leggeri aggiornamenti-conferme dopo averla usata per un pò...
la bici in se, complici delle ruote "da prezzo" (Scorrevoli ma molto pesanti) e vari componenti non troppo leggeri ha l'unico svantaggio di pesare abbastanza...peso che si avverte soprattutto nei rilanci... merita sicuramente due ruote all'altezza del frameset...ma già me l'immagginavo... vedrò di farci l'invernata e magari per pasqua riesco a farmi la coppia di hope su ztr che tanto sognavo...
altre questioni:
angoli e misure: in molti mi dicevano che l'angolo sella sarebbe stato troppo "in piedi", che lo sterzo sarebbe stato troppo basso ecc...io più la pedalo e più mi convinco di aver fatto le scelte giuste... non sono mai stato così tanto a spingere sui pedali stando in presa bassa... anche dopo molti minuti a spingere il rapportone (che nel mio caso è un agile 48-12), zero dolori al collo, alle spalle, ai polsi o alla schiena... se si ha idea di quel che si vuole ottenere dalla bici e si trova un valido artigiano, ci si fa la bici perfetta!
il carro è bello "comodo"...saranno i foderi obliqui belli lunghi e con un diametro ridotto, o sarà l'acciaio in se, ma allo stesso tempo trovo l'insieme rigido e reattivo ma mai scomodo...
l'avantreno è di una rigidità paurosa...saranno i tubi oversize, sarà la forcella in carbonio con il canotto tapered o non so cosa...ma dove piazzi la ruota, lei sta...segue al volo la traiettoria che si pensa di fare...
sella e guarnitura da mtb: la sella è proprio comodissima, come lo era anche in mtb, ma devo ammettere ahimè che nei rilanci e nelle pedalate potenti risulta ingombrante e troppo morbida..non so come spiegarmi meglio...ma credo che comincerò a cercare o un'altra brooks cambium o qualcosa di filante tipo la fabric scoop (il modello economico, non quello superpro fullcarbon mazziestramazzi)...full black...credo donerà un tocco più race al mezzo...
per la guarnitura invece son felicissimo...la 22 è effettivamente inutile (anche se ahimè non ho ancora fatto salite vere), ma la 48 dona alla bici quella scorrevolezza che non riuscivo mai ad avere con le guarniture 53-42 che avevo sulla bianchi e prima ancora su un'altra acciaiosa (ora preparata per il mio vecchio)...tantè che raramente sento la necessità di scendere sulla 34...e se ci scendo è solo per evitare "incroci pericolosi"...e poi esteticamente mi piace un sacco, quindi son super felice.
il gruppo 105 10v è una vera bombetta...l'insieme comandi-cambio è di una fluidità e di una rapidità disarmante...non voglio nemmeno immaginare cosa possa essere un duraAce, ma se già qui sento che passa da un pignone all'altro senza nessun rumore o intoppo, ancor prima di rilasciare il grilletto (ed ho il pacco pignoni Tiagra, quindi nulla di superProfessionale)...credo non riuscirei ad apprezzare appieno ora come ora il lusso di un gruppo maggiore... magari tra qualche anno proverò a cercare un
ultegra 2x11...per ora il mio buon 3(2)x10 è un gioiello...
insomma...
inutile dirlo...
sono felicissimo di sta bici