SELLE ITALIA SRL TEKNO FLOW : 96g

stefano 1974

Apprendista Scalatore
29 Agosto 2013
2.511
103
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pieghevole
Io ho chiuso con sella italia, per colpadi sella flite max flow carbon ceramic. che non è la stessa del topic ma condivide il carrello.
3 difetti principali
1)carrello è talmente duro che scivola su molti morsetti. inoltre è liscio a differenza di altri brand che lo forniscono rugoso. è necessario montare pasta per carbonio, ma comunque alla lunga scivola lo stesso e deve essere riposizionata.
2)il carrello si è rotto scheggiandosi. rimandata in assistenza sto aspettando la sostituzione . ma non mi strappo i capelli ho montato una specy toupe carbon e quando tornerà dall'assistenza la regalerò ad una ragazza. carrello per max 50kg -60Kg a mio avviso.

3)per quanto riguarda la FLITE carbon flow poi la parte centrale affonda tantissimo mentre alle estremita della forchetta è dura.in pratica con il peso ci si avvicina pericolosamente alla vite del morsetto , tanto che ho rotto un paio di calzamaglie gore-on per colpa di una sella che non vale nemmeno la metà del prezzo.

attenzione con il carrello carbon ceramic!! io sono 79-82kg
domanda, hai usato un carrello per profili ovali??se non è ovvio che si sfondi o scivoli, ne ho rotta una cosi..o-o
 

johnnyranger

Apprendista Passista
23 Settembre 2013
1.022
373
casteldaccia/palermo
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cannondale supesix evo 4 hm
perché ovale? il carrello carboceramico è tondo 7mm. quindi anche poco robusto. comunque i reggisella che ho sia sulle mtb che sulla bdc sono compatibili con i profili ellittici. tipo 7x8 o 7x9.
Anche la mia tekno flow ha il carro ovale ed ho dovuto prendere i morsetti specifici ritchey per montarla,l ho da un anno e sono pesantuccio 83kg ma zero problemi segni o spostamenti accidentali
domanda, hai usato un carrello per profili ovali??se non è ovvio che si sfondi o scivoli, ne ho rotta una cosi..o-o
 

stefano 1974

Apprendista Scalatore
29 Agosto 2013
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Anche la mia tekno flow ha il carro ovale ed ho dovuto prendere i morsetti specifici ritchey per montarla,l ho da un anno e sono pesantuccio 83kg ma zero problemi segni o spostamenti accidentali


Tra l'altro,il carrello che loro dicono carbon ceramico a me sembra carbonio e stop!se qualcuno mi spiega l arcano per capire sarei grato!! forse caricato con ceramica?? mahh mai sentito! cmq è ovale..e come giustamente dici ci vogliono i morsetti adatti altrimenti lo sforzi e potrebbe rompersi.o-o
 

longjnes

Maglia Rosa
10 Luglio 2008
9.031
6.037
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Gianni2
Tra l'altro,il carrello che loro dicono carbon ceramico a me sembra carbonio e stop!se qualcuno mi spiega l arcano per capire sarei grato!! forse caricato con ceramica?? mahh mai sentito! cmq è ovale..e come giustamente dici ci vogliono i morsetti adatti altrimenti lo sforzi e potrebbe rompersi.o-o

oramai tutte le bike hanno il morsetto che stringe solo sopra e sotto a panino. non se ne vedono più avvolgenti. se dici che la forchetta adesso è ovale allora mi torna che abbiano rivisto la costruzione , perché quello che hanno venduto a me sulla flite flow era anche sulla tecno flow del tempo era cilindrico 7mm stessa dimensione di quelli metallici per intendersi. magari si sono resi conto che cilindrico da 7mm non era sufficienteo-o. comunque la flite flow (160 euro, 168gr) è una sella che non vale nulla. aparte che la forchetta si è scheggiata in un mese di uso, lo scafo in carbonio nello stesso tempo si è ammorbidito, e al centro con poca pressione cede un sacco.
sulla tecno c'è un po' più di materiale sullo scafo (forse) mancando il buco. pero io con loro ho chiuso , mandato una mail al venditore, mi ha detto che non c'è garanzia. poi sinceramente anche se me la cambiassero con una uguale non me ne farei nulla a questo punto.
 

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longjnes

Maglia Rosa
10 Luglio 2008
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Gianni2
Non vorrei dire stupidaggini ma dovrebbe essere una procedura di lavorazione per aumentare la resistenza del carbonio, ma sempre carbonio rimane
non mi ricordo dove lo lessi, ma dovrebbe trattarsi dell'impiego di una resina più dura, che conferisce più robustezza e rigidità, ma forse anche più fragilità, e più scivolosità. se però dite che adesso è ovale può darsi che siano tornati indietro su tutto e si siano adattati alla concorrenza, con un normale carbonio meno duro e più facile da bloccare.
 

stefano 1974

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oramai tutte le bike hanno il morsetto che stringe solo sopra e sotto a panino. non se ne vedono più avvolgenti. se dici che la forchetta adesso è ovale allora mi torna che abbiano rivisto la costruzione , perché quello che hanno venduto a me sulla flite flow era anche sulla tecno flow del tempo era cilindrico 7mm stessa dimensione di quelli metallici per intendersi. magari si sono resi conto che cilindrico da 7mm non era sufficienteo-o. comunque la flite flow (160 euro, 168gr) è una sella che non vale nulla. aparte che la forchetta si è scheggiata in un mese di uso, lo scafo in carbonio nello stesso tempo si è ammorbidito, e al centro con poca pressione cede un sacco.
sulla tecno c'è un po' più di materiale sullo scafo (forse) mancando il buco. pero io con loro ho chiuso , mandato una mail al venditore, mi ha detto che non c'è garanzia. poi sinceramente anche se me la cambiassero con una uguale non me ne farei nulla a questo punto.

si, ti garantisco che è ovale! verissimo praticamente tutti stringono a panino io avevo un aggancio di una marca che tringeva tutto il rail e a seguito di una caduta l ho sfondato..(bè sicuramente la caduta ha fatto il 95%:mrgreen:) poi parlando con un amico mi ha fatto notare la cosa è ho messo l attacco originale fsa, cosa che non avevo sul suo reggisella! difatti il suo attacco ha delle semplici alette che prendono il rail e lo stringono a panino!per quanto concerne la deformazione è un problema che ho sentito, ma mai visto di persona quindi non giudico,pesando 65 kili non ho mai avuto problemi, per la scheggiatura non so che dire..io ora mi trovo molto bene e non ho problemi!o-o
 

stefano 1974

Apprendista Scalatore
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non mi ricordo dove lo lessi, ma dovrebbe trattarsi dell'impiego di una resina più dura, che conferisce più robustezza e rigidità, ma forse anche più fragilità, e più scivolosità. se però dite che adesso è ovale può darsi che siano tornati indietro su tutto e si siano adattati alla concorrenza, con un normale carbonio meno duro e più facile da bloccare.

grazie miinformerò, ma basta che vada bene!!:mrgreen:
spero si veda bene!
 

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stefano 1974

Apprendista Scalatore
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Non vorrei dire stupidaggini ma dovrebbe essere una procedura di lavorazione per aumentare la resistenza del carbonio, ma sempre carbonio rimane

bohh...a me pare carbonio e fine li...:mrgreen::mrgreen: avendo spezzato il rail sembra cosi..poi se la resina abbia dentro qualcosa nun zò..di dico solo che l ho aggiustata resinandola con dell epossidica e l ho usata piu volte fino a quando ne ho presa una nuova..o-o
 

pepe

Scalatore
31 Luglio 2006
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Specy Tarmac SL6+Wilier Le Roi+Cube Acid Black
Io ho chiuso con sella italia, per colpadi sella flite max flow carbon ceramic. che non è la stessa del topic ma condivide il carrello.
3 difetti principali
1)carrello è talmente duro che scivola su molti morsetti. inoltre è liscio a differenza di altri brand che lo forniscono rugoso. è necessario montare pasta per carbonio, ma comunque alla lunga scivola lo stesso e deve essere riposizionata.
2)il carrello si è rotto scheggiandosi. rimandata in assistenza sto aspettando la sostituzione . ma non mi strappo i capelli ho montato una specy toupe carbon e quando tornerà dall'assistenza la regalerò ad una ragazza. carrello per max 50kg -60Kg a mio avviso.

3)per quanto riguarda la FLITE carbon flow poi la parte centrale affonda tantissimo mentre alle estremita della forchetta è dura.in pratica con il peso ci si avvicina pericolosamente alla vite del morsetto , tanto che ho rotto un paio di calzamaglie gore-on per colpa di una sella che non vale nemmeno la metà del prezzo.

attenzione con il carrello carbon ceramic!! io sono 79-82kg

un trucchetto per risolvere il punto 1:

ho una regale col carrello in carbonio liscio ed ho dovuto affrontare il problema di scivolamento.
l'ho risolto prendendo della carta vetro a grana grossa, con un coltello ho grattato un pò di cristalli e tali cristalli li ho messi sul morsetto, chiuso tutto et voilà la sella non si muove più, anzi non devo manco stringerla alla morte.
 

patroclo

via col vento
8 Aprile 2015
2.404
27
torino
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1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
un trucchetto per risolvere il punto 1:

ho una regale col carrello in carbonio liscio ed ho dovuto affrontare il problema di scivolamento.
l'ho risolto prendendo della carta vetro a grana grossa, con un coltello ho grattato un pò di cristalli e tali cristalli li ho messi sul morsetto, chiuso tutto et voilà la sella non si muove più, anzi non devo manco stringerla alla morte.

hai grattato il carbonio ?
ho trovato questo , chissa' se serve ;
AVVISO IMPORTANTE PER LA SICUREZZA
Il reggisella può influenzare la resistenza strutturale della sella: per questa ragione, la normativa prescrive che una sella deve essere testata in combinazione con un tipo di reggisella raccomandato. La particolare conformazione del sistema di bloccaggio di alcuni tipi di reggisella, può compromettere la resistenza del telaio della sella, o interferire con la struttura alterandone le prestazioni. L’utilizzo di reggisella non adeguati può causare problemi e può essere causa di incidenti a cose e persone. Per questa ragione il prodotto è stato testato per essere usato solamente in combinazione con una tipologia di reggisella raccomandata da Selle Italia. Vi preghiamo di verificare la compatibilità del vostro reggisella con le indicazioni riportate in (fig.1). Cercate di usare reggisella che hanno un sistema di bloccaggio di adeguate dimensioni, e che non possa esercitare una azione tagliente sul telaio della sella. Il reggisella deve essere usato secondo le indicazioni stabilite dal suo costruttore ad è importante che siano rispettate le coppie di serraggio suggerite: il superamento dei valori stabiliti può compromettere la sicurezza e l’affidabilità della sella. Nel caso di selle con telaio composito in fibra di carbonio, un serraggio eccessivo del reggisella potrebbe determinare elevate pressioni sul telaio della sella con conseguente danneggiamento delle fibre del materiale (fig.2): in questo caso il telaio della sella potrebbe rompersi improvvisamente durante l’uso ed essere causa di incidenti. Il sistema di aggancio del reggisella non deve presentare spigoli vivi e taglienti, poiché questo può ridurre il ciclo di vita del prodotto o determinare rotture premature della sella (fig.3). Prima di montare la sella, assicuratevi che le sedi di alloggiamento sul reggisella siano conformi a quanto indicato in fig.4. La regolazione orizzontale della sella deve rispettare i limiti consentiti e marcati sul telaio. L’estremo avanzamento o l’estremo arretramento della sella sull’attacco del reggisella, non deve superare i limiti di stop indicati (fig.5)
selle-italia-warranty.png
 

patroclo

via col vento
8 Aprile 2015
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sulla tecno c'è un po' più di materiale sullo scafo (forse) mancando il buco. pero io con loro ho chiuso , mandato una mail al venditore, mi ha detto che non c'è garanzia. poi sinceramente anche se me la cambiassero con una uguale non me ne farei nulla a questo punto.

ho trovato questo . servira' ;
AVVISO IMPORTANTE PER LA SICUREZZA
Il reggisella può influenzare la resistenza strutturale della sella: per questa ragione, la normativa prescrive che una sella deve essere testata in combinazione con un tipo di reggisella raccomandato. La particolare conformazione del sistema di bloccaggio di alcuni tipi di reggisella, può compromettere la resistenza del telaio della sella, o interferire con la struttura alterandone le prestazioni. L’utilizzo di reggisella non adeguati può causare problemi e può essere causa di incidenti a cose e persone. Per questa ragione il prodotto è stato testato per essere usato solamente in combinazione con una tipologia di reggisella raccomandata da Selle Italia. Vi preghiamo di verificare la compatibilità del vostro reggisella con le indicazioni riportate in (fig.1). Cercate di usare reggisella che hanno un sistema di bloccaggio di adeguate dimensioni, e che non possa esercitare una azione tagliente sul telaio della sella. Il reggisella deve essere usato secondo le indicazioni stabilite dal suo costruttore ad è importante che siano rispettate le coppie di serraggio suggerite: il superamento dei valori stabiliti può compromettere la sicurezza e l’affidabilità della sella. Nel caso di selle con telaio composito in fibra di carbonio, un serraggio eccessivo del reggisella potrebbe determinare elevate pressioni sul telaio della sella con conseguente danneggiamento delle fibre del materiale (fig.2): in questo caso il telaio della sella potrebbe rompersi improvvisamente durante l’uso ed essere causa di incidenti. Il sistema di aggancio del reggisella non deve presentare spigoli vivi e taglienti, poiché questo può ridurre il ciclo di vita del prodotto o determinare rotture premature della sella (fig.3). Prima di montare la sella, assicuratevi che le sedi di alloggiamento sul reggisella siano conformi a quanto indicato in fig.4. La regolazione orizzontale della sella deve rispettare i limiti consentiti e marcati sul telaio. L’estremo avanzamento o l’estremo arretramento della sella sull’attacco del reggisella, non deve superare i limiti di stop indicati (fig.5)
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patroclo

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Tra l'altro,il carrello che loro dicono carbon ceramico a me sembra carbonio e stop!se qualcuno mi spiega l arcano per capire sarei grato!! forse caricato con ceramica?? mahh mai sentito! cmq è ovale..e come giustamente dici ci vogliono i morsetti adatti altrimenti lo sforzi e potrebbe rompersi.o-o
ho trovato questo : servira' ;
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Il reggisella può influenzare la resistenza strutturale della sella: per questa ragione, la normativa prescrive che una sella deve essere testata in combinazione con un tipo di reggisella raccomandato. La particolare conformazione del sistema di bloccaggio di alcuni tipi di reggisella, può compromettere la resistenza del telaio della sella, o interferire con la struttura alterandone le prestazioni. L’utilizzo di reggisella non adeguati può causare problemi e può essere causa di incidenti a cose e persone. Per questa ragione il prodotto è stato testato per essere usato solamente in combinazione con una tipologia di reggisella raccomandata da Selle Italia. Vi preghiamo di verificare la compatibilità del vostro reggisella con le indicazioni riportate in (fig.1). Cercate di usare reggisella che hanno un sistema di bloccaggio di adeguate dimensioni, e che non possa esercitare una azione tagliente sul telaio della sella. Il reggisella deve essere usato secondo le indicazioni stabilite dal suo costruttore ad è importante che siano rispettate le coppie di serraggio suggerite: il superamento dei valori stabiliti può compromettere la sicurezza e l’affidabilità della sella. Nel caso di selle con telaio composito in fibra di carbonio, un serraggio eccessivo del reggisella potrebbe determinare elevate pressioni sul telaio della sella con conseguente danneggiamento delle fibre del materiale (fig.2): in questo caso il telaio della sella potrebbe rompersi improvvisamente durante l’uso ed essere causa di incidenti. Il sistema di aggancio del reggisella non deve presentare spigoli vivi e taglienti, poiché questo può ridurre il ciclo di vita del prodotto o determinare rotture premature della sella (fig.3). Prima di montare la sella, assicuratevi che le sedi di alloggiamento sul reggisella siano conformi a quanto indicato in fig.4. La regolazione orizzontale della sella deve rispettare i limiti consentiti e marcati sul telaio. L’estremo avanzamento o l’estremo arretramento della sella sull’attacco del reggisella, non deve superare i limiti di stop indicati (fig.5)
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Il reggisella può influenzare la resistenza strutturale della sella: per questa ragione, la normativa prescrive che una sella deve essere testata in combinazione con un tipo di reggisella raccomandato. La particolare conformazione del sistema di bloccaggio di alcuni tipi di reggisella, può compromettere la resistenza del telaio della sella, o interferire con la struttura alterandone le prestazioni. L’utilizzo di reggisella non adeguati può causare problemi e può essere causa di incidenti a cose e persone. Per questa ragione il prodotto è stato testato per essere usato solamente in combinazione con una tipologia di reggisella raccomandata da Selle Italia. Vi preghiamo di verificare la compatibilità del vostro reggisella con le indicazioni riportate in (fig.1). Cercate di usare reggisella che hanno un sistema di bloccaggio di adeguate dimensioni, e che non possa esercitare una azione tagliente sul telaio della sella. Il reggisella deve essere usato secondo le indicazioni stabilite dal suo costruttore ad è importante che siano rispettate le coppie di serraggio suggerite: il superamento dei valori stabiliti può compromettere la sicurezza e l’affidabilità della sella. Nel caso di selle con telaio composito in fibra di carbonio, un serraggio eccessivo del reggisella potrebbe determinare elevate pressioni sul telaio della sella con conseguente danneggiamento delle fibre del materiale (fig.2): in questo caso il telaio della sella potrebbe rompersi improvvisamente durante l’uso ed essere causa di incidenti. Il sistema di aggancio del reggisella non deve presentare spigoli vivi e taglienti, poiché questo può ridurre il ciclo di vita del prodotto o determinare rotture premature della sella (fig.3). Prima di montare la sella, assicuratevi che le sedi di alloggiamento sul reggisella siano conformi a quanto indicato in fig.4. La regolazione orizzontale della sella deve rispettare i limiti consentiti e marcati sul telaio. L’estremo avanzamento o l’estremo arretramento della sella sull’attacco del reggisella, non deve superare i limiti di stop indicati (fig.5)
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esplicativo direi! grazie:eek: io personalmente uso il carello fsa e va bene stringe il rail sopra e sotto non schiacciando il rail stesso
 

longjnes

Maglia Rosa
10 Luglio 2008
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Gianni2
un trucchetto per risolvere il punto 1:

ho una regale col carrello in carbonio liscio ed ho dovuto affrontare il problema di scivolamento.
l'ho risolto prendendo della carta vetro a grana grossa, con un coltello ho grattato un pò di cristalli e tali cristalli li ho messi sul morsetto, chiuso tutto et voilà la sella non si muove più, anzi non devo manco stringerla alla morte.
non in tutti i morsetti si può fare purtroppo, alcuni hanno un punto di contatto molto piccolo e allora la cosa migliora è la pasta per serraggio carbonio, che contiene appunto microgranuli. però quel tipo di carrello non è sufficiente.
 

longjnes

Maglia Rosa
10 Luglio 2008
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ho trovato questo : servira' ;
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Il reggisella può influenzare la resistenza strutturale della sella: per questa ragione, la normativa prescrive che una sella deve essere testata in combinazione con un tipo di reggisella raccomandato. La particolare conformazione del sistema di bloccaggio di alcuni tipi di reggisella, può compromettere la resistenza del telaio della sella, o interferire con la struttura alterandone le prestazioni. L’utilizzo di reggisella non adeguati può causare problemi e può essere causa di incidenti a cose e persone. Per questa ragione il prodotto è stato testato per essere usato solamente in combinazione con una tipologia di reggisella raccomandata da Selle Italia. Vi preghiamo di verificare la compatibilità del vostro reggisella con le indicazioni riportate in (fig.1). Cercate di usare reggisella che hanno un sistema di bloccaggio di adeguate dimensioni, e che non possa esercitare una azione tagliente sul telaio della sella. Il reggisella deve essere usato secondo le indicazioni stabilite dal suo costruttore ad è importante che siano rispettate le coppie di serraggio suggerite: il superamento dei valori stabiliti può compromettere la sicurezza e l’affidabilità della sella. Nel caso di selle con telaio composito in fibra di carbonio, un serraggio eccessivo del reggisella potrebbe determinare elevate pressioni sul telaio della sella con conseguente danneggiamento delle fibre del materiale (fig.2): in questo caso il telaio della sella potrebbe rompersi improvvisamente durante l’uso ed essere causa di incidenti. Il sistema di aggancio del reggisella non deve presentare spigoli vivi e taglienti, poiché questo può ridurre il ciclo di vita del prodotto o determinare rotture premature della sella (fig.3). Prima di montare la sella, assicuratevi che le sedi di alloggiamento sul reggisella siano conformi a quanto indicato in fig.4. La regolazione orizzontale della sella deve rispettare i limiti consentiti e marcati sul telaio. L’estremo avanzamento o l’estremo arretramento della sella sull’attacco del reggisella, non deve superare i limiti di stop indicati (fig.5)
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esplicativo ma soltanto chi produce selle di burro o chi non vuole riconoscere garanzie può averlo scritto.
mi spiego: molti produttori che producono reggisella , producono anche selle. e queste raccomandazioni non ce l'hanno. anzi prevedono proprio accoppiate con carbonio del tipo che da questo disegno sono vietate, come i serraggi disassati. . non solo, ma molte bike che hanno reggisella integrato prevedono serraggi vietati dal disegno.... e nei montaggi top escono con selle di carbonio...
 

pepe

Scalatore
31 Luglio 2006
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Specy Tarmac SL6+Wilier Le Roi+Cube Acid Black
non in tutti i morsetti si può fare purtroppo, alcuni hanno un punto di contatto molto piccolo e allora la cosa migliora è la pasta per serraggio carbonio, che contiene appunto microgranuli. però quel tipo di carrello non è sufficiente.

mah.... i microgranuli della pasta, possono risultare credo troppo piccoli, mentre la granella di vetro che ho ricavato io, essendo appena più grossa, si è conficcata nel binario e da li non si muove più o-o o-o
 

Andrewprice78

Novellino
29 Maggio 2014
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Bici
Wilier GTR 2014
Ciao rispolvero questo vecchio post perché ero in procinto di acquistare la sella in questione.. che nella sua nuova versione è di 115gr..
Qualcuno ha questa sella e mi sa dire se esistono ancora dei problemi di fragilità?