Così mi è stato detto da una persona che conosce l'evento...io riporto solo ripeto.
Però tieni conto che senza aria davanti cambia notevolmente tutto eh
TRIATHLON, alleniamoci insieme (parte 2)
- Creatore Discussione samuelgol
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Così mi è stato detto da una persona che conosce l'evento...io riporto solo ripeto.
Però tieni conto che senza aria davanti cambia notevolmente tutto eh
di sensi ne ha diversi. nel caso specifico lo scopo era nuotare con un assetto più simile a quello che si ha con la muta e su una distanza identica a quella che troverò in gara; è un allenamento che faccio molto di rado, ma ha una sua specificità
Io sicuro non ci saprei andare, ma da uno che fa volate a 70 all'ora...con ZERO aria davanti...i 100 all'ora almeno me li aspetto
il problema è che, anche anche con un rapporto max 55/11, per andare a 120km/h devi pedalare a 190rpm
E pure tu hai ragione, magari parlava di discesa non so che dirti
Più che altro a me interessava il discorso dell'irrorazione sanguigna nelle gambe esagerata.
Gamba_tri
via col vento
- 29 Marzo 2005
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io il dietro motore, più che per l'effetto allenante fisico, l'ho sempre inteso come simulazione di gara in gruppo. Per le gare no draft non ne vedo una grande utilità, ma di teoria dell'allenamento ne so poco o nulla.
Si ma una qualsiasi persona se da solo fa Y rpm...dietro motore fa (Y+y) rpm, questo ti consente se abitui le gambe a girare a (Y+y) rpm senza aria, quando stai senza scia riesci a fare (Y+y-qualcosa) rpm (lo so le quantità non sono molto scientifiche).
Questo ripeto è quello che mi ha spiegato un ciclista professionista
questo sarebbe vero se pedalassimo tutti con la singlespeed. siccome invece tutti noi (almeno credo) abbiamo il cambio, se vuoi pedalare ad "Y+y" rpm, basta mettere un rapporto più agile.
non so più come scriverlo, l'organismo percepisce solo 2 quantità
POTENZA
CADENZA
il rapporto utilizzato è solo un mezzo per permettere all'organismo di lavorare nei "range" prefissati di queste 2 quantità, e non un fine
Ovviamente parlo a parità di rapporto più lungo, così facendo a quanto ho capito riesci a spingere rapporti che prima non saresti riuscito a spingere...
Ripeto, io non ho mai provato..i professionisti lo fanno per incrementare questo fattore a detta sua.
Comunque visto che l'argomento a quanto ho capito interessa molto la prossima volta che lo vedo mi faccio spiegare più nel dettaglio la questione
e si ritorna al discorso iniziale... cioè sostenere, senza fornire evidenza scientifica, che, pedalare a X watt e Y rpm in scia ad un veicolo, per qualche misteriosa ragione, sia più allenante che farlo in altra situazione (su strada da soli, sul rullo ecc.)
Dunque tu vuoi qualche studio scientifico di qualche medico sportivo che conferma questa tesi?
Posso provare a chiedergli se ha qualche dato e qualche test fatto, comunque mi faccio approfondire la questione a questo punto.
vasca corta gipsy ?
quest anno cercherò di usar le acque libere molto più frequentemente...il problema è logistico.
quest anno cercherò di usar le acque libere molto più frequentemente...il problema è logistico.
proverò anche a sentire il mio coach. se è stato fatto qualche test, lui lo sa sicuramente
Giusto il ragionamento, ma se a parità di watt e rpm lo fai con il 53x13 dietro motori o con il 53x17 con il vento in faccia qualche differenza, anche fisiologica, c'è ugualmente.
E' come in salita con la compact, ditemi quello che volete ma con il 39x23 rispetto al 34x20, a parità di sviluppo metrico, io sento delle differenze ENORMI !! Con la compact (ripeto ancora, a parità di sviluppo metrico) ho la sensazione di pedalare a vuoto, con il 39 sento tutta la gamba lavorare bene.
Il dietro motore serve per abituarsi a quelle micro-accelerazioni che si hanno quando si è in gruppo in gara. Quando correvo lo facevo una volta a settimana: mio padre guidava ad una velocità prossima ai 50 Km/h ed ogni tot km uscivo dalla scia per fare delle volate o semplicemente mi affiancavo alla macchina e pedalavo circa 1 km a fuori scia. Lo scopo principale è abituarsi a quegli impercettibili e, che a lungo andare portano allo sfinimento, cambi di ritmo che è impossibile ricreare facendo ripetute al medio o superiore da soli. 
Ciao a tutti ci sono anch'io. Vengo dalla corsa( non sono fortissimo, ho 1h23m in mezza maratona) e mi sono appassionato al triathlon per caso quando per un infortunio, che mi ha tenuto lontano dalla corsa, ho comprato la bici e mi sono iscritto in piscina.
Nel nuoto faccio i 1500m in 32' circa ma ho iniziato da meno di 2 mesi ad allenarmi in piscina.
Prima di gareggiare vorrei migliorare nel nuoto almeno scendendo sotto i 30' nei 1500.
Attualmete faccio 3 allenamenti di nuoto, 4-5 di corsa e 1-2 di bici.
Nel nuoto faccio i 1500m in 32' circa ma ho iniziato da meno di 2 mesi ad allenarmi in piscina.
Prima di gareggiare vorrei migliorare nel nuoto almeno scendendo sotto i 30' nei 1500.
Attualmete faccio 3 allenamenti di nuoto, 4-5 di corsa e 1-2 di bici.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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