Lunghezza pedivelle da 175 a 172.5. Cosa va cambiato?

l'altezza va sicuramente modificata come da te indicato, per l'arretramento invece non è "così" semplice.........nel senso che non devi arretrare di 2,5mm ma vi è una formula da applicare; e comunque dipende dall'inclinazione del tuo tubo reggisella/tubo piantone che, nella stragrande maggioranza dei casi, varia dai 73 ai 74°....puoi calcolartelo anche tu....alla fine di trigonometria trattasi! :)

p.s.....dimenticavo...........al limite dovrai avanzare la sella però.....non arretrarla quindi bensì avanzarla.

L'avanzamento (AV) è pari a:
AV=(h1-h2)*cos β;

h1 = altezza precedente (centro anatomico - pedale);
h2 = altezza successiva (meno i 2,5mm) (centro anatomico - pedale);
β = angolo tra la retta congiungente il centro anatomico con il pedale (l'asse della pedivella deve appartenere a questa retta) e l'orizzontale: per comodità di calcolo puoi assumere come valore quello dell'inclinazione del piantone (noto).

PS: il valore è inferiore al millimetro (con piantone da 73,5° fa 0.7mm)... fai un po' tu.

Alza la sella di 2,5 mm e arretrala di 1,8

G_trail ha scritto:

Alza la sella di 2,5 mm e arretrala di 1,8

Clicca per allargare...

.............intendevi "avanza" la sella..giusto?............cmqe 1,8 mi pare troppo

Nick71 ha scritto:

.............intendevi "avanza" la sella..giusto?............cmqe 1,8 mi pare troppo

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no intendevo "arretrare" per ottenere la stessa verticale del ginocchio sull'asse del pedale, tenendo conto che 0,7 si arretra in automatico per la variazione di altezza sella, quindi 2.5-0.7=1.8

G_trail ha scritto:

no intendevo "arretrare" per ottenere la stessa verticale del ginocchio sull'asse del pedale, tenendo conto che 0,7 si arretra in automatico per la variazione di altezza sella, quindi 2.5-0.7=1.8

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.....sinceramente non ti capisco, appunto perchè, in automatico, già arretri la posizione (di 0,7 mm a quanto pare) alzando la sella, per riportarla (la sella) sulla stessa verticale dovrai avanzarla no?... (di 0,7 mm appunto)

Nick71 ha scritto:

.....sinceramente non ti capisco, appunto perchè, in automatico, già arretri la posizione (di 0,7 mm a quanto pare) alzando la sella, per riportarla (la sella) sulla stessa verticale dovrai avanzarla no?... (di 0,7 mm appunto)

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l'arretramento sella-movimento centrale viene calcolato fondamentalmente per ottimizzare la posizione della coscia rispetto all'asse verticale del pedale. Dunque se avanzi la sella di 0.7 riporti il medesimo arretramento della sella rispetto al movimento centrale che rimane fisso, ma considerando che la pedivella in posizione orizzontale si accorcia di 2.5 si deve considerare il traslare all'indietro dell'asse verticale quindi il vecchio arretramento sella/movimento centrale (secondo me, potrei sbagliarmi) dovrebbe essere "aggiustato" secondo l'accorciamento della pedivella... appunto 2.5-0.7

........ma sai che forse hai ragione!!!.........in effetti non avevo considerato il fatto che la pedivella è più corta anche "orizzontalmente"!!!.....quindi per avere la stessa linea verticale rotula-asse pedale in effetti, mi sa, che bisognerà procedere come da te indicato e, quindi, 2,5 - 0,7 = 1,8 mm di arretramento.......
Continuando a ragionare ciò provocherà, però, l'allontanamento dal manubrio ( distanza punta sella-manubrio) sempre di 2,5 mm......potrebbero essere anche trascurabili........questo lo dirà lui pedalandoci...