Mad Fiber chiude

Gamba_tri

via col vento
29 Marzo 2005
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Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
Anche LEW ha chiuso?

sì, mi sarei meravigliato del contrario producendo ruote da 5000 dollari! Non avremo superato la misura? Io sono convinto che ci sia un range di prezzo ragionevole, se non lo raggiungi è inutile mettere sul mercato un prodotto, o almeno ne devi avere altri a prezzi che possono stare sul mercato, altrimenti chiudi, non stiamo parlando di un farmaco salvavita nè di status symbol universalmente riconosciuti per cui i miliardari russi, cinesi e arabi pagano senzaporsi domande!
 

mescal

Bioesorcista
7 Settembre 2008
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quelle che non usa Peggio
sì, mi sarei meravigliato del contrario producendo ruote da 5000 dollari! Non avremo superato la misura? Io sono convinto che ci sia un range di prezzo ragionevole, se non lo raggiungi è inutile mettere sul mercato un prodotto, o almeno ne devi avere altri a prezzi che possono stare sul mercato, altrimenti chiudi, non stiamo parlando di un farmaco salvavita nè di status symbol universalmente riconosciuti per cui i miliardari russi, cinesi e arabi pagano senzaporsi domande!

Lightweight sta facendo uscire nuovi prodotti.
 

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Lightweight sta facendo uscire nuovi prodotti.

loro sono stati i primi, si sono creati una nicchia e l'hanno saturata, probabilmente. Lightweight, al di là del valore tecnico, nel nostro mondo è uno status symbol, Lew o MadFiber no, rispondono alle leggi di mercato normali, non sono quello che si chiama un bene di Giffen.
Perchè per spendere migliaia di euro per andare più forte è meglio comprarsi un misuratore di potenza, l'assistenza di un preparatore, un dietologo e test mensili, il resto è solo immagine, per cui o sei un bene di culto o chiudi baracca a certi prezzi.
 

mescal

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loro sono stati i primi, si sono creati una nicchia e l'hanno saturata, probabilmente. Lightweight, al di là del valore tecnico, nel nostro mondo è uno status symbol, Lew o MadFiber no, rispondono alle leggi di mercato normali, non sono quello che si chiama un bene di Giffen.
Perchè per spendere migliaia di euro per andare più forte è meglio comprarsi un misuratore di potenza, l'assistenza di un preparatore, un dietologo e test mensili, il resto è solo immagine, per cui o sei un bene di culto o chiudi baracca a certi prezzi.
prima stavi facendo un discorso differente, ho risposto su quello.
 

Gamba_tri

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ok, ho completato il ragionamento, però, secondo me, Lightweight non avrà lo stesso successo con i telai, non hanno lo stesso appeal per imporre telai di alta gamma. Ad esempio io sarei disposto a spendere per uno Scapin di acciaio, per uno in carbonio guarderei altrove, non sono un riferimento in quel campo.
 

mescal

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ok, ho completato il ragionamento, però, secondo me, Lightweight non avrà lo stesso successo con i telai, non hanno lo stesso appeal per imporre telai di alta gamma. Ad esempio io sarei disposto a spendere per uno Scapin di acciaio, per uno in carbonio guarderei altrove, non sono un riferimento in quel campo.

:mrgreen::mrgreen:
 

Mauro1988

Passista
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Cannondale SystemSix
Peccato, viste dal vivo sono pazzesche e a mio parere, visto il confronto con lightweight, avevano tutti i vantaggi ma non gli svantaggi delle ruote tedesche...il problema? costo spropositato(ma questo forse non è un problema) ma soprattutto scarsa pubblicità e distribuzione ecc...
 

Spank

Apprendista Velocista
18 Gennaio 2010
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Peccato, viste dal vivo sono pazzesche e a mio parere, visto il confronto con lightweight, avevano tutti i vantaggi ma non gli svantaggi delle ruote tedesche...il problema? costo spropositato(ma questo forse non è un problema) ma soprattutto scarsa pubblicità e distribuzione ecc...

Tecnicamente nobn mi posso esprimere non avendo mai provato queste nè le LW ma sul discorso estetico concordo in pieno, viste dal vivo sono stratosferiche, al confronto le LW non si vedono proprio.