Guarda io dai gruppi shimano con cavi interni sono rimasto molto insoddisfatto..se voglio quel tipo di cambiata prendo campagnolo..ricordo quanto si elogiava shimano per la fluidità rispetto al secco Campagnolo e ora shimano è uguale..
Shimano ultegra 6800 11 velocità 2016 o sram red 22 black 11 velocità 2016?
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Guarda io dai gruppi shimano con cavi interni sono rimasto molto insoddisfatto..se voglio quel tipo di cambiata prendo campagnolo..ricordo quanto si elogiava shimano per la fluidità rispetto al secco Campagnolo e ora shimano è uguale..
Vero, gli ho avuti entrambi. Dura ace meccanico a elettrico e red 22.. Ora red 22.. Dopo le prime madonne per "capirlo e regolarlo bene" ora ti poso dire che preferisco sram. Certo shimano lo monti in 45 minuti e funziona subito.. Molto meno sensibile elle regolazioni. Sram smadonni e lo devi capire e studiare i mezzi giri creano disastri se dati a cazzum.. Dopo va veramente bene due sistemi completamente diversi con ognuno pregi e difetti. Comunque 400 grammi su un gruppo non sono pochi caspita.
ultegra di2 con guarnitura e freni DA/Red?! io ho fatto cosi!! :)
ti posso riportare pareri di due ragazzi che ho conosciuto, stesse bici, una ultegra e l'altra force. ultegra la regola una volta l'anno, il force una volta al mese. fanno circa 10000 all'anno. magari può essere semplicemente un caso isolato, ma questo sta a te valutarlo!
buona scelta :)
ti posso riportare pareri di due ragazzi che ho conosciuto, stesse bici, una ultegra e l'altra force. ultegra la regola una volta l'anno, il force una volta al mese. fanno circa 10000 all'anno. magari può essere semplicemente un caso isolato, ma questo sta a te valutarlo!
buona scelta :)
Ultima modifica:
E questo è quello che mi fa desistere da sceglierlo ad occhi chiusi. La praticità Shimano è unica.
Scusate ma quanto costa il red ???
Dura ace completo si aggira su 1200, ultegra sui 600, se red costasse più o meno come dura ace la differenza con ultegra dovrebbe essere 600 o giù di lì ... sbaglio ???
Dovrebbe essere questa almeno spero, e che bisogna valutare se conviene aggiungere questa differenza o no.
mmh lo so.. ci ho riflettuto anche io molto quando ho dovuto scegliere il gruppo! ultimo consiglio che ti potrei dare.. aspetta che esce il nuovo Dura Ace, che dovrebbe essere presentato a giorni, e nel caso prendi il "vecchio" 9000 con qualche sconto :)
avresti peso e affidabilità al top, al giusto (si spera, e si dovrebbero vedere anche le tempistiche) prezzo.
Questa alternativa mi alletta anche perche' il pacco pignoni del dura ace lo ho gia'.
nota?
a me e ai ciclisti (agonisti e non) del mio Team non è nota per niente.
io i gruppi sram glieli monto e una volta l'anno glieli registro.
ultegra si stara ogni 3 uscite, soprattutto il deragliatore e in particolare con le bici a passaggio cavi interno.
il deragliatore ultegra con quel sistema odiosissimo del converter è una boiata unica.
gli sram li monti, li regoli e te li scordi.
non so che esperienza hai tu di sram...io di shimano ne ho tanta e ti garantisco che i gruppi 11v, ultegra in particolare, lasciano molto a desiderare quanto ad affidabilità e costanza di prestazioni rispetto ai vecchi 10v.
Secondo voi la differenza da aggiungere per un red nuovo senza pacco pignoni permutandolo con un ultegra nuovo senza pacco pignoni quale sarebbe la cifra giusta da aggiungere?
Anche il 6800 montato a settembre, un po' di fatica a regolare la prima volta l'anteriore, perché ora la tensione del cavo è effettivamente molto elevata, poi nessuna regolazione più effettuata. E poi frena veramente un sacco bene.
Io ero dubbioso con sram, che monto sulla gravel, ma il meccanismo Shimano è più fluido sotto le dita, mentre sram mi sembra un Campagnolo, molto secco.
Sinceramente tra Ultegra e Force dipende se vuoi provare qualcosa di nuovo o rimanere affezionato al sempreverde ed affidabile giappo, il peso per me non è una discriminante se la differenza è così limitata e non ci fai gare.
Per il momento gare non ne faccio, vorrei provare qualcosa di nuovo ma non ne sono del tutto convinto.
A livello di opinioni sui gruppi siamo quasi alla pari. Certo è veramente difficile scegliere perché comunque stiamo parlando di ottimi prodotti.
Marcostefano
Apprendista Velocista
- 30 Agosto 2012
- 1.230
- 23
- Bici
- BMC slr02/Sram Force 22/Mavic Ksyrium Elite S
Se ti può aiutare ti scrivo il mio parere, avendo usato a lungo i gruppi di tutti e tre i noti marchi.
Chi ti dice che l'ultegra ogni 3 uscite va regolato probabilmente deve cambiare meccanico, perchè io in 18 mesi l'ho regolato solo 2 volte,ed è andato in modo esemplare.
Sram è più secco, un approccio completamente diverso, però è altrettanto valido.
Ricorda che ogni gruppo se regolato bene non ha problemi, viceversa anche il più preciso dei gruppi se regolato male farà schifo.
Scegli quello che ti intriga di più,vanno entrambi bene.
Chi ti dice che l'ultegra ogni 3 uscite va regolato probabilmente deve cambiare meccanico, perchè io in 18 mesi l'ho regolato solo 2 volte,ed è andato in modo esemplare.
Sram è più secco, un approccio completamente diverso, però è altrettanto valido.
Ricorda che ogni gruppo se regolato bene non ha problemi, viceversa anche il più preciso dei gruppi se regolato male farà schifo.
Scegli quello che ti intriga di più,vanno entrambi bene.
Questi ultegra 11v che si sregolano ogni 3 uscite o sono montati male o hanno il barilotto di regolazione che si svita con le vibrazioni (perché non è uno compatibile con l'alta tensione del cavo).
Se ti può aiutare ti scrivo il mio parere, avendo usato a lungo i gruppi di tutti e tre i noti marchi.
Chi ti dice che l'ultegra ogni 3 uscite va regolato probabilmente deve cambiare meccanico, perchè io in 18 mesi l'ho regolato solo 2 volte,ed è andato in modo esemplare.
Sram è più secco, un approccio completamente diverso, però è altrettanto valido.
Ricorda che ogni gruppo se regolato bene non ha problemi, viceversa anche il più preciso dei gruppi se regolato male farà schifo.
Scegli quello che ti intriga di più,vanno entrambi bene.
già, io ne faccio una questione solamente e puramente ESTETICA
la cambiata di SRAM è più "on/off" mentre Shimano è dolce e silenziosa, ma entrambi ben regolati sono degli orologi che non serve quasi più regolare (se non cambiando catena o pignoni).
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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