Michelin Power Competition e Power Endurance - Prime impressioni

davlak

Maglia Gialla
30 Giugno 2011
10.204
710
fiumicino
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Bici
3 Cannondale
appena arrivati, ho montato i Competition e sono andato a fare un giretto sulla ciclabile, circa 20 km in tutto.

entrambi nella misura 25mm, li ho piazzati sulle ormai rodate R5 LG che uso come riferimento, proprio per testarli in condizioni che conosco come le mie tasche, dato che negli ultimi 2 anni tutti i copertoni che mi sono passati per...le ruote li ho montati sempre sulle stesse due coppie di R5 LG in mio possesso.
ebbene rispetto ai "famigerati" (per la loro generosità in fatto di larghezza) Michelin PRO4 Service Course V2 che da 25 dichiarati erano 28,2 effettivi, questi Power Competition si attestano su un più "umano" 27,4 (il canale delle R5 LG è da 17), ma bisogna tenere conto che sono nuovi e che un po' si ingrasseranno inevitabilmente.
in futuro penso di montare i Competition sulle C24 e gli Endurance sulle Zonda.
ho usato le mie solite e "rocciose" camere in latex Michelin che ormai reputo per me insostituibili, gonfiate a 7 ant e 7,5 post.

nei prossimi giorni mi riprometto una prova molto più approfondita, ora li ho cavalcati giusto per la curiosità che non riuscivo proprio a tenere a bada.

la prima impressione è...di avere a che fare con i prossimi "imperatori" della strada, in fatto di gomme per BDC.
diciamo subito che i primi kilometri sono da dimenticare: ogni singolo sassolino, filo d'erba, granello di sabbia e di terra e persino le malcapitate lumachine :cry: ... tutto si appiccica sotto il battistrada e viene regolarmente proiettato sotto al tubo obliquo in un concertino niente male...
succedeva anche con i Service Course.
però qua è durato relativamente poco.

chissà che non sia il caso di lavare le gomme prima di metterle su asfalto?

con le Power Endurance che proverò nei prossimi giorni farò così, le laverò prima, perché è davvero irritante assistere all'accumulo di particolati di ogni tipo sul prezioso materiale del telaio della bdc, con tanto di effetti sonori .

ma come ho detto, nel giro di una decina di km il problema si dissolve rapidamente e a questo punto viene il bello.

il feeling tra manto stradale e fondoschiena, caratteristica alla quale tengo molto e di cui parlo spesso, con questi Michelin è un'esperienza quasi mistica, oserei dire "esoterica"...:-x

c'è una perfetta armonia tra l'insieme cerchi + gomme e il resto della bici.
difficile da descrivere, ma sono convinto che ai più attenti utilizzatori non passerà inosservata.
un fluire morbido, ma allo stesso tempo scattante, reattivo, efficace.
inoltre sembra di stare letteralmente incollati alla strada, eppure la bici scorre fluida e veloce, senza la minima sensazione di fatica.
uno spettacolo che tra tutte le gomme che conosco solo gli Schwalbe One riescono a dare, ma in misura sensibilmente ridotta rispetto a questi Power Comp.
non posso dire ancora niente rispetto alla tenuta perchè si è trattato appena di un assaggio.
al momento dico solo che comfort e feeling sono a livelli record, probabilmente in grado di offuscare i copertoni che finora consideravo al top in questi aspetti.
la sensazione (e in questo caso è bene attenersi a questo termine) di scorrevolezza è elevatissima, nonostante siano freschi di fabbrica e ancora un po' appiccicosi.
a riguardo ho ben presente l'ottima impressione che fanno i Conti 4000 appena montati (che però dopo passa relativamente presto con l'andare dei kilometri)...ebbene questi Power sembrano persino più reattivi.
nel prossimo weekend foto e test più approfonditi.

l'invito a chi li avesse ordinati è di condividere le proprie impressioni, sia per i Competition che per gli Endurance.

a presto.

o-o
 

giarma

Pignone
19 Febbraio 2014
238
2
Alta Brianza
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Bici
Dogma F8 -Kemo KE-R5
appena arrivati, ho montato i Competition e sono andato a fare un giretto sulla ciclabile, circa 20 km in tutto.

entrambi nella misura 25mm, li ho piazzati sulle ormai rodate R5 LG che uso come riferimento, proprio per testarli in condizioni che conosco come le mie tasche, dato che negli ultimi 2 anni tutti i copertoni che mi sono passati per...le ruote li ho montati sempre sulle stesse due coppie di R5 LG in mio possesso.
ebbene rispetto ai "famigerati" (per la loro generosità in fatto di larghezza) Michelin PRO4 Service Course V2 che da 25 dichiarati erano 28,2 effettivi, questi Power Competition si attestano su un più "umano" 27,4 (il canale delle R5 LG è da 17), ma bisogna tenere conto che sono nuovi e che un po' si ingrasseranno inevitabilmente.
in futuro penso di montare i Competition sulle C24 e gli Endurance sulle Zonda.
ho usato le mie solite e "rocciose" camere in latex Michelin che ormai reputo per me insostituibili, gonfiate a 7 ant e 7,5 post.

nei prossimi giorni mi riprometto una prova molto più approfondita, ora li ho cavalcati giusto per la curiosità che non riuscivo proprio a tenere a bada.

la prima impressione è...di avere a che fare con i prossimi "imperatori" della strada, in fatto di gomme per BDC.
diciamo subito che i primi kilometri sono da dimenticare: ogni singolo sassolino, filo d'erba, granello di sabbia e di terra e persino le malcapitate lumachine :cry: ... tutto si appiccica sotto il battistrada e viene regolarmente proiettato sotto al tubo obliquo in un concertino niente male...
succedeva anche con i Service Course.
però qua è durato relativamente poco.

chissà che non sia il caso di lavare le gomme prima di metterle su asfalto?

con le Power Endurance che proverò nei prossimi giorni farò così, le laverò prima, perché è davvero irritante assistere all'accumulo di particolati di ogni tipo sul prezioso materiale del telaio della bdc, con tanto di effetti sonori .

ma come ho detto, nel giro di una decina di km il problema si dissolve rapidamente e a questo punto viene il bello.

il feeling tra manto stradale e fondoschiena, caratteristica alla quale tengo molto e di cui parlo spesso, con questi Michelin è un'esperienza quasi mistica, oserei dire "esoterica"...:-x

c'è una perfetta armonia tra l'insieme cerchi + gomme e il resto della bici.
difficile da descrivere, ma sono convinto che ai più attenti utilizzatori non passerà inosservata.
un fluire morbido, ma allo stesso tempo scattante, reattivo, efficace.
inoltre sembra di stare letteralmente incollati alla strada, eppure la bici scorre fluida e veloce, senza la minima sensazione di fatica.
uno spettacolo che tra tutte le gomme che conosco solo gli Schwalbe One riescono a dare, ma in misura sensibilmente ridotta rispetto a questi Power Comp.
non posso dire ancora niente rispetto alla tenuta perchè si è trattato appena di un assaggio.
al momento dico solo che comfort e feeling sono a livelli record, probabilmente in grado di offuscare i copertoni che finora consideravo al top in questi aspetti.
la sensazione (e in questo caso è bene attenersi a questo termine) di scorrevolezza è elevatissima, nonostante siano freschi di fabbrica e ancora un po' appiccicosi.
a riguardo ho ben presente l'ottima impressione che fanno i Conti 4000 appena montati (che però dopo passa relativamente presto con l'andare dei kilometri)...ebbene questi Power sembrano persino più reattivi.
nel prossimo weekend foto e test più approfonditi.

l'invito a chi li avesse ordinati è di condividere le proprie impressioni, sia per i Competition che per gli Endurance.

a presto.

o-o

Molto interessante! o-oo-oo-o
 
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jumbo

Apprendista Scalatore
7 Maggio 2006
2.038
28
Caserta
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GIANT
appena arrivati, ho montato i Competition e sono andato a fare un giretto sulla ciclabile, circa 20 km in tutto.

entrambi nella misura 25mm, li ho piazzati sulle ormai rodate R5 LG che uso come riferimento, proprio per testarli in condizioni che conosco come le mie tasche, dato che negli ultimi 2 anni tutti i copertoni che mi sono passati per...le ruote li ho montati sempre sulle stesse due coppie di R5 LG in mio possesso.
ebbene rispetto ai "famigerati" (per la loro generosità in fatto di larghezza) Michelin PRO4 Service Course V2 che da 25 dichiarati erano 28,2 effettivi, questi Power Competition si attestano su un più "umano" 27,4 (il canale delle R5 LG è da 17), ma bisogna tenere conto che sono nuovi e che un po' si ingrasseranno inevitabilmente.
in futuro penso di montare i Competition sulle C24 e gli Endurance sulle Zonda.
ho usato le mie solite e "rocciose" camere in latex Michelin che ormai reputo per me insostituibili, gonfiate a 7 ant e 7,5 post.

nei prossimi giorni mi riprometto una prova molto più approfondita, ora li ho cavalcati giusto per la curiosità che non riuscivo proprio a tenere a bada.

la prima impressione è...di avere a che fare con i prossimi "imperatori" della strada, in fatto di gomme per BDC.
diciamo subito che i primi kilometri sono da dimenticare: ogni singolo sassolino, filo d'erba, granello di sabbia e di terra e persino le malcapitate lumachine :cry: ... tutto si appiccica sotto il battistrada e viene regolarmente proiettato sotto al tubo obliquo in un concertino niente male...
succedeva anche con i Service Course.
però qua è durato relativamente poco.

chissà che non sia il caso di lavare le gomme prima di metterle su asfalto?

con le Power Endurance che proverò nei prossimi giorni farò così, le laverò prima, perché è davvero irritante assistere all'accumulo di particolati di ogni tipo sul prezioso materiale del telaio della bdc, con tanto di effetti sonori .

ma come ho detto, nel giro di una decina di km il problema si dissolve rapidamente e a questo punto viene il bello.

il feeling tra manto stradale e fondoschiena, caratteristica alla quale tengo molto e di cui parlo spesso, con questi Michelin è un'esperienza quasi mistica, oserei dire "esoterica"...:-x

c'è una perfetta armonia tra l'insieme cerchi + gomme e il resto della bici.
difficile da descrivere, ma sono convinto che ai più attenti utilizzatori non passerà inosservata.
un fluire morbido, ma allo stesso tempo scattante, reattivo, efficace.
inoltre sembra di stare letteralmente incollati alla strada, eppure la bici scorre fluida e veloce, senza la minima sensazione di fatica.
uno spettacolo che tra tutte le gomme che conosco solo gli Schwalbe One riescono a dare, ma in misura sensibilmente ridotta rispetto a questi Power Comp.
non posso dire ancora niente rispetto alla tenuta perchè si è trattato appena di un assaggio.
al momento dico solo che comfort e feeling sono a livelli record, probabilmente in grado di offuscare i copertoni che finora consideravo al top in questi aspetti.
la sensazione (e in questo caso è bene attenersi a questo termine) di scorrevolezza è elevatissima, nonostante siano freschi di fabbrica e ancora un po' appiccicosi.
a riguardo ho ben presente l'ottima impressione che fanno i Conti 4000 appena montati (che però dopo passa relativamente presto con l'andare dei kilometri)...ebbene questi Power sembrano persino più reattivi.
nel prossimo weekend foto e test più approfonditi.

l'invito a chi li avesse ordinati è di condividere le proprie impressioni, sia per i Competition che per gli Endurance.

a presto.

Ottimo, dalle tue prime impressioni mi sembrano copertoncini molto ma molto interessanti.
o-o
 

john.player

Passista
31 Agosto 2013
4.055
341
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Bici
Dirt & Clean
Ma quanto pesi?? 27 effettivi e 7,5 bar dietro sono decisamente tanti.
Contento che l'impressione sia ottima, quando finisco questi endurance penserò se fare il salto ai nuovi power endurance.
 

john.player

Passista
31 Agosto 2013
4.055
341
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Dirt & Clean
Ma quanto pesi?? 27 effettivi e 7,5 bar dietro sono decisamente tanti.
Contento che l'impressione sia ottima, quando finisco questi endurance penserò se fare il salto ai nuovi power endurance.

Li sarà da valutare quandto inciderà il nuovo protek+ più rigido del vecchio HD2 come antiforatura per capire se peggiorano le sensazioni al rotolamento.
 

Cyboraf

Scalatore
11 Giugno 2012
6.515
1.773
58
Torino
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Bici
Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Allora a latere di queste promettenti recensioni, vi riporto una comunicazione di servizio: oggi sono passato al Deca di riferimento a Grugliasco(To) e c'erano molti endurance e pro 4 sc in mostra.
Ho chiesto della linea power e il ragazzo del reparto non ne sapeva nulla.....la buona notizia, se vera, visto che il tipo mi pareva un filo allampanato è che magazzino hanno migliaia (io vi riporto quanto detto come detto) di endurance......
Sugli scaffali c'erano solo in misura 23 ma il prezzo,visto coi miei occhi, era di 24,95€.
Quando arriveranno i power la serie pro la regaleranno?
In offerta anche i rubino 3pro, 45€la coppia comprensiva di 2 camere omaggio
 

davlak

Maglia Gialla
30 Giugno 2011
10.204
710
fiumicino
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Bici
3 Cannondale
Ma quanto pesi?? 27 effettivi e 7,5 bar dietro sono decisamente tanti.
Contento che l'impressione sia ottima, quando finisco questi endurance penserò se fare il salto ai nuovi power endurance.

Li sarà da valutare quandto inciderà il nuovo protek+ più rigido del vecchio HD2 come antiforatura per capire se peggiorano le sensazioni al rotolamento.

li ho gonfiati molto come prima uscita perché conoscendo l'effetto ventosa dei Service Course volevo provare a evitarlo.
io comunque peso 82 kg in questo periodo ( :cry: ) e di solito con dei 27 non supero i 6,5\7.
 

Tapinaz

Maglia Iridata
3 Giugno 2005
13.442
6.913
65
Parco agricolo sud Milano
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Bici
C50 e RCA
li ho gonfiati molto come prima uscita perché conoscendo l'effetto ventosa dei Service Course volevo provare a evitarlo.
io comunque peso 82 kg in questo periodo ( :cry: ) e di solito con dei 27 non supero i 6,5\7.


arrivati e gonfierò a 7,5 gli Endurance da 23 sulle C24 ( i Competition al momento li tengo nel cassetto). Adesso sono a 78 kg. Dici che dovrebbe andare bene la pressione così?
Non ho ancora le lattice, ma pensavo di metterle sui Competition.
Sai cosa ho notato Davlak ? Sono sporchi, nel senso c'era appiccicata molta polvere e sporcizia(nella foto non si nota tanto, però è così). Non perché siano usati, ma paiono carta moschicida :mrgreen:
Lavarli con cosa intendi dire ?
 

Simbha

Pignone
25 Giugno 2014
231
6
40
Milano
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Bianchi Sempre
appena arrivati, ho montato i Competition e sono andato a fare un giretto sulla ciclabile, circa 20 km in tutto.

entrambi nella misura 25mm, li ho piazzati sulle ormai rodate R5 LG che uso come riferimento, proprio per testarli in condizioni che conosco come le mie tasche, dato che negli ultimi 2 anni tutti i copertoni che mi sono passati per...le ruote li ho montati sempre sulle stesse due coppie di R5 LG in mio possesso.
ebbene rispetto ai "famigerati" (per la loro generosità in fatto di larghezza) Michelin PRO4 Service Course V2 che da 25 dichiarati erano 28,2 effettivi, questi Power Competition si attestano su un più "umano" 27,4 (il canale delle R5 LG è da 17), ma bisogna tenere conto che sono nuovi e che un po' si ingrasseranno inevitabilmente.
in futuro penso di montare i Competition sulle C24 e gli Endurance sulle Zonda.
ho usato le mie solite e "rocciose" camere in latex Michelin che ormai reputo per me insostituibili, gonfiate a 7 ant e 7,5 post.

nei prossimi giorni mi riprometto una prova molto più approfondita, ora li ho cavalcati giusto per la curiosità che non riuscivo proprio a tenere a bada.

la prima impressione è...di avere a che fare con i prossimi "imperatori" della strada, in fatto di gomme per BDC.
diciamo subito che i primi kilometri sono da dimenticare: ogni singolo sassolino, filo d'erba, granello di sabbia e di terra e persino le malcapitate lumachine :cry: ... tutto si appiccica sotto il battistrada e viene regolarmente proiettato sotto al tubo obliquo in un concertino niente male...
succedeva anche con i Service Course.
però qua è durato relativamente poco.

chissà che non sia il caso di lavare le gomme prima di metterle su asfalto?

con le Power Endurance che proverò nei prossimi giorni farò così, le laverò prima, perché è davvero irritante assistere all'accumulo di particolati di ogni tipo sul prezioso materiale del telaio della bdc, con tanto di effetti sonori .

ma come ho detto, nel giro di una decina di km il problema si dissolve rapidamente e a questo punto viene il bello.

il feeling tra manto stradale e fondoschiena, caratteristica alla quale tengo molto e di cui parlo spesso, con questi Michelin è un'esperienza quasi mistica, oserei dire "esoterica"...:-x

c'è una perfetta armonia tra l'insieme cerchi + gomme e il resto della bici.
difficile da descrivere, ma sono convinto che ai più attenti utilizzatori non passerà inosservata.
un fluire morbido, ma allo stesso tempo scattante, reattivo, efficace.
inoltre sembra di stare letteralmente incollati alla strada, eppure la bici scorre fluida e veloce, senza la minima sensazione di fatica.
uno spettacolo che tra tutte le gomme che conosco solo gli Schwalbe One riescono a dare, ma in misura sensibilmente ridotta rispetto a questi Power Comp.
non posso dire ancora niente rispetto alla tenuta perchè si è trattato appena di un assaggio.
al momento dico solo che comfort e feeling sono a livelli record, probabilmente in grado di offuscare i copertoni che finora consideravo al top in questi aspetti.
la sensazione (e in questo caso è bene attenersi a questo termine) di scorrevolezza è elevatissima, nonostante siano freschi di fabbrica e ancora un po' appiccicosi.
a riguardo ho ben presente l'ottima impressione che fanno i Conti 4000 appena montati (che però dopo passa relativamente presto con l'andare dei kilometri)...ebbene questi Power sembrano persino più reattivi.
nel prossimo weekend foto e test più approfonditi.

l'invito a chi li avesse ordinati è di condividere le proprie impressioni, sia per i Competition che per gli Endurance.

a presto.

o-o
Come sempre complimenti per questa analisi approfondita. PS: da quando ho provato I Michelin, ed ora sopra ho montati I vecchi Michelin service course COMP, non credo passerò più ai Continental. Adesso proverò I service course e gli endurance, ho comprato entrambi, e se questi erano ottimi, chissà davvero come saranno le nuovi version POWER.. grazie [MENTION=35417]davlak[/MENTION] !!
 

Simbha

Pignone
25 Giugno 2014
231
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Bianchi Sempre
Allora a latere di queste promettenti recensioni, vi riporto una comunicazione di servizio: oggi sono passato al Deca di riferimento a Grugliasco(To) e c'erano molti endurance e pro 4 sc in mostra.
Ho chiesto della linea power e il ragazzo del reparto non ne sapeva nulla.....la buona notizia, se vera, visto che il tipo mi pareva un filo allampanato è che magazzino hanno migliaia (io vi riporto quanto detto come detto) di endurance......
Sugli scaffali c'erano solo in misura 23 ma il prezzo,visto coi miei occhi, era di 24,95€.
Quando arriveranno i power la serie pro la regaleranno?
In offerta anche i rubino 3pro, 45€la coppia comprensiva di 2 camere omaggio
Vero, anche io sono andato alla DECA di zona e con grande sopresa ho trovato dei prezzacci clamorosi!! non mi sembrava vero e ho fatto scorta di endurance e service course!! Solo ora che ho letto la recensione di Davlak che ho capito il motive di tale sconto... evidentemente anche come dici tu devono avere I magazzini pieni di gomme pro.
 

Cyboraf

Scalatore
11 Giugno 2012
6.515
1.773
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Vero, anche io sono andato alla DECA di zona e con grande sopresa ho trovato dei prezzacci clamorosi!! non mi sembrava vero e ho fatto scorta di endurance e service course!! Solo ora che ho letto la recensione di Davlak che ho capito il motive di tale sconto... evidentemente anche come dici tu devono avere I magazzini pieni di gomme pro.
Comunque per noi un' ottima notizia...
probabilmente i prezzi dei sc e degli Endurance scenderanno ancora....
e avere già adesso copertoncini di quella qualità a meno di 25 € per me è tanta roba, probabilmente da non considerare alternative anche più performanti.
Ovviamente i Power andranno provati ma questo non esclude l' utilizzo degli endurance o dei service course diciamo "classici" fosse anche solo per uso invernale
 

davlak

Maglia Gialla
30 Giugno 2011
10.204
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arrivati e gonfierò a 7,5 gli Endurance da 23 sulle C24 ( i Competition al momento li tengo nel cassetto). Adesso sono a 78 kg. Dici che dovrebbe andare bene la pressione così?
Non ho ancora le lattice, ma pensavo di metterle sui Competition.
Sai cosa ho notato Davlak ? Sono sporchi, nel senso c'era appiccicata molta polvere e sporcizia(nella foto non si nota tanto, però è così). Non perché siano usati, ma paiono carta moschicida :mrgreen:
Lavarli con cosa intendi dire ?
si la pressione secondo me va bene per il tuo peso.
poi sai, alla fine bisogna vedere come ti trovi.
per esempio io oggi sono uscito di nuovo con i competition gonfiati a 7-7,5 e dopo 10 km mi sono fermato a sgonfiarli.
ho fatto a occhio, e poi una volta a casa ho misurato che stavano a 6,5\7 circa e devo dire che mi sono trovato alla grande.
scorrevolezza immutata, ma quel mezzo bar in meno gli ha dato un comfort incredibile e anche una maggiore stabilità sull'asfalto irregolare.
lavarli con il meraviglioso sgrassatore all'arancio di natura si, diluito.
e poi una passata di olio di paraffina.

comunque i miei comp dopo 120 km sono quasi normali, non appiccicano quasi più.