Ruote SPADA

merak · 31 Ottobre 2016

Sono fortemente tentato dalle Stiletto special da 1220 gr. Avendo ampia conoscenza delle ruote in commercio le ritengo sulla carta un non plus ultra per quella fascia di prezzo. Le userei prevalentemente in salita, ma conoscendomi (per pigrizia a cambiarle :wacko:

) le potrei lasciare in bici anche per settimane di fila, con gare di pianura in gruppo. Il peso ed il prezzo delle ruote sono molto attraenti.
Io peso 69 kg, potrei arrivare a 70 nel periodo invernale. Visto che viene indicato il limite di peso consigliato 72 chiedo - per chi già le possiede e pesa circa come me - se garantiscono affidabilità per l'uso che ne ho intenzione di fare.

Grazie

Fugu · 31 Ottobre 2016

Sono fortemente tentato dalle Stiletto special da 1220 gr. Avendo ampia conoscenza delle ruote in commercio le ritengo sulla carta un non plus ultra per quella fascia di prezzo. Le userei prevalentemente in salita, ma conoscendomi (per pigrizia a cambiarle) le potrei lasciare in bici anche per settimane di fila, con gare di pianura in gruppo. Il peso ed il prezzo delle ruote sono molto attraenti.
Io peso 69 kg, potrei arrivare a 70 nel periodo invernale. Visto che viene indicato il limite di peso consigliato 72 chiedo - per chi già le possiede e pesa circa come me - se garantiscono affidabilità per l'uso che ne ho intenzione di fare.

Grazie

Anche io, considerado prezzo/qualità/caratteristiche, avrei trovato nelle Spada le mie ruote ideali.

Con 540 porti a casa le Stiletto Pro Stealth;1420 gr sganci inclusi, Tubeless e peso max. sopporato di 80kg che per me sono più che sufficienti... tanta roba insomma.
A dirla tutta preferirei le Stiletto "classiche" ovviamente più care ma 1340 gr sganci inclusi, Tubeless e mozzi cristallo... una goduria

In entrambi i casi hai una ruota che con simili caratteristiche, gli altri produttori, ti fanno pagare abbastanza di più; Purtroppo, aimè, hanno un estetica che proprio non mi scende giù :bua:

merak · 31 Ottobre 2016

L'estetica vista a video non mi acchiappa neppure a me, ma dal vivo chissà? In compenso ci sono i mozzi che mi sembrano molto fieri :cool:

. Comunque per estetica ho le cosmic exalith. Queste sono l'opposto in tutto e per tutto alle cosmic (peso estetica profilo ecc) e con due ruote sarei coperto su tutti i percorsi.

Già che vogliamo stare leggeri vorrei esagerare con la versione Special. Mai visto nulla di simile, forse le prime AC che si spaccavano alla vista.

Le ultime ruote basso profilo che ho avuto sono le C24 che ho dovuto cambiare per passaggio a 11v. Queste le andrebbero a sostituire.

Per la cronaca ora le C24 non si trovano a meno di 850 euro il modello 2016.

Fugu · 31 Ottobre 2016

L'estetica vista a video non mi acchiappa neppure a me, ma dal vivo chissà? In compenso ci sono i mozzi che mi sembrano molto fieri . Comunque per estetica ho le cosmic exalith. Queste sono l'opposto in tutto e per tutto alle cosmic (peso estetica profilo ecc) e con due ruote sarei coperto su tutti i percorsi.

Già che vogliamo stare leggeri vorrei esagerare con la versione Special. Mai visto nulla di simile, forse le prime AC che si spaccavano alla vista.

Le ultime ruote basso profilo che ho avuto sono le C24 che ho dovuto cambiare per passaggio a 11v. Queste le andrebbero a sostituire.

Per la cronaca ora le C24 non si trovano a meno di 850 euro il modello 2016.

Anche io pensavo che dal vivo potrebbero fare tutt' altro effetto, ma vederle mi è praticamente impossibile ;nonzo%

Eh se anche io avessi due coppie di ruote non mi porrei il problema, comprerei un bel profilo medio gagliardo e muscoloso da alternare con le Spada, ma purtroppo siamo in standing review e posso concedermi solo una coppia di ruote :rosik:

Quindi devo dare priorità alle mie esigenze, cioè ruote da salita con un prezzo decente... tanto il pianura faccio il parassita a spese degli altri :mrgreen:

Fugu · 31 Ottobre 2016

L'estetica vista a video non mi acchiappa neppure a me, ma dal vivo chissà? In compenso ci sono i mozzi che mi sembrano molto fieri . Comunque per estetica ho le cosmic exalith. Queste sono l'opposto in tutto e per tutto alle cosmic (peso estetica profilo ecc) e con due ruote sarei coperto su tutti i percorsi.

Già che vogliamo stare leggeri vorrei esagerare con la versione Special. Mai visto nulla di simile, forse le prime AC che si spaccavano alla vista.

Le ultime ruote basso profilo che ho avuto sono le C24 che ho dovuto cambiare per passaggio a 11v. Queste le andrebbero a sostituire.

Per la cronaca ora le C24 non si trovano a meno di 850 euro il modello 2016.

Anche io pensavo che dal vivo potrebbero fare tutt' altro effetto, ma vederle mi è praticamente impossibile ;nonzo%

Eh se anche io avessi due coppie di ruote non mi porrei il problema, comprerei un bel profilo medio gagliardo e muscoloso da alternare con le Spada, ma purtroppo siamo in standing review e posso concedermi solo una coppia di ruote :rosik:

Quindi devo dare priorità alle mie esigenze, cioè ruote da salita con un prezzo decente... tanto in pianura faccio il parassita a spese degli altri :mrgreen:

afterandrea · 31 Ottobre 2016

merak ha scritto:
Volendo sperare che il prezzo sia uguale per tutti chiedo se si possa condividere? Io sto cercando per la prossima stagione delle basso profilo da affiancare alle cosmic che erano con la bici presa. Valuto neutron c24 e stiletto, il prezzo può essere una determinante. Già per le stiletto così da listino è un punto di vantaggio.

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Ho avuto prima delle Stiletto le c24 7850, e mi sento di consigliarle, sempre se sei consapevole di quel che acquisti. Tra l'altro ho dato una sistemata alla mia mini recensione, magari dagli un occhiata, potrebbe chiarirti alcuni dubbi:
http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=5713621&postcount=55

panta976 · 4 Novembre 2016

ciao a tutti, torno ad aggiornarvi sulla mia odissea con i tubeless e le ruote spada breva 30 mm. Forse questo post è al limite dell'OT, ma forse c'entrano anche le caratteristiche del cerchio e allora scrivo qui.
Dopo essermi spaccato le mani per montarlo, sono riuscito a gonfiare il copertone Hutchinson Atom da 23 sulla ruota posteriore solo con compressore.
Dopo il primo gonfiaggio, ho proceduto a inserire il lattice smontando la valvola. Gonfio con la classica pompa e ahimè il copertone non si gonfia. Piango.
Riprovo col compressore e stavolta tiene. Dopo un mese (800 km percorsi) il patatrac: su un asfalto pieno di buche a 40 all'ora la ruota va giù in 10 secondi. Provo con la bomboletta, tiene solo 30 secondi e poi scende. Era una cicloturistica, per fortuna c'era il carro scopa che mi ha aiutato.
Ieri sera, dopo aver smaltito la rabbia, con spirito di rivalsa ho provato a montare uno Schwalbe ProOne 23. Con la pompa classica manco a parlarne, oggi proverò col compressore del mecca.
Quello che chiedo a voi ora è:
- forse è meglio un copertone da 25" per ottenere una migliore tallonatura, come mi è stato detto da qualcuno??? (anche se temo che per montarli sarebbe un vero dramma, visti i precedenti coi 23")
- il canale delle Spada breva forse è troppo stretto e crea disagio anche per quello? potrebbero andar bene i copertoni 25"?
- la stallonatura di domenica scorsa da cosa potrebbe essere stata causata? SPorco nei bordi? evidentemente c'era qualche problema all'origine, visto che da zero la gomma si gonfiava solo con compressore.
- quante madonne bisogna tirare per questi c. di tubeless? scusate lo sfogo ma sto impazzendo... è l'ultima chance per tenere i TL prima di tornare ai copertoncini classici

Grazie a tutti colori che vorranno rispondermi. Siate comprensivi!

Don Perigon · 4 Novembre 2016

panta976 ha scritto:
ciao a tutti, torno ad aggiornarvi sulla mia odissea con i tubeless e le ruote spada breva 30 mm. Forse questo post è al limite dell'OT, ma forse c'entrano anche le caratteristiche del cerchio e allora scrivo qui.
Dopo essermi spaccato le mani per montarlo, sono riuscito a gonfiare il copertone Hutchinson Atom da 23 sulla ruota posteriore solo con compressore.
Dopo il primo gonfiaggio, ho proceduto a inserire il lattice smontando la valvola. Gonfio con la classica pompa e ahimè il copertone non si gonfia. Piango.
Riprovo col compressore e stavolta tiene. Dopo un mese (800 km percorsi) il patatrac: su un asfalto pieno di buche a 40 all'ora la ruota va giù in 10 secondi. Provo con la bomboletta, tiene solo 30 secondi e poi scende. Era una cicloturistica, per fortuna c'era il carro scopa che mi ha aiutato.
Ieri sera, dopo aver smaltito la rabbia, con spirito di rivalsa ho provato a montare uno Schwalbe ProOne 23. Con la pompa classica manco a parlarne, oggi proverò col compressore del mecca.
Quello che chiedo a voi ora è:
- forse è meglio un copertone da 25" per ottenere una migliore tallonatura, come mi è stato detto da qualcuno??? (anche se temo che per montarli sarebbe un vero dramma, visti i precedenti coi 23")
- il canale delle Spada breva forse è troppo stretto e crea disagio anche per quello? potrebbero andar bene i copertoni 25"?
- la stallonatura di domenica scorsa da cosa potrebbe essere stata causata? SPorco nei bordi? evidentemente c'era qualche problema all'origine, visto che da zero la gomma si gonfiava solo con compressore.
- quante madonne bisogna tirare per questi c. di tubeless? scusate lo sfogo ma sto impazzendo... è l'ultima chance per tenere i TL prima di tornare ai copertoncini classici

Grazie a tutti colori che vorranno rispondermi. Siate comprensivi!

Anche io tra le varie coppie di ruote che posseggo ho anche le breva 30 di cui son soddisfattissimo, le cose che Ti son capitate son stranissime per cui Ti rimando ai suggerimenti dell'espertissimo [MENTION=41819]spadabike[/MENTION]
Se t'interessa generalmente le uso con hutchinson atom da 23 ultimamente anche fusion 25

flavio-resana · 4 Novembre 2016

panta976 ha scritto:
ciao a tutti, torno ad aggiornarvi sulla mia odissea con i tubeless e le ruote spada breva 30 mm. Forse questo post è al limite dell'OT, ma forse c'entrano anche le caratteristiche del cerchio e allora scrivo qui.
Dopo essermi spaccato le mani per montarlo, sono riuscito a gonfiare il copertone Hutchinson Atom da 23 sulla ruota posteriore solo con compressore.
Dopo il primo gonfiaggio, ho proceduto a inserire il lattice smontando la valvola. Gonfio con la classica pompa e ahimè il copertone non si gonfia. Piango.
Riprovo col compressore e stavolta tiene. Dopo un mese (800 km percorsi) il patatrac: su un asfalto pieno di buche a 40 all'ora la ruota va giù in 10 secondi. Provo con la bomboletta, tiene solo 30 secondi e poi scende. Era una cicloturistica, per fortuna c'era il carro scopa che mi ha aiutato.
Ieri sera, dopo aver smaltito la rabbia, con spirito di rivalsa ho provato a montare uno Schwalbe ProOne 23. Con la pompa classica manco a parlarne, oggi proverò col compressore del mecca.
Quello che chiedo a voi ora è:
- forse è meglio un copertone da 25" per ottenere una migliore tallonatura, come mi è stato detto da qualcuno??? (anche se temo che per montarli sarebbe un vero dramma, visti i precedenti coi 23")
- il canale delle Spada breva forse è troppo stretto e crea disagio anche per quello? potrebbero andar bene i copertoni 25"?
- la stallonatura di domenica scorsa da cosa potrebbe essere stata causata? SPorco nei bordi? evidentemente c'era qualche problema all'origine, visto che da zero la gomma si gonfiava solo con compressore.
- quante madonne bisogna tirare per questi c. di tubeless? scusate lo sfogo ma sto impazzendo... è l'ultima chance per tenere i TL prima di tornare ai copertoncini classici

Grazie a tutti colori che vorranno rispondermi. Siate comprensivi!

qualche problema di tallonatura l'ho avuto pure io tranquillo...infatti da un certo punto di vista il tubolare è meno difficoltoso, e se proprio si fora ci si fa portare o dal carro scopa o ci si fa venire a prendere.
diciamo che il canale stretto delle Breva non aiuta, ma considera che stiamo parlando di una ruota rigida full alluminio da 1350 grammi tubeless!!

Sentiremo il buon Corrado cosa ci suggerisce per far tallonare senza compressore, ma per me è stato impossibile.

Docste · 4 Novembre 2016

Avete bagnato il tallone con acqua saponata o apposito grasso?

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panta976 · 4 Novembre 2016

Don Perigon ha scritto:
Anche io tra le varie coppie di ruote che posseggo ho anche le breva 30 di cui son soddisfattissimo, le cose che Ti son capitate son stranissime per cui Ti rimando ai suggerimenti dell'espertissimo [MENTION=41819]spadabike[/MENTION]
Se t'interessa generalmente le uso con hutchinson atom da 23 ultimamente anche fusion 25

L'ultimo paio che ho avuto é Hutchinson Atom (quello della stallonatura in movimento). Precedentemente ho avuto Vittoria Grafene (durata ridicola, due forature in mille km), Hutchinson Galactik (appena meglio) Mi spiace tanto avere questi problemi perché anche io sono soddisfattissimo delle prestazioni dei cerchi e sono certo dei vantaggi che danno i tubeless rispetto ai copertoncini. Tuttavia sta diventando una via Crucis tremenda e anche costosissima. Ora la mia ruota é dal meccanico (anche questo mi fa imbestialire... Tempo e costi) e attendo di andarmela a riprendere. Nel frattempo chiedo aiuto e consiglio a [MENTION=41819]spadabike[/MENTION]. Help disperato.

PS: Aggiornamento ore 19:15. Non tallona manco con il compressore. L'ho fatto fare da un meccanico e non è riuscito (anche se mi riservo di giudicare la sua capacità sull'argomento, ho già notato molta ignoranza sui tubeless su bdc).

spadabike · 5 Novembre 2016

abbiamo speso tempo per un video appropriato del montaggio sia copertoni che tubeless proprio per queste segnalazioni atipiche anche da negozi per dare un servizio e per evitare discussioni su eventuali difetti .
la tolleranza del tubeless e' un poco piu stretta ma seguendo le indicazioni sale senza attrezzi ,il piu' dei problemi sono leve usate nel finale ( o anche scorrendo nello smontaggio )che danneggiano o spostano il flap.
piu il copertone sale duro e' meglio fa tenuta , bisogna fare controllo su flap ed eventualmente su posizione o sovrapposizione della valvola con talloni tubeless.
una volta tallonato e tenuto per km e' pressoche impossibile che stalloni ( mtb capita ) a meno di avere problemi sopra in agguato.
guardate il video e sopratutto rispettate il tempo di scivolamento della gomma , tenere in tensione costante e massaggiare senza fretta per decine di secondi , montiamo copertoni ciclomotori a mano con queste istruzioni , gel o sapone sul tallone per principianti o mano deboli e' obbligatorio

https://i.ytimg.com/vi/qenAfR51AzU/...pgq=90&sp=68&sigh=aZOjBKCVAgfnK5urZd4kjD2jJ7s [url]https://i.ytimg.com/vi/qenAfR51AzU/hqdefault.jpg?custom=true&w=196&h=110&stc=true&jpg444=true&jpgq=90&sp=68&sigh=aZOjBKCVAgfnK5urZd4kjD2jJ7s[/URL]

tubeless rende meglio , si puo' usare come tutti gli altri utenti a patto che flap sia efficacie e in salute , se sfilacciato o bucato sostituire ( nastri da 18 a 20 mm ok , 2 giri al caldo )
svariati negozi non risolutivi si possono mettere nella categoria A: non ho venduto io=schifo/poco collaborativo oppure B : impreparati/poco curiosi ( alle volte solo di corsa perche vessati da fisco-mercato-clienti etc )
ci capita sempre piu spesso che clienti motivati ma dalla media o bassa preparazione risolvano , quando manca la voglia di ottenere un risultato difficilmente ci si arriva.

panta976 · 5 Novembre 2016

spadabike ha scritto:
abbiamo speso tempo per un video appropriato del montaggio sia copertoni che tubeless proprio per queste segnalazioni atipiche anche da negozi per dare un servizio e per evitare discussioni su eventuali difetti .

chiedo ancora se sostituire il nastro tubeless col mariposa da 20,5 mm può andar bene o è troppo largo.
grazie per la pazienza. ciao a tutti

leonisa · 5 Novembre 2016

ciao, da qualche parte qualcuno lo avrà già scritto, ma non riesco a trovarlo,
che larghezza deve avere il nastro paranippel sulle Oxygeno montate tubeless?.
Grazie della pazienza.

stefano 1974 · 7 Novembre 2016

leonisa ha scritto:
ciao, da qualche parte qualcuno lo avrà già scritto, ma non riesco a trovarlo,
che larghezza deve avere il nastro paranippel sulle Oxygeno montate tubeless?.
Grazie della pazienza.

mi sembra 21

leonisa · 7 Novembre 2016

Grazie.

bat · 8 Novembre 2016

Ciao!

C'è qualcuno che ha fatto un confronto tra le Fulcrum R0 Carbon e ruote Spada full carbon a basso profilo? Impressioni da condividere?

Grazie bat

Cyboraf · 8 Novembre 2016

bat ha scritto:
Ciao!

C'è qualcuno che ha fatto un confronto tra le Fulcrum R0 Carbon e ruote Spada full carbon a basso profilo? Impressioni da condividere?

Grazie bat

In effetti delle Spada si hanno sopratutto recensioni di Stiletto, Oxygeno e compagnia bella.

Io sono un estimatore di fulcrum/Campagnolo, anzi direi un fan, ma, se per motivi che ora non sto a spiegare ma che riguardano mie personalissime opinioni e convinzioni, non avrei e non ho, in effetti dubbi, a scegliere i prodotti Campy/Fulcrum su ruote in alluminio, riguardo al confronto che tu proponi io andrei di Spada.
Infatti, benchè ottime ruote, le R0 Carbon mi pare non aggiungano troppo , anzi mi pare di capire, che siano molto simili se non identiche come risposta, alle sorelle in alluminio , ragione per cui non ne vedo motivo di utilizzo: la carbon costa il doppio e pesa poco meno, stessi mozzi , stessi raggi, stessa impostazione e filosofia costruttiva... certo estetica un pò più accattivante ma non molto di più per me

Come Full carbon copertoncino, Spada propone le Tivan che hanno un peso decisamente più basso e un profilo più alto..

Va da se che, tuttavia, se veramente si volesse beneficiare del minor peso del carbonio si dovrebbe optare per una full carbon tubolare .. e qui Spada ha diverse proposte, come anche Campagnolo/Fulcrum.
Io, in questa tipologia, di Spada considererei le Breva 33 o di nuovo le tivan 38 ( versione stealth o no) e le metterei in confronto, però, con le Bora 35: in questo caso penso che la differenza possa farla il prezzo finale all' utilizzatore di cui , purtroppo, non ho idea al netto delle varie scontistiche applicate.

bat · 8 Novembre 2016

Condivido quel che dici!

Sono molto tentato dalle Tivan 38 tubolare per il peso.

In merito al confronto R0 ed R0 Carbon dato che le ho entrambe, la mia impressione è che le Carbon siano più reattive e si rilancino più facilmente. Differenze minime comunque.

Le ho prese perchè volevo una ruota con cerchio in carbonio simile alle R0 con cui mi sono trovato benissimo. Pensavo di usarle in inverno come seconde ruote ma poi il fatto di dover cambiare i pattini sommato al poco tempo ha fatto si che non le abbia usate.

Ciao,
bat

bat · 8 Novembre 2016

Cyboraf ha scritto:
In effetti delle Spada si hanno sopratutto recensioni di Stiletto, Oxygeno e compagnia bella.

Io sono un estimatore di fulcrum/Campagnolo, anzi direi un fan, ma, se per motivi che ora non sto a spiegare ma che riguardano mie personalissime opinioni e convinzioni, non avrei e non ho, in effetti dubbi, a scegliere i prodotti Campy/Fulcrum su ruote in alluminio, riguardo al confronto che tu proponi io andrei di Spada.
Infatti, benchè ottime ruote, le R0 Carbon mi pare non aggiungano troppo , anzi mi pare di capire, che siano molto simili se non identiche come risposta, alle sorelle in alluminio , ragione per cui non ne vedo motivo di utilizzo: la carbon costa il doppio e pesa poco meno, stessi mozzi , stessi raggi, stessa impostazione e filosofia costruttiva... certo estetica un pò più accattivante ma non molto di più per me

Come Full carbon copertoncino, Spada propone le Tivan che hanno un peso decisamente più basso e un profilo più alto..

Va da se che, tuttavia, se veramente si volesse beneficiare del minor peso del carbonio si dovrebbe optare per una full carbon tubolare .. e qui Spada ha diverse proposte, come anche Campagnolo/Fulcrum.
Io, in questa tipologia, di Spada considererei le Breva 33 o di nuovo le tivan 38 ( versione stealth o no) e le metterei in confronto, però, con le Bora 35: in questo caso penso che la differenza possa farla il prezzo finale all' utilizzatore di cui , purtroppo, non ho idea al netto delle varie scontistiche applicate.

Condivido quel che dici!

Sono molto tentato dalle Tivan 38 tubolare per il peso.

In merito al confronto R0 ed R0 Carbon dato che le ho entrambe, la mia impressione è che le Carbon siano più reattive e si rilancino più facilmente. Differenze minime comunque.

Le ho prese perchè volevo una ruota con cerchio in carbonio simile alle R0 con cui mi sono trovato benissimo. Pensavo di usarle in inverno come seconde ruote ma poi il fatto di dover cambiare i pattini sommato al poco tempo ha fatto si che non le abbia usate.

Ciao,
bat

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