bikeporn - acciaio (parte terza)

JesperJesper

Novellino
30 Aprile 2021
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USA
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Bici
Crescent Pepita, Colnago Carbitubo, Fondriest X Status
1971/72 Crescent Pepita (modello 317?; Reynolds 531 w/Nervex Pro). Una delle mie bici preferite che uso regolarmente. Tutti i componenti sono originali, tranne le coperture REG per le leve del cambio e del freno, la pompa Zefal e il reggisella in acciaio sostituito con uno in lega Campagnolo.

IMG_20200524_133629.jpg IMG_20200524_133819.jpg IMG_20200524_134140.jpg IMG_20200524_133929.jpg IMG_20200524_134104.jpg IMG_20200524_134335.jpg IMG_20200524_134036.jpg IMG_20200524_140326.jpg IMG_20200524_134506.jpg
 

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Ser pecora

Diretur
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dove capita
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1971/72 Crescent Pepita (modello 317?; Reynolds 531 w/Nervex Pro). Una delle mie bici preferite che uso regolarmente. Tutti i componenti sono originali, tranne le coperture REG per le leve del cambio e del freno, la pompa Zefal e il reggisella in acciaio sostituito con uno in lega Campagnolo.
Bella! E finalmente qualcosa di diverso!
 

Mardot

Velocista
25 Febbraio 2008
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Mia
1971/72 Crescent Pepita (modello 317?; Reynolds 531 w/Nervex Pro). Una delle mie bici preferite che uso regolarmente. Tutti i componenti sono originali, tranne le coperture REG per le leve del cambio e del freno, la pompa Zefal e il reggisella in acciaio sostituito con uno in lega Campagnolo.

Bella!

Cambio e deragliatore sono identici ai miei che ho sulla Colnago Super 1978

Clipboard00.jpg

Invece i freni non li avevo mai visti. Che modello sono?
 

alespg

Passista
26 Dicembre 2017
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pavia
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scapin eos 3
1971/72 Crescent Pepita (modello 317?; Reynolds 531 w/Nervex Pro). Una delle mie bici preferite che uso regolarmente. Tutti i componenti sono originali, tranne le coperture REG per le leve del cambio e del freno, la pompa Zefal e il reggisella in acciaio sostituito con uno in lega Campagnolo.

Vedi l'allegato 387006 Vedi l'allegato 387008 Vedi l'allegato 386999 Vedi l'allegato 387007 Vedi l'allegato 387001 Vedi l'allegato 387000 Vedi l'allegato 387003 Vedi l'allegato 387004 Vedi l'allegato 387002
Che bella! un conservato notevole. Complimenti, a maggior ragione se la utilizzi !
 

Mardot

Velocista
25 Febbraio 2008
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Mia
Interessante vedere il cambio Valentino su una Colnago Super. Il telaio è stato riverniciato?

Sì questa è la mia prima bici con taglia definitiva da adulto, me la comprò mio padre nel 1983 usata.

Originale era viola con scritte gialle, fantastica.

Poi io, che al tempo avevo 15-16 anni e correvo da Allievo, feci la cazzata (una delle tante) di portarla dall'amico carrozziere e in una notte la portammo a ferro e poi riverniciata.

Al tempo funzionava ancora che se scrivevi una lettera a Colnago per chiedere le nuove decal, lui ti rispondeva con una busta e doppio set di decal, uno per colori chiari e uno per colori scuri. Bei tempi.
 

matteof93

Scalatore
15 Settembre 2009
6.568
2.828
30
bagnolo piemonte
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Canyon Roadlite, Rockrider 5.3 Big29
Lavoro quasi completato sulla mia Tommasini Tecno. La uso così per qualche giro, con sella e attacco manubrio provvisori in modo da capire bene il setup che mi serve. Appena mi decido, come sella monterò probabilmente una Brooks C17 Carved e come attacco manubrio un generico attacco da 1" tradizionale in tinta con reggisella e serie sterzo. Ovviamente cambierò anche il nastro, adesso ne sto usando uno tutto consumato tolto da un'altra bici al quale andava sostituito (tanto tra 5-6 uscite lo devo togliere).

Il peso senza pedali, portaborracce e accessori Garmin è di 8.7 kg (il telaio misura 56,5 cm di orizzontale). Ovviamente non si può pretendere più di tanto con un 105 e con ruote in alluminio da 200€ (anche il reggisella Ritchey Classic in alluminio pesa una fucilata rispetto ad un reggisella in carbonio, tra l'altro ho anche un pacco pignoni 11-32 che rispetto ad un 11-25 pesa sicuramente qualcosa in più).

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Adelmor

via col vento
5 Ottobre 2019
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261
68
Imola
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Bianchi Vento 6
Lavoro quasi completato sulla mia Tommasini Tecno. La uso così per qualche giro, con sella e attacco manubrio provvisori in modo da capire bene il setup che mi serve. Appena mi decido, come sella monterò probabilmente una Brooks C17 Carved e come attacco manubrio un generico attacco da 1" tradizionale in tinta con reggisella e serie sterzo. Ovviamente cambierò anche il nastro, adesso ne sto usando uno tutto consumato tolto da un'altra bici al quale andava sostituito (tanto tra 5-6 uscite lo devo togliere).

Il peso senza pedali, portaborracce e accessori Garmin è di 8.7 kg (il telaio misura 56,5 cm di orizzontale). Ovviamente non si può pretendere più di tanto con un 105 e con ruote in alluminio da 200€ (anche il reggisella Ritchey Classic in alluminio pesa una fucilata rispetto ad un reggisella in carbonio, tra l'altro ho anche un pacco pignoni 11-32 che rispetto ad un 11-25 pesa sicuramente qualcosa in p
Salve,

Bella bici, complimenti !.
Se si è sensibili al peso la sella Brooks C17 non è molto leggera, almeno 400Gr abbondanti. Ma anche l occhio vuole la sua parte e ci sta bene con stem e reggisella in alluminio lucidato. I porta borraccia di due colori per me non sono il massimo.

Buone pedalate

Adelmo
 
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matteof93

Scalatore
15 Settembre 2009
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bagnolo piemonte
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Bici
Canyon Roadlite, Rockrider 5.3 Big29
Salve,

Bella bici, complimenti !.
Se si è sensibili al peso la sella Brooks C17 non è molto leggera, almeno 400Gr abbondanti. Ma anche l occhio vuole la sua parte e ci sta bene con stem e reggisella in alluminio lucidato. I porta borraccia di due colori per me non sono il massimo.

Buone pedalate

Adelmo
Si lo so che è pesante...ma oltre alla San Marco Regal è l'unica sella che ho trovato con il giusto mix tra retrò e moderno. Sui portaborraccia hai ragione, quello sull'obliquo è un originale Campagnolo in acciaio cromato mentre l'altro è uno Specialized in alluminio recuperato in garage giusto perchè me ne serviva uno. Comprerò sicuramente due portaborraccia uguali, possibilmente cromati.
 
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Adelmor

via col vento
5 Ottobre 2019
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Imola
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Bici
Bianchi Vento 6
Si lo so che è pesante...ma oltre alla San Marco Regal è l'unica sella che ho trovato con il giusto mix tra retrò e moderno. Sui portaborraccia hai ragione, quello sull'obliquo è un originale Campagnolo in acciaio cromato mentre l'altro è uno Specialized in alluminio recuperato in garage giusto perchè me ne serviva uno. Comprerò sicuramente due portaborraccia uguali, possibilmente cromati.
Salve,

Per le selle ci sono anche le seguenti che pesano circa la meta della Brooks:
San Marco Concor
Cinelli Volare SLX più costosa ma anche bella
Entrambe sono più leggere della Brooks, estetica come sempre è un fattore personale.

Saluti

Adelmo
 

bicilook

Ammiraglia
15 Giugno 2008
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Genova
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Colnago C60
Lavoro quasi completato sulla mia Tommasini Tecno. La uso così per qualche giro, con sella e attacco manubrio provvisori in modo da capire bene il setup che mi serve. Appena mi decido, come sella monterò probabilmente una Brooks C17 Carved e come attacco manubrio un generico attacco da 1" tradizionale in tinta con reggisella e serie sterzo. Ovviamente cambierò anche il nastro, adesso ne sto usando uno tutto consumato tolto da un'altra bici al quale andava sostituito (tanto tra 5-6 uscite lo devo togliere).

Il peso senza pedali, portaborracce e accessori Garmin è di 8.7 kg (il telaio misura 56,5 cm di orizzontale). Ovviamente non si può pretendere più di tanto con un 105 e con ruote in alluminio da 200€ (anche il reggisella Ritchey Classic in alluminio pesa una fucilata rispetto ad un reggisella in carbonio, tra l'altro ho anche un pacco pignoni 11-32 che rispetto ad un 11-25 pesa sicuramente qualcosa in più).

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A me quella guarnitura su un telaio così classico mi sembra come mettere la pancetta sulla torta di mele.
 
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4x16

Maglia Iridata
21 Marzo 2010
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Rovigo
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Bici
Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianche Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
A me quella guarnitura su un telaio così classico mi sembra come mettere la pancetta sulla torta di mele.
Beh c'è chi mangia la nutella con le patatine fritte :))): :))): :))): comunque concordo su certi telai classici i gruppi moderni stonano un po'!
 

FrancoNero

Pedivella
30 Novembre 2016
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118
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Trek
In realtà le estensioni di tubo sterzo e piantone era state inventate per andare incontro alle esigenze dei ciclisti più alti (quando hanno cominciato ad essercene di molto alti).
Colnago aveva proposto la geometria "Freuler", che usavano per le bici di Urs Freuler
L'esigenza era che i telai grandi (Colnago proponeva la Freuler tra il 60 ed il 65) andavano più facilmente in shimmy ai tempi, e con le estensioni l'effetto si riduceva.

Io ho un Master con geometria Freuler ed in effetti è esente da Shimmy, al contrario di altri telai grandi.

La cosa poi è caduta nel cassetto di tutti grazie allo sloping. E' stato Pegoretti che ha continuato a fare le estensioni, ma più per distinguersi che altro (me lo aveva detto).

A me esteticamente non piacciono, preferisco di gran lunga lo sloping.
Scusa ma non resisto alla correzione :-)xxxx...Non era colnago, Urs Freuler correva con l Atala e le bici le faceva Vetta. Chi l abbia fatto per primo poi non saprei, probabilmente nessuno dei due. o-o