X come l'ho sentita io, sicuramente si!
Basta avere un telaio montato e fare la classica prova del pedale.. Ma bada bene, di farlo nello stesso posto, assieme ad altre bici così d'avere una prova non falsata del tipo "mi sembra", "mi pare", "secondo me" .. è importante xk avere il diretto riscontro di + modelli, anche facendo semplicemente la prova del pedale.. sentirai che la solidità c'è tutta..
Da tener conto è anche il fattore comodità.. A quanto ho letto, ancora quando la cervèlo ha creato le varie versioni di R2, ha ideato i foderi posteriori sottili.. Magari con gli anni, hann pure affinato la tecnica (questo non saprei dirtelo), ma se ci fai caso, ad oggi (bici da crono, o da velocista escluse, hanno altre peculiarità), chi è che dei "top" non è equipaggiato dei foderi sottili x migliorare la comodità?? Ovvio che non lo chiameranno tutti allo stesso modo, ma puoi notare come anche altre marche avranno "cose simili"..
X tornare sulla differenza tra R3 ed R5.. Allora.. Ho avuto la fortuna di poterli provare entrambi (uno venerdì e l'altro il lunedì successivo).. Premettendo che, se più che non lo vai ad acquistare da un rivenditore "anomalo", ti troverai (prezzi di con concessionario, non attraverso internet, xk sennò il discorso cambia..) con i modelli 2012 (prezzi indicativi):
- R5 3800-3500 euri
- R3 (non team) 2200-1900 euri
Quindi i 2000 euro di listino di differenza, si traducono nella sostanza in 1500.. Dipende da quanto "sei esigente", da quanto "puoi investire".. Ovvio che la "scimmietta malefica dell'acquisto migliore" (come la chiamo io), è saltata sulla spalla e continuava a martellarmi "R5! R5! R5!".. Ma poi ho pensato.. 150gr (esagero, 200) in meno, una (leggera) differenza di "BB-Right", e la "scrittina R5", mi faranno andare + veloce? Valgono veramente (x me, e x il mio portafoglio) 1500 euri? Ovvio,
ognun decida per sè..
Magari, quei 150gr, li si possono recuperare con 1500 in componenti alternativi (e di scelta ne hai veramente tanta con quel budget!!).. Magari quella "rigidità" (che poi è un discorso relativo.. bisogna vedere se uno ha l'esperienza e la sensibilità x percepirne effettivamente la differenza tra i 2), la riprendi con un paio di
ruote migliori .. bah.. Io, nella tua stessa condizione, ho optato x R3
E poi, è facile avere il "top", spendendo "il top".. .. meglio cercare il "quasi top", spendendo proporzionalmente meno
..
P.s. Per quanto riguarda il giro di sabato.. .. ovviamente, come ogni fine settimana ormai, prima il freddo a -4, poi neve.. .. conclusione, niente.. .. anche questa settimana, zero km.. x fortuna che vado al lavoro in bici che mi salvo un po' la gamba..