perno freno anteriore troppo lungo?

Per me ti ha detto una xxxta.........Quanto è lunga la bussola che hai usato?

Non è che sia sempre giusta perchè lo spessore cambia da forcella a forcella.
Le bussole esistono in varie lunghezze (10,5 mm., 12,5, 18..........), ti basta sostituire quella che hai con una più corta.

Da cosa si determina la lunghezza giusta della bussola del corpo freno sulla forcella?

in base a quale parametro viene determinata la lunghezza della bussola fissaggio corpo freno alla forcella?

PiCcHiO78 ha scritto:

in base a quale parametro viene determinata la lunghezza della bussola fissaggio corpo freno alla forcella?

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spessore della forcella, o, per meglio dire, lunghezza del foro per il perno freno misurato dalla battuta anteriore alla sede posteriore della bussola.

time1971 ha scritto:

ok, grazie per la soluzione, in effetti sembrava anche a me una xxxxta.

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Potrebbero anche avere ragione. Se il perno è troppo lingo chiude su se stesso, e naturalmente tu serri , ma lui non chiude sulla forcella ma sulla fine della filetattura
Normalmente sulla specy mi sembra di avere quello da 18mm, ma si parte da 10,5, 12,5, 18, 27, 32.
Dunque se tu avessi quello sbagliato non serri

bradipus ha scritto:

spessore della forcella, o, per meglio dire, lunghezza del foro per il perno freno misurato dalla battuta anteriore alla sede posteriore della bussola.

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ok ma se ho diverse bussole di lunghezze diverse quale scelgo? sembra che vada bene più di una!!

PiCcHiO78 ha scritto:

ok ma se ho diverse bussole di lunghezze diverse quale scelgo? sembra che vada bene più di una!!

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No il foro è una cosa , mentre dentro al foro, vi è una tesa dove va in battuta la testa della Pivot nut. Dunque dovresti misurare da dove inizia la tesa interna alla fine del foro che sfocia nella parte esterna anteriore della forcella.Da li si stabilisce quanto tiraggio lasciare a seconda della lunghezza del pivot nut

SCR1 ha scritto:

No il foro è una cosa , mentre dentro al foro, vi è una tesa dove va in battuta la testa della Pivot nut. Dunque dovresti misurare da dove inizia la tesa interna alla fine del foro che sfocia nella parte esterna anteriore della forcella.Da li si stabilisce quanto tiraggio lasciare a seconda della lunghezza del pivot nut

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certo intendevo la lunghezza della bussola, cosa succede se ne montassi una troppo corta oppure una troppo lunga?

PiCcHiO78 ha scritto:

certo intendevo la lunghezza della bussola, cosa succede se ne montassi una troppo corta oppure una troppo lunga?

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Se troppo corta, rischi di prendere pochi fletti e rovinare la filetattura del freno, se troppo lunga non serri il freno

PiCcHiO78 ha scritto:

ok ma se ho diverse bussole di lunghezze diverse quale scelgo? sembra che vada bene più di una!!

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Vai a tentativi, tenendo presente che la bussola deve avvitarsi sul perno per almeno sei giri completi

bradipus ha scritto:

Vai a tentativi, tenendo presente che la bussola deve avvitarsi sul perno per almeno sei giri completi

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praticamente ho cambiato i freni e svitando ho trovato la bussola arrugginita quindi vorrei sostituirla,e nei nuovi freni ci sono diverse bussole ma nessuna della lunghezza pari alla precedente, ora ne ho montata una da 18 mm e la originale è da 20 mm non vorrei che questi 2mm in meno possano causare problemi

PiCcHiO78 ha scritto:

praticamente ho cambiato i freni e svitando ho trovato la bussola arrugginita quindi vorrei sostituirla,e nei nuovi freni ci sono diverse bussole ma nessuna della lunghezza pari alla precedente, ora ne ho montata una da 18 mm e la originale è da 20 mm non vorrei che questi 2mm in meno possano causare problemi

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Se fa almeno sei giri completi prima di arrivare a stringere va bene lo stesso.

PiCcHiO78 ha scritto:

praticamente ho cambiato i freni e svitando ho trovato la bussola arrugginita quindi vorrei sostituirla,e nei nuovi freni ci sono diverse bussole ma nessuna della lunghezza pari alla precedente, ora ne ho montata una da 18 mm e la originale è da 20 mm non vorrei che questi 2mm in meno possano causare problemi

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No quello è un M6, chiave da brugola 5 , M6 passo 1 , dunque due millimetri sono 2 filetti, non sciupi nulla

il foro sulla forcella dove si infila perno freno da un lato e bussola dall'altro ha tre diametri diversi.
guardando la forcella anteriormente, il primo diametro e' il piu' piccolo e corrisponde all'inserimento del perno freno, poi c'e' un diametro intermedio che alloggia il corpo cilindrico esterno della bussola, l'ultimo, quello lato posteriore forcella corrisponde al passaggio del labbro posteriore della bussola.
in sostanza, la lunghezza del corpo bussola cilindrico deve corrispondere alla lunghezza del diametro intermedio del foro forcella.
la bussola deve andare in battuta sia dal lato anteriore di inserimento della stessa (sull'inizio del foro piccolo forcella) che sul collarino posteriore (sull'inizio foro intermedio della forcella).