RUMORE STRANO aiuto
- Creatore Discussione rottweiller
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skate safari mi ha acceso una lampadina ho provato a mettere la bici per terra e a buttare un pò di w40 nella fessura dietro pacco pignoni in modo che l' olio entri dentro gli ingranaggi della rl ieri ho fatto 80 km e devo dire migliorato un paio di "stock" oggi ne metto un ' altro pò domenica ho una gf e sto a vedere ciao
Ciao, ho riscontrato anch'io il problema con le Fulcrum R1 2wayFit 2010 con 2000km scarsi.
Da nuove solo un leggero ticchettio risolto con grasso al teflon messo sugli innesti dei raggi.
Adesso da circa 2 settimane avverto lo "stock" che prima non avevo mai sentito.
Il mio sivende mi ha detto che un problema frequente dovuto ad una particolare costruzione delle ruote Fulcrum/Campagnolo.
Fra una settimana faccio tappa dal mio sivende e vediamo realmente di cosa si tratta.
Comunque è lo stesso problema che ho io: mi faccio una salita con pendenza anche al 18% con 34/26 poi, alla fine della salita spiana....e fino a li nessun problema...mi fermo per mettermi la giacca per affrontare la discesa ed dopo un paio di mt il "stock", come se la catena saltasse un dente sul pacco pignoni.....che nervi
Ultima modifica:
Hanno il problema perchè probabilmente sbagliano grasso, ne mettono un tipo troppo denso ed i cricchetti non hanno il giusto roll back
ciao SCR1,
eppure trattasi di grasso originale, cioè messo dalla stessa Azienda produttrice
Se il rumore accade d'estate con temperatura di circa 30°-33°, figurati d'inverno con 1°
ottima idea olio denso tipo finish line wet.
Comunque, una grande Azienda che produce ruote da tanti anni, deve pure evitere queste piccole cosucce.
Io credo che a volte basti davvero poco per sbagliare , lo stesso grasso di marca diversa in un barattolo diverso , fornito da un fornitore diverso cambia condizioni
Rimuovi appena il grasso , lascialo un pochettino ed aggiungi l'olio, naturalmente non devi irrorarlo, ma fare in modo che l'olio rimanga prigioniero del meccanismo, dunque attenzione non deve fuoriuscire nella rotazione
....vero ....vero, un'azienda che produce delle ottime ruote, si perde poi in piccolezze come l'assemblaggio che ha pure la sua importanza.
Cavolo, spendiamo dagli 800 in su e come è successo a me dopo 50km devo mettere olio per eliminare il ticchettio dei raggi al posteriore ed ora dopo 2000km scarsi devo di nuovo fare (spero si solo quello come ho letto dai vostri post) intervenire sulla lubrificazione di un'altra parte.
Se poi scrivi a Fulcrum/Campagnolo per avere risposte tecniche su problemi, la risposta è "si rivolga al rivenditore di zona".
Forse è anche corretto rivolgersi ad un'assistenza autorizzata, ma almeno sapere se è una cosa da poco o se mi si sta aprendo una ruota a metà!!!
Visto che comunque saranno sicuramente al corrente dei difetti continui sempre sugli stessi prodotti.
Possibile che quando al telefono ho parlato con il mio sivende e gli ho descritto il problema, lui, subito senza nemmeno vedere la bici mi ha detto:"ah.....so già cos'è no problem"!
E in Fulcrum dove le producono e le assemblano?Bohhhhh........
Cavolo, spendiamo dagli 800 in su e come è successo a me dopo 50km devo mettere olio per eliminare il ticchettio dei raggi al posteriore ed ora dopo 2000km scarsi devo di nuovo fare (spero si solo quello come ho letto dai vostri post) intervenire sulla lubrificazione di un'altra parte.
Se poi scrivi a Fulcrum/Campagnolo per avere risposte tecniche su problemi, la risposta è "si rivolga al rivenditore di zona".
Forse è anche corretto rivolgersi ad un'assistenza autorizzata, ma almeno sapere se è una cosa da poco o se mi si sta aprendo una ruota a metà!!!
Visto che comunque saranno sicuramente al corrente dei difetti continui sempre sugli stessi prodotti.
Possibile che quando al telefono ho parlato con il mio sivende e gli ho descritto il problema, lui, subito senza nemmeno vedere la bici mi ha detto:"ah.....so già cos'è no problem"!
E in Fulcrum dove le producono e le assemblano?Bohhhhh........
basta vendere mi viene da dire ai signori della FULCROM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1....vero ....vero, un'azienda che produce delle ottime ruote, si perde poi in piccolezze come l'assemblaggio che ha pure la sua importanza.
Cavolo, spendiamo dagli 800 in su e come è successo a me dopo 50km devo mettere olio per eliminare il ticchettio dei raggi al posteriore ed ora dopo 2000km scarsi devo di nuovo fare (spero si solo quello come ho letto dai vostri post) intervenire sulla lubrificazione di un'altra parte.
Se poi scrivi a Fulcrum/Campagnolo per avere risposte tecniche su problemi, la risposta è "si rivolga al rivenditore di zona".
Forse è anche corretto rivolgersi ad un'assistenza autorizzata, ma almeno sapere se è una cosa da poco o se mi si sta aprendo una ruota a metà!!!
Visto che comunque saranno sicuramente al corrente dei difetti continui sempre sugli stessi prodotti.
Possibile che quando al telefono ho parlato con il mio sivende e gli ho descritto il problema, lui, subito senza nemmeno vedere la bici mi ha detto:"ah.....so già cos'è no problem"!
E in Fulcrum dove le producono e le assemblano?Bohhhhh........
Ciao, fatto controllo della ruota, rimosso grasso, messo altro tipo di olio/grasso + fluido... ma il problema persiste, quindi la ruota è a posto.
Molto probabile sia un problema al movimento centrale e non alla ruota posteriore.
Molto probabile sia un problema al movimento centrale e non alla ruota posteriore.
io monto dura ace 12-27 su aksiom race e quel problema ce l'ho solo con la catena sul 12....strano no?
scusate se mi intrometto, problema da poco una cippa, io ho le fulcrum rm 10 ( da mtb ), li il problema è ovviamente maggiore vista la quantità di sporco che entra, intanto però io sono a piedi perchè ho pesanti malfunzionamenti con la ruota libera ( tra l' altro tempo fa mi aveva fatto saltare la catena che si era incastrata e si era rotta e sono tornato a casa a piedi - subito avevo pensato che era colpa mia, invece era la rl ) ed il sivende sta aspettando una ruota nuova.
sbaglieranno anche il grasso, ma a me sembra la frottola della ferrari f1 che si rompe a causa di un bulloncino, si ok ma chi lo ha progettato e montato quel bulloncino ? forse io ?
20 anni di mtb e con shimano mai un problema, campy una volta faceva gruppi da mtb e poi ha chiuso, speravo che dopo 15 anni avessero imparato qualcosa, invece niente.
mai più.
sbaglieranno anche il grasso, ma a me sembra la frottola della ferrari f1 che si rompe a causa di un bulloncino, si ok ma chi lo ha progettato e montato quel bulloncino ? forse io ?
20 anni di mtb e con shimano mai un problema, campy una volta faceva gruppi da mtb e poi ha chiuso, speravo che dopo 15 anni avessero imparato qualcosa, invece niente.
mai più.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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