiuti per il bimbo (suoceri e genitori).
Considerazione sulla bici dopo le uscite: gran mezzo, nulla da eccepire, è un piacere pedalare, ha il giusto equilibrio tra prestazioni e comodità; freni sempre alla altezza della situazione.
Considerazione sulla bici dopo le uscite: gran mezzo, nulla da eccepire, è un piacere pedalare, ha il giusto equilibrio tra prestazioni e comodità; freni sempre alla altezza della situazione.
Come ho già detto, ho in progetto l'acquisto di una CAYO 3.0 DISC, vorrei chiedere a FLAVIO se quando freni in discesa, le ruote tendono a bloccarsi e quindi a strisciare sull'asfalto, oppure se la frenata è ben bilanciata e progressiva?
Grazie
Grazie
bhè, coi dischi diventa più difficile bloccare in quanto hai molta più sensibilità.
Sulla Cayo con le ruote di serie non ho notato nemmeno flessioni, la frenata è sempre molto sicura e presente;ti consiglio vivamente questa bici in quanto ha davvero molto da dire e da dare.
Per altri marchi ti ci vorrebbero il doppio dei soldi, almeno...
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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