perché il concetto di una bici da corsa è che deve avere tutto ciò che sia indispensabile e nulla di più
!!!
io però con il 42 11-25 ci sto uscendo e grandi limitazioni (in gruppo) non ne ho notate
sarebbe una cassetta da mtb che nell'uso concreto su strada avrebbe più contro che vantaggi: tu vedi solo gli sviluppi massimi e minimi, ma in mezzo sarebbe abbastanza incostante
l'obiettivo non è banalmente alleggerire, ma semplificare, senza perdere funzionalità ed eventualmente contribuire a ridurre il peso
dove sarebbero i salti tra 11-12?!
se guardi gli sviluppo metrici con corone 42 e 44 il salto tra questi rapporti sarebbe decisamente ragionevole
involuzione assolutamente no,
questo è difficile a dirsi, si pensava così anche della compact all'inizio, invece oggi rappresenta la maggior parte del mercato
non avrebbe molto senso (anche per i produttori) e non riceverebbe l'adeguato sviluppo di cui tale soluzione ha potenzialmente bisogno
a parte che con un passo da 130mm sono un non senso già le 11v, cui le case sono state spinte non per necessità, ma per proporre qualcosa di diverso da passare per novità che permettesse di tornare a vendere
Ti assicuro che lo strano è dato dal fatto che sei su una mtb, perché su una bdc il 42 permette di fare quasi tutto (bene).
perché parti dall'approccio sbagliato di voler usare cassette da mtb su strada, mentre se usi cassette più consone alla bdc vedrai che i salti sono più o meno gli stessi a cui si è tutti abituati da anni
no, folgorato, no, ma probabilmente finiresti per ragionare in modo diverso.
dove sarebbero i salti tra 11-12?!
"i rapporti agili non servono perchè quando servono basta scender dalla bici e spingere e si va più in fretta", allora facciam sto monocorona, io non la comprerò con i rapporti attualmente disponibili e secondo me al massimo otterrebbe un mercato di nicchia
che vuoi che Ti facciano l'11,5Come dove sarebbe!? Se l'11 non è il 12, vi sarà pur qualche differenza. Tra 10 ed 11 vi è molta più differenza che tra 16 e 17.
Poi molti non si accorgono del salto notevole 10-11 o 11-12 perchè sono rapporti usati pochissimo, ma montando corone da 42 si userebbero decisamente e a velocità chiaramente più contenute.
Io in mtb su strada piana, se spingo un po' uso il 42 11 o il 42 12 e il salto è eccessivo.
Queste son le mie sensazioni. Altri ne avranno altre, ma restano pure altri salti tra pignoni più grossi che certamente anche altri non gradirebbero.
Ma non ho capito quali sono i vantaggi della monocorona, a parte magari i 3 etti in meno.
Se vuoi facciamo una scommessa.
E allora di che parliamo?
E vabbè, certo che con 2 corone le 11 velocità non sono indispensabili, ma con monocorona le cose cambiano e 3 pignoni in più risolverebbero il problema dei buchi trai rapporti
Scusami, ma con monocorona il 12 serve eccome, e pure l'11 e il 29.
Poi se il 12 non serve, il 29 neppure, le 2 corone nemmeno, le 11 velocità manco...e vabbè, facciamo il monocorona con 6 pignoni.
E poi è molto comodo andare a piedi con la bdc e le scarpe da bici, ovvio che nessuno vuole rapporti agili perchè tanto se facendo un giro in bici gli amatori trovano una salita con un tratto di 500 m più ripido, scendono molto volentieri e fan 4 passi e van pure più in fretta che in bici.
Che devo dire, se si ragiona così:
); il caos l'ha generato chi vuol mettere a tutti i costi una cassetta da mtb su una bdc ...
