Non sò se è la sezione giusta, ma avrei una curiosità da sottoporvi: secondo voi quali possono essere i vantaggi o svantaggi di un brevilineo (intendo per questo, avere gambe corte/busto lungo) tipo me, alto 1,76 con cavallo 80,5 rispetto a un longilineo(es.gambe lunghe/busto corto)? Grazie.
Meglio brevilineo o longilineo?
- Creatore Discussione Roy0975
- Data di inizio
Vantaggi particolari non ne vedo, dato che entrambi hanno limitazioni nello scegliere la taglia che si adatta meglio alle proprie misure, specie se ci si discosta tanto dal tipo normolineo. E' anche vero che al giorno d'oggi ci sono più tipi di telai - geometrie sloping in versione racing o endurance - che differenziandosi per altezza del tubo sterzo e lunghezza del piantone ti permettono di compensare certi aspetti del proprio fisico: al tempo stesso ci sono produttori che hanno ridotto il numero di taglie disponibili per modello e quindi si ritorna da capo.
Tendenzialmente, i brevilinei devono evitare le geometrie tradizionali per aver un discreto fuorisella - anche se è solo un fattore estetico - e con tubo sterzo alto altrimenti non riesci ad avere un dislivello sella manubrio adeguato, mentre i longilinei faranno il contrario.
Ultima modifica:
Grazie.Infatti io con le mie misure, spesso mi sono trovato tra 2 taglie (m/l),dovendo optare di conseguenza sempre per la m, proprio come tu affermi, per avere un discreto fuori sella,e aggiungendo antiestetici spessori al tubo sterzo per non avere un eccessivo dislivello sella/manubrio.
Essendo brevilineo anche io, misure abbastanza simili alle tue, ho optato invece per la... L
- probabilmente sbagliando - e quindi mi ritrovo senza spessori: se voglio aumentare il dislivello devo optare per un attacco -10/17°. Tu invece potresti prendere un tappo conico più alto (specie se hai quello da 10 mm) e scegliere un attacco 0° così puoi ridurre il numero di spessori.
E' una bella domanda.
Forse potrebbe variare la cadenza di pedalata ideale tra il fatto di avere leve più o meno lunghe
Cmq il tutto va pure rapportato a peso e altezza complessiva. Questo è certo.
Non ha molta importanza quanto piuttosto il tipo di fibre muscolari V02max, lattato, capacità polmonare ed altre caratteristiche fisiologiche.
Nel podismo la biomeccanica ha più importanza, nel senso che gli appoggi scorretti diminuiscono l'efficienza ma forse ancor di più rendono inclini all'infortunio.
Cmq i velocisti tendenzialmente sono brevilinei mentre gli scalatori longilinei, ma ci sono appunto eccezioni.
Nel podismo la biomeccanica ha più importanza, nel senso che gli appoggi scorretti diminuiscono l'efficienza ma forse ancor di più rendono inclini all'infortunio.
Cmq i velocisti tendenzialmente sono brevilinei mentre gli scalatori longilinei, ma ci sono appunto eccezioni.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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