Io le ho avute tutte!...Cervelo vecchia S2..S5 2013..Cannondale Supersix HM 2013..ed ora Cervelo R5 2014....senza parlare di altri marchi...cmqe ho fatto l'ultimo passaggio tra Cannondale Hm ed R5...2 bici profondamente diverse...la supersix l'avevo tirata all'osso da salita sotto i 6kg...R5 un po piu pesante dovuto al montaggio meno esoterico ma molto piu fruibile...peso a parte cmqe l'ago della bilancia pende nettamente a favore di Cervelo per le mie caratteristiche...
S5 ed S2 rigidissime,al limite dello scomodo..trasmettono tutte le minime asperita' del terreno ma anche molto molto stabili sul passo e reattive..bici da gare in circuito brevi con tanti scatti e rilanci,perfette per questo utilizzo..meno da granfondo o lunghe ore in sella..io apprezzavo tanto la nervosita' nei rilanci e le traettorie granitiche..penalizzanti pero' in salita,molto macchinosa le pedalata in fuorisella su salite lunghe e poco pedalabili,meglio se da rapporto o da spingere seduti di passo..ed in discesa l'inserimento in curva molto diretto non si corregge tanto facilmente e tende a portarti ad allargare la corda ed ad indurti all'errore se non condotte con decisione..non ci si rilassa piu di tanto se si tira una discesa insomma,gran inserimento a binario ma di facile errore...parlo sempre di S5 ed S2,l'ultima S3 non saprei e' cambiata molto nelle tubazioni e forse come gia' detto risulta piu' confortevole,ma non l'ho provata...
L'R5 di ora e' una macchina da salita,reattivissima e scattante sulle ripartenze in fuorisella e da bassa andatura,molto piu' comoda anche in lunghe percorrenze rispetto a serie S ed assorbe meglio le irregolarita' dell'asfalto(pendenti carro fini)..in discesa si guida da sola,permette ogni tipo di correzzione in totale sicurezza e si pennellano le curve,trasmette un immediato feeling di guida come poche tra le tante provate(quasi tutte)negli anni..telaio azzeccatissimo e ben riuscito in geometrie e comportamento..perde solo un po sul piano e sul passo dalla serie S in velocita',la mantiene meno agevolmente una volta lanciata(ma non dico nulla di nuovo mi sa)..aerodinamicamente non prendo neanche in considerazione,non sono avvertibili all'atto pratico i benefici effettivi,se non dal lato dell'occhio...
Supersix Evo Hm rispetto a Cervelo R5 bici molto piu' comoda,da uso granfondistico,meno reattiva e secca nei rilanci,rende meglio se condotta in salita da saduti con andatura regolare,al contrario di R5 che e' piu' nervosa e scattante,senti che viene dietro immediatamente,cannondale piu' allround,va bene dappertutto ma ha un comportamento molto piu' neutro e prevedibile(e' non e' un difetto eh)...tieni presente che era anche 5,7kg montata red e con lightweight in taglia 58 cannondale...ora la R5 e' 6,6kg in taglia 56 con bora ultra two e dura/ace di2 11v e misuratore di potenza..i 2 telai si equivalgono circa per peso,cambia il montaggio...sono pero sensazioni solo soggettive e discutibili le mie,e cmqe fanno anche le ruote,che generalmente in tutte le bici erano sempre e cmqe alto profilo carbonio di alta gamma...zipp,lightweight,bora...
Spero di aver contribuito a darti qualche info in piu'...
Solo per dire che ero un possessore di S2 del 2009 e non l'ho mai trovata scomoda. Poi è soggettivo...S5 ed S2 rigidissime,al limite dello scomodo..trasmettono tutte le minime asperita' del terreno ma anche molto molto stabili sul passo e reattive..bici da gare in circuito brevi con tanti scatti e rilanci,perfette per questo utilizzo..meno da granfondo o lunghe ore in sella..io apprezzavo tanto la nervosita' nei rilanci e le traettorie granitiche..penalizzanti pero' in salita,molto macchinosa le pedalata in fuorisella su salite lunghe e poco pedalabili,meglio se da rapporto o da spingere seduti di passo..ed in discesa l'inserimento in curva molto diretto non si corregge tanto facilmente e tende a portarti ad allargare la corda ed ad indurti all'errore se non condotte con decisione..non ci si rilassa piu di tanto se si tira una discesa insomma,gran inserimento a binario ma di facile errore...parlo sempre di S5 ed S2,l'ultima S3 non saprei e' cambiata molto nelle tubazioni e forse come gia' detto risulta piu' confortevole,ma non l'ho provata...
L'R5 di ora e' una macchina da salita,reattivissima e scattante sulle ripartenze in fuorisella e da bassa andatura,molto piu' comoda anche in lunghe percorrenze rispetto a serie S ed assorbe meglio le irregolarita' dell'asfalto(pendenti carro fini)..in discesa si guida da sola,permette ogni tipo di correzzione in totale sicurezza e si pennellano le curve,trasmette un immediato feeling di guida come poche tra le tante provate(quasi tutte)negli anni..telaio azzeccatissimo e ben riuscito in geometrie e comportamento..perde solo un po sul piano e sul passo dalla serie S in velocita',la mantiene meno agevolmente una volta lanciata(ma non dico nulla di nuovo mi sa)..aerodinamicamente non prendo neanche in considerazione,non sono avvertibili all'atto pratico i benefici effettivi,se non dal lato dell'occhio...
Supersix Evo Hm rispetto a Cervelo R5 bici molto piu' comoda,da uso granfondistico,meno reattiva e secca nei rilanci,rende meglio se condotta in salita da saduti con andatura regolare,al contrario di R5 che e' piu' nervosa e scattante,senti che viene dietro immediatamente,cannondale piu' allround,va bene dappertutto ma ha un comportamento molto piu' neutro e prevedibile(e' non e' un difetto eh)...tieni presente che era anche 5,7kg montata red e con lightweight in taglia 58 cannondale...ora la R5 e' 6,6kg in taglia 56 con bora ultra two e dura/ace di2 11v e misuratore di potenza..i 2 telai si equivalgono circa per peso,cambia il montaggio...sono pero sensazioni solo soggettive e discutibili le mie,e cmqe fanno anche le ruote,che generalmente in tutte le bici erano sempre e cmqe alto profilo carbonio di alta gamma...zipp,lightweight,bora...
Spero di aver contribuito a darti qualche info in piu'...
Scomoda nel senso paragonata a R5..non in assoluto..poi io l'avevo motata sempre con Zipp 404 che irrigidivano ulteriormente il tutto...cmqe e' soggettiva la cosa...cmqe per i circuiti era il top grazie anche a questa sua "scomodita'"!!...
Bravo..perfettamente inquadrato il mio pensiero...
Devi chiederlo all'amico [MENTION=6457]looping[/MENTION]...io non l'ho avuta la c59...
Beh no...io ti ho solo riportato le mie sensazioni che ho provato su bici che ho avuto...accidenti ho genrato un acceso dibattito....
Si si ricordi bene..Time Rxr...la bici piu inguidabile mai avuta...in discesa non curvava...andava condotta di forza...e telaio molto impegnativo per schiena e braccia...poi ho rotto il telaio in una caduta e l'ho sotituito temporaneamente in attesa della bici nuova con una Cube Lightening Hpc,che all'inizio non gli davo un'euro,poi si e' rivelato un bel telaio...peccato quasi non commerciabile...
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accidenti, ma dobbiamo tenerti stretto, sei un pozzo di informazioni con tutte queste bici che hai avuto (beato te....) .
Eh diciamo che cambio spesso...circa una bici all'anno,in un paio di casi anche meno...per non parlare poi di ruote...quelle ogni 3/6mesi...alte,basse,carbonio,alu,tubo,copertoni..tutte top di gamma e di ogni tipo...di marche conosciute non ne ho mancato una...ho gli amici che mi prenotano sin dall'acquisto le cose che gli dovro' vendere...accidenti, ma dobbiamo tenerti stretto, sei un pozzo di informazioni con tutte queste bici che hai avuto (beato te....) .
...ma alla passione...
diciamo che hai anche una disponibilità economica non indefferenteEh diciamo che cambio spesso...circa una bici all'anno,in un paio di casi anche meno...per non parlare poi di ruote...quelle ogni 3/6mesi...alte,basse,carbonio,alu,tubo,copertoni..tutte top di gamma e di ogni tipo...di marche conosciute non ne ho mancato una...ho gli amici che mi prenotano sin dall'acquisto le cose che gli dovro' vendere...
Peggio di una rivista test...a mie spese pero'
Quando vedo declamato: telaio garantito a vita...mi vien da sorridere...a me basterebbe garanzia un anno scarsa...
