e come ti trovavi a quelle pressioni?
Cosi poi mi regolo anch'io (dato che sono un pelino più leggero 72Kg), quando monterò i miei EVO3
PANARACER RACE TYPE-A EVO 3 tubeless
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
e come ti trovavi a quelle pressioni?
Cosi poi mi regolo anch'io (dato che sono un pelino più leggero 72Kg), quando monterò i miei EVO3
e come ti trovavi a quelle pressioni?
Cosi poi mi regolo anch'io (dato che sono un pelino più leggero 72Kg), quando monterò i miei EVO3
Bene visto che oggi a 4,8 - 4,5 bar ho fatto il 4 tempo assoluto ( 7 km in pianura con oltre 1000 passaggi) e il primo dell'anno su uno strappetto di 0.8 km molto trafficato anch'esso.
Quindi testati in piano e sugli strappi per me van benissimo cosi, se poi strada facendo si smollano aumento ma per ora rimango sotto i 5 bar.
Ci sto facendo la mano anche sulla lentezza di inserimento in curva delle paradigm.
Bene visto che oggi a 4,8 - 4,5 bar ho fatto il 4 tempo assoluto ( 7 km in pianura con oltre 1000 passaggi) e il primo dell'anno su uno strappetto di 0.8 km molto trafficato anch'esso.
Quindi testati in piano e sugli strappi per me van benissimo cosi, se poi strada facendo si smollano aumento ma per ora rimango sotto i 5 bar.
Ci sto facendo la mano anche sulla lentezza di inserimento in curva delle paradigm.
Grazie Yuk
Pensavo di prendere le paradigm coi panaracer o i pro one, mi potresti spiegare a prova di stupido cosa intendi esattamente?...
Ci sto facendo la mano anche sulla lentezza di inserimento in curva delle paradigm.
Grazie
Anche io utilizzo dalla scorsa estate i panaracer 23 su delle c24 convertite e sinceramente mi trovo meglio che con i tubolari.
Infatti stavo pensando per la nuova stagione di vendere le ruote in carbonio per tubolare e prenderle una coppia nobrand copertoncino da convertire.
Tanto con i nuovi cerchi con la pista frenante è ribassata, in più le pressioni dei tubeless nettamente più basse dei copertoncini, quindi penso non dovrebbero dare grossi problemi.
Sono d'accordo con te, sto meditando di mettere in vendita anch'io le full carbon tubolare che sono inutilizzate, cercando anch'io delle full carbon copertoncino da convertire.
Quanto alla minor pressione occhio che una bassa pressione abbinata ad una copertura larga esercita la stessa pressione sui fianchi del cerchio:
Pressione = Forza x Superficie
Sono ruote che aumentano la stabilità a scapito della maneggevolezza, le ultegra con i panaracer anche in curve a 90°, basta un accenno di sterzo per entrare in piega, con le paradigm devi accompagnare la rotazione dello sterzo con un movimento del corpo, stile MTB e anticipare la curva altrimenti vai lungo e invadi la corsia opposta, insomma perdonano meno eventuali disattenzioni, rendendo più difficile un repentino cambiamento di direzione, ergo in una gara in circuito preferirei le ultegra montate 23 mm.
Serve una guida più fisica con le Bontrager specialmente in un susseguirsi in discesa di curve destra sinistra ravvicinate, mentre i curvoni veloci alla fine di un rettilineo sono il suo pane.
Attenzione quindi a farci la mano prima di scendere a rotta di collo, anche la frenata è leggermente meno efficace delle ultegra, il che è strano se si pensa che le mie shimano hanno 70.000 km di percorrenza e le bontrager un migliaio.
operazione che ho già fatto anche io.
da quando ho preso confidenza col tubeless, non rimpiango minimamente i tubolari.
ghianda
Apprendista Passista
Beh, 2 o 3 giri li ho fatti anch'io con queste gomme e mi ci trovo bene, mi danno parecchia confidenza a piegare, sono scorrevoli e, a vedere che tipo di carcassa hanno, secondo me sono quasi imperforabili, durata vedremo.
Cmq me ne sono comprata un'altra per averla non appena le consumo.
Peso 70 e le gonfio 6/5,5 proverò 5,5/5.
Larghezza reale, da 25, non la so, ma a occhio a 25 nemmeno ci arrivano, ruote stiletto
Inviato dal mio UMIDIGI Z utilizzando Tapatalk
Cmq me ne sono comprata un'altra per averla non appena le consumo.
Peso 70 e le gonfio 6/5,5 proverò 5,5/5.
Larghezza reale, da 25, non la so, ma a occhio a 25 nemmeno ci arrivano, ruote stiletto
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WOW!! che difficoltà nel montarli, smadonatto ben 30 minuti per entrambe le gomme, poi sono salite e tallonate SENZA SFORZO...almeno quello.
Senza lattice preventivo tengono bene la pressione, direi che un pochino ce lo metto per sicurezza in caso di piccoli forellini.
Primi test entusiasmanti, ma venivo da un paio di PRO ONE che erano FINITI...
questi in curva sono un altro pianeta, in piega si sente proprio che la spalla NON cede.
non vedo l'ora di uscire domenica mattina!!!
Senza lattice preventivo tengono bene la pressione, direi che un pochino ce lo metto per sicurezza in caso di piccoli forellini.
Primi test entusiasmanti, ma venivo da un paio di PRO ONE che erano FINITI...
questi in curva sono un altro pianeta, in piega si sente proprio che la spalla NON cede.
non vedo l'ora di uscire domenica mattina!!!
WOW!! che difficoltà nel montarli, smadonatto ben 30 minuti per entrambe le gomme, poi sono salite e tallonate SENZA SFORZO...almeno quello.
Senza lattice preventivo tengono bene la pressione, direi che un pochino ce lo metto per sicurezza in caso di piccoli forellini.
Primi test entusiasmanti, ma venivo da un paio di PRO ONE che erano FINITI...
questi in curva sono un altro pianeta, in piega si sente proprio che la spalla NON cede.
non vedo l'ora di uscire domenica mattina!!!
Interessante la tua osservazione in merito al comportamento in curva rispetto ai ProOne....un pò quello che ho riscontrato io (anche se ho fatto solo un paio di uscite), ma a parti invertite (sono passato da Panaracer EVO3 a ProOne sempre 25 ma montati su ruote diverse)!
Adesso, visto che li ho appena montati, voglio provare per un pò i Pro One e poi tra un mesetto provare a montare i Panaracer sulle stesse ruote e vedere quali sono le sensazioni.....tu intanto tienici aggiornati!
WOW!! che difficoltà nel montarli, smadonatto ben 30 minuti per entrambe le gomme, poi sono salite e tallonate SENZA SFORZO...almeno quello.
Senza lattice preventivo tengono bene la pressione, direi che un pochino ce lo metto per sicurezza in caso di piccoli forellini.
Primi test entusiasmanti, ma venivo da un paio di PRO ONE che erano FINITI...
questi in curva sono un altro pianeta, in piega si sente proprio che la spalla NON cede.
non vedo l'ora di uscire domenica mattina!!!
Mi fai venir voglia di montare i miei EVO 3 che giacciono orma da 6 mesi sullo scaffale, però mi dispiace sostituire il Fusion3 che ho all'anteriore e lo One al posteriore che non sono ancora alla frutta.
Ma la scimmia sale sempre più, andrà a finire che li cambio prima del tempo
Interessante la tua osservazione in merito al comportamento in curva rispetto ai ProOne....un pò quello che ho riscontrato io (anche se ho fatto solo un paio di uscite), ma a parti invertite (sono passato da Panaracer EVO3 a ProOne sempre 25 ma montati su ruote diverse)!
Adesso, visto che li ho appena montati, voglio provare per un pò i Pro One e poi tra un mesetto provare a montare i Panaracer sulle stesse ruote e vedere quali sono le sensazioni.....tu intanto tienici aggiornati!
Cioè secondo te sono migliori i Panaracer o i Pro one?
Io finora di tubeless ho provato solo i giapponesi da 23, adesso se devo riprenderne un'altro set probabilmente da 25 non saprei se riprendere gli stessi (che da 23 mi soddisfano a pieno) oppure provare i nuovi pro one evolution, che hanno finalmente un prezzo umano.
Secondo me i Pro one sono di gran lunga superiori in tutto. Pesano la metà considerando che un 23 è forse più grande del race da 25, sono molto più performanti, a livello dei gp4000. Forse nella durata sono leggermente inferiori ma da un copertone performante sono l'ultima cosa che uno guarda secondo me.
Purtroppo non ti posso rispondere.....i Panaracer li ho montati sulle ruote in alluminio che ho montato apposta per la Gf Strade Bianche e smontato subito dopo, quindi li ho usati veramente poco (circa 1 mese) per poter dare un giudizio definitivo....tuttavia posso dirti di essermi trovato bene, ottimo comfort rispetto ai copertoncini One che montavo prima, ma sopratutto grande sicurezza in discesa in fase di inserimento in curva. Nessuna foratura e sopratutto grande feeling anche su sterrato alla Gf Strade Bianche (sia pianura che discesa). Unica nota "negativa" è che una volta montati, nonostante la misura reale di 25mm, sembrano dei 23mm per quanto sono "visivamente stretti".
Dopo la Gf Strade Bianche ho rimontato le full carbon copertoncino su cui ho montato i ProOne (solo perchè avevo paura che i Panaracer, considerando la larghezza esterna del cerchio pari a 24,5mm, risultassero troppo stretti, in effetti siamo al limite) e con i quali ho fatto, al momento, un'unica uscita collinare degna di nota, durante la quale ho lamentato qualche difficoltà nell'impostazione delle traiettoria in curva nei tratti in discesa, ma ho anche precisato di aver avuto dei problemi di regolazione dei pattini proprio in quell'uscita....quindi difficile dire se il minor feeling riscontrato in curva sia da attribuire alle coperture oppure alla cattiva regolazione dei pattini.
Anche in questo caso posso dirti di aver notato un ottimo comfort rispetto al copertoncino One montato in precedenza, forse anche superiore a quello avuto con i Panaracer, questo probabilmente dovuto alla carcassa più morbida, ma onestamente non posso dirti di più.
Domenica ho l'occasione di fare un lungo con qualche discesa impegnativa....vediamo quale sarà il responso!
Comunque sia ora ho intenzione di usare i Pro One per un paio di mesi in modo da riuscire a farmi un'idea chiara sul loro comportamento in tutte le situazioni, per poi provare a montare sulle stesse ruote i Panaracer e vedere quali sono le sensazioni!
Solo allora sarò in grado di dirti quale, tra le due coperture, preferisco!
Ultima modifica:
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.574
- 2.119
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Quadri per il mio tipo di guida han nettamente più tenuta i panaracer EVO3 rispetto ai pro ONE, li trovo perfino più comodi gli EVO3 parlo di entrambi da 23
Alla 5° uscita complice anche i 24° C odierni i panaracer da 25 cominciano ad ammorbidirsi, aumento quindi le pressioni portandomi a 5,0 e 4.8 reali misurati con manometro digitale e corrispondenti a 5.3 e 5,1 della pompa top di gamma decathlon, che misura 0,3 bar in meno.
La pompa lidl al test misura ben 3 Bar in meno e ci credo che arriva a 10 bar in realtà sono 7 scarsi.
La pompa lidl al test misura ben 3 Bar in meno e ci credo che arriva a 10 bar in realtà sono 7 scarsi.
Scusa ,ma che ruote usi?WOW!! che difficoltà nel montarli, smadonatto ben 30 minuti per entrambe le gomme, poi sono salite e tallonate SENZA SFORZO...almeno quello.
Senza lattice preventivo tengono bene la pressione, direi che un pochino ce lo metto per sicurezza in caso di piccoli forellini.
Primi test entusiasmanti, ma venivo da un paio di PRO ONE che erano FINITI...
questi in curva sono un altro pianeta, in piega si sente proprio che la spalla NON cede.
non vedo l'ora di uscire domenica mattina!!!
Ieri sera ho montato i Panaracer da 25 mm sulle Fulcrum Racing Quattro 15c convertite. Installazione agevole, usando solo le mani. Tallonati al primo colpo con la pompa Topeak JoeBlow Booster. Il tutto senza sapone. Prima di inserire il lattice ho comunque aggiunto del sapone sui talloni per essere sicuro che entrassero bene nel gancio del cerchio. Gonfiati a 7 bar per ricontrollare stasera. Misurati con il calibro e sono esattamente 23 mm...
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