Salve, sono nuovo di questo forum. Volevo acquistare la mia prima bici per fare attività su strada e ho pensato di optare per una bici ibrida. In particolare per esigenze di budget la https://www.decathlon.it/bici-triban-500-fb-id_8322664.html. Volevo sapere se con i rapporti di questa bici, cassetta shimano TZ21 7 velocità 14x 28 e tripla corona 48/38/28, sono adatti per un uso prevalentemente pianeggiante e collinare con pendenze medie del 4-6%, con punte dell'8% tipiche delle mie zone. Grazie anticipatamente.
Bici ibrida TRIBAN 500 FB
- Creatore Discussione Paso92
- Data di inizio
io prima avevo una bottecchia ibrida con cambio claris 3x8 con davanti le stesse corone e ti assicuro che vai dappertutto, la corona più piccola l'avrò usata forse 3 volte!!!
forse il problema è che con l'allenamento arrivi al limite sui rapporti più duri ma per quanto riguarda le salite con questi rapporti sali dovunque.
forse il problema è che con l'allenamento arrivi al limite sui rapporti più duri ma per quanto riguarda le salite con questi rapporti sali dovunque.
Ho una personale crociata contro le bici ibride...
...no scherzo, è che le trovo esteticamente brutte e peggiorative rispetto ad una BDC vera. Quello che cambia è il manubrio ed il fatto che le ibride in genere montano qualitativamente cose più scarse (in genere); il manubrio da corsa offre tre posizioni, di cui una è identica a quella della ibrida, cambiare posizione è molto rilassante per braccia e schiena, quindi perchè ibrida? quando puoi guidare una specialissima!
con 50 euro in più prendi la Triban 500 che anche in città è una bellissima bici per quello che costa (la uso come muletto e ci ho fatto tanti chilometri).
...no scherzo, è che le trovo esteticamente brutte e peggiorative rispetto ad una BDC vera. Quello che cambia è il manubrio ed il fatto che le ibride in genere montano qualitativamente cose più scarse (in genere); il manubrio da corsa offre tre posizioni, di cui una è identica a quella della ibrida, cambiare posizione è molto rilassante per braccia e schiena, quindi perchè ibrida? quando puoi guidare una specialissima!
con 50 euro in più prendi la Triban 500 che anche in città è una bellissima bici per quello che costa (la uso come muletto e ci ho fatto tanti chilometri).
questione di gusti, a me personalmente fanno molto bici del nonno.
gravel e trecking però non sono considerate ibride, hanno la piega e rientrano assolutamente nelle BDC, così come le ciclocross...
non mi piace la forcella in acciaio, per 50 euro in piu', mi sembra, decisamente migliore
https://www.decathlon.it/bici-fitness-fit-500-id_8239798.html
https://www.decathlon.it/bici-fitness-fit-500-id_8239798.html
Si, lo ammetto, la mia veneranda età mi porta ad avere la passione per bici da attempato signore over 70.questione di gusti, a me personalmente fanno molto bici del nonno.
gravel e trecking però non sono considerate ibride, hanno la piega e rientrano assolutamente nelle BDC, così come le ciclocross...
A parte le polemiche inutili, tanto quando le categoria che tra ciclocross/ibride/gravel/trekking etc. lasciano sempre più il tempo che trovano (tanto più che ci sono molti modelli che sono ulteriori ibridizzazioni...), è in fin dei conti sempre e soltanto una questione di percorsi e chilometraggio da svolgere.
Per chi (come me) fa per lo più asfalto ma non disdesgna lo sterrato leggero e/o l'erba e/o la ghiaia, e vuole sfruttare la bici per fare escursioni in collina o per qualche breve/medio/lungo viaggetto... la gravel rappresenta al momento una delle soluzioni più versatili.
Direi lo stesso per le trekking, che però mi piacciono meno perchè maggiormente vicine alle mtb e mediamente più pesanti (a parità di materiale).
li vale tutti, è allestita molto meglio, credo pero' che sia a fine produzione e non facile da trovare le taglie
online?li vale tutti, è allestita molto meglio, credo pero' che sia a fine produzione e non facile da trovare le taglie
Insomma... é vero che tra cx e gravel si sta facendo confusione (specialmente perché queste ultime, finalmente, stanno diventando di moda) ma trekking e ibride sono categorie ben distinte. In particolare, la triban in oggetto é semplicemente una bdc col manubrio dritto: non monta copertoni maggiorati né freni migliori né componenti particolarmente piú robuste rispetto alla sorella da corsa.
Per questo motivo, appoggio in pieno la crociata di [MENTION=64767]marcopalla73[/MENTION], consigliando anche di dare un'occhiata all'usato: a quella cifra si trovano delle bdc ottime, per iniziare!
Non capisco perche' se una persona cerca la ibrida gli si debba consigliare una bdc. Chi vuole la ibrida forse ha problemi di schiena, oppure vuole semplicemente arrivare a freni e cambi senza doversi allungare fino alla parte anteriore della piega.... Boh????
Tornando al topic: la bici in oggetto ha il telaio abbastanza rigido per cui probabilmente non e' molto adatta alle lunghe percorrenze, ma questo penso sia un problema comune quando si resta nella stessa fascia di prezzo.
Tornando al topic: la bici in oggetto ha il telaio abbastanza rigido per cui probabilmente non e' molto adatta alle lunghe percorrenze, ma questo penso sia un problema comune quando si resta nella stessa fascia di prezzo.
Non capisco perche' se una persona cerca la ibrida gli si debba consigliare una bdc. Chi vuole la ibrida forse ha problemi di schiena, oppure vuole semplicemente arrivare a freni e cambi senza doversi allungare fino alla parte anteriore della piega.... Boh????
Spesso un principiante sceglie un'ibrida nell'errata convinzione che una bdc sia troppo scomoda per lui. Fargli capire che una bdc non é come avere un martello pneumatico sotto al
, anzi presenta numerosi vantaggi, non mi sembra inutile. Poi mica lo stiamo obbligando a comprare una bdc, ci mancherebbe! 
Non ho detto il contrario.
Ho detto soltanto che il confine tra le categorie è sempre più sfumato.
Se vai da un negoziante e parli di ibride ti può proporre bdc così come trekking o addirittura mtb.
Certo, un pò è dovuto all'ignoranza di certi rivenditori... ma avere così tante categorie che si distingono spesso per aspetti non primari è abbastanza fuorviante.
Trekking ed ibride sono in certi casi tutt'altro che così diverse.
Vi sono delle trekking che in realtà sembrano venire più dal mondo bdc che da quello mtb.
Detto questo... chi cerca una ibrida non la cerca, imho, perchè pensa di avere un pneumatico sotto alle chiappe bensì perchè vuole un mezzo più versatile, capace di andare tranquillamente sulla ghiaia, sopra l'argine di un fiume, sullo sterrato... e soprattutto non si vuole sentire un'idiota andando a 10 all'ora mentre percorre i tornanti che lo porteranno a testa alta a vedere quel castello diroccato dove andava a giocare da ragazzino.
per aggiungere del pepe alla discussione, le bici del deca, rientrano nella categoria fitness
Le fitness di solito son ibride assai vicine alla bdc, se non ricordo male.
Per quel ci faccio io sarebbero piuttosto inadatte.
Per me quanto più si avvicinano alle gravel (di gravel "vere" al momento se ne trovano poche e costano un sacco...) e meglio è.
Per quel ci faccio io sarebbero piuttosto inadatte.
Per me quanto più si avvicinano alle gravel (di gravel "vere" al momento se ne trovano poche e costano un sacco...) e meglio è.
Hai ragione anche io ero indirizzato per la fit500 ma purtroppo non c'è la mia taglia. Comunque vi ringrazio per i consigli perché in realtà la mia paura è quella di cominciare direttamente con una bdc perché sembra più scomodo e più difficile tecnicamente. Io vorrei praticare solo su strada. Della Triban 500 che ne pensate per restare sempre sulla stessa fascia di prezzo? Grazie.li vale tutti, è allestita molto meglio, credo pero' che sia a fine produzione e non facile da trovare le taglie
1) paura scongiurata direi, il rischio è di ritrovarti con un mezzo che dopo 15 giorni non vuoi più e sbavi dietro la bdc
2) anche io ho una T3 bianca che è la versione precedente, in un anno ci ho fatto circa 2.500, è la mia seconda bici (per un periodo la terza), la uso in città, per qualche scampagnata e raramente per i giri di WE, mai un problema, meccanicamente funziona molto bene. L'unico difetto è che è un po' pesante ed è un po' rigida, ma a questa cifra, l'unica alternativa sarebbe un usato. Secondo me come prima bici va benissimo, poi se ti appassioni ti prendi una bici più performante e la tieni come muletto.
qui sul forum c'e' una sezione intera dedicata alle btwin, con più di 200 post: http://bdc-forum.it/showthread.php?t=183903
Ultima modifica:
Grazie di nuovo, che ne pensi di questa http://www.decathlon.it/bici-da-corsa-triban-500-id_8331913.html . E' il nuovo modello ed è diverso rispetto al precedente.1) paura scongiurata direi, il rischio è di ritrovarti con un mezzo che dopo 15 giorni non vuoi più e sbavi dietro la bdc
2) anche io ho una T300 bianca che è la versione precedente, in un anno ci ho fatto circa 2.500, è la mia seconda bici (per un periodo la terza), la uso in città, per qualche scampagnata e raramente per i giri di WE, mai un problema, meccanicamente funziona molto bene. L'unico difetto è che è un po' pesante ed è un po' rigida, ma a questa cifra, l'unica alternativa sarebbe un usato. Secondo me come prima bici va benissimo, poi se ti appassioni ti prendi una bici più performante e la tieni come muletto.
qui sul forum c'e' una sezione intera dedicata alle btwin, con più di 200 post: http://bdc-forum.it/showthread.php?t=183903
con i nomi nuovi btwin sta facendo un casino, mi sto incasinando anche io. Ti dicevo che ho il modello precedente (la triban 3 bianca) di questa (la triban 500 grigia), ovvero la bici da corsa entry level da 400e altre non ce ne sono.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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