Seguo la discussione sempre con interesse e dal primo post, da sempre uso veloflex e da sempre con sezione 25, indistintamente su cerchi da 15 (
Fulcrum zero) e da c17 Bora -
Mavic Pro carbon ed altre che non elenco, tra l'altro anche se taluni produttori vedi Veloflex indichi di non montare i Corsa su cerchi in carbonio, io gli ho sempre montati e mai ho avuto problemi, certo sui veloflex non ci faccio 5000 km sono molto attento a sostituire il pneumatico quando nel canale centrale vi è una palese usura della gomma, ovvero quella parte in origine leggermente tassellata diventi liscia, ovviamente ognuno può fare quello che vuole, ma, sfighe a parte con i veloflex nn ho mai bucato, forse molti amici bucano frequentemente anche a causa dell'eccessivo consumo e deterioramento del pneumatico, non per ultimo un montaggio camera/gomma magari frettoloso io e davlak credo siamo tra i più pignoli...
Detto questo, chiedo ai più tecnici se secondo voi tra un veloflex o un Vittoria open III CX pneumatici molto simili se non uguali tra loro, con una pressione di gonfiaggio 7/8 atmosfere a seconda se un 23 o 25 messi a confronto nel rotolamento con il peso del ciclista entrambi non abbiano la stessa impronta sull'asfalto, visto che le differenze di sezione sono minime tra i due considerando lo schiacciamento che dicevo dato dal peso ecc, non capisco come si possa sostenere che tra i 23 ed i 25 che poi sono realmente 24,..... vi siano differenze così sostanziali, ma aggiungo che per togliermi il dubbio ho ordinato del Vittoria open III CX da 23 che metterò a confronto con i 25, inoltre andando contro corrente li monterò su
ruote in carbonio con canale da 17, chiaramente non sto cercando di dire che le case produttrici di ruote diano indicazioni errate dissuadendo l'utilizzo di pneumatici con sezione 23 su canale 17, ma voglio togliermi il dubbio, quindi spero a breve (se non mi schianto)
di darvi le mie impressioni.
Del resto, come spiegato da alcuni maggiori produttori di pneumatici le indicazioni E.R.T.O ci sono e sono linee guida dove il produttore di pneumatici più o meno si attiene e la dimostrazione nella sostanza è che ogni casa madre dichiara sezioni che poi nella realtà calibro alla mano non corrispondono ai dati di targa, quindi farei molta attenzione a prendere troppo in considerazione le specifiche ERTO e i BUGIARDINI dei produttori di ruote - pneumatici, ovviamente come sempre restano considerazioni personali volte al confronto con voi tutti.
sembrano perfetti, ora da capire se qualche sivende ne ha uno o se tocca comperarne una scatola intera
