Non che anche i tuoi siano regolati bene, lo scalino da qualche parte si è formato
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
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Non che anche i tuoi siano regolati bene, lo scalino da qualche parte si è formato
Ecco le foto delle pastiglie posteriori e del disco post strade bianche.
Anche qui pinza un pelo alta ma,come dicevo,il segno si vede su tutte e due le pastiglie.
Pinza montata direttamente da Specialized.
Le pastiglie non erano nuove,non ricordo esattamente ma avaranno avuto 600/800 km.
Direi che ad occhio e croce sono a metà vita,forse qualcosina di più.
Ragazzi avete le pinze alte tutti, c'è qualcosa che non torna, sono i telai sbagliati , perchè sulle MTB non succede questo
Eh,infatti,me ne accorgo ora che le ho smontate.Pure l'anteriore.
La bici,quantomeno per quel che riguarda le pinze era già assemblata.
Sai che cos'è ,probabilmente,lo spessore delle vernici sugli attacchi filettati del telaio.
Bisognerebbe fresarli un pelino, togliendo la vernice.
Esisteva se ben ricordo un attrezzo apposito della Park Tool.
Magari siamo andati un pelino OT
Anche a me sul tcx le pasticche sbordano un pelino all'esterno , ma lato interno sono giuste
. Forse per avere una compatibilità più ampia .
Anche a me sul tcx le pasticche sbordano un pelino all'esterno , ma lato interno sono giuste
Il problema è che quello scalino poi inizia a far rumore gratta come se fosse un qualcosa di metallico e non è piacevole, la pasticca deve consumarsi su tutto il piano. Secondo me non tornano gli interassi
No è roba di poco più di un mm considerando che il raggio del cerchio disco si accorcerebbe ben più di quei 4-5 decimi togliendo la vernice.
[MENTION=6633]samuelgol[/MENTION]... nessun flame voleva essere una battuta la mia
(c'era la faccina)
Domani voglio controllare anche l'anteriore . Questa cosa non mi garba granchè . Chiedo scusa per ot . P.S.: non c'è vernice su attacchi telaio .
Ultima modifica:
[MENTION=6633]samuelgol[/MENTION]... nessun flame voleva essere una battuta la mia
Visto che segui il 3D da un po' saprai che questo ha avuto numerose vicissitudini, tra chiusure temporanee, cartellini ed utenti bannati definitivamente, ti sarai accorto anche tu che finalmente ora si parla di freni a disco senza flame, polemiche sterili e OT, pertanto cerchiamo di evitare tutto ciò che esula dall'argomento, tutto qui
.
Mica tanto poco, quello è un bello scallino e ti ripeto che non debba esserci.
L'anteriore vedrai che va bene , è sempre sul posteriore che ci sono problemi o di altezze o di ortogonalità della pinza. Occorre un tool apposito , per frresare le sedi di appoggio, va inserito nel PP che a sua volta si inserisce nel telaio chiudendolo, e con una staffa si va a fresare la sede di appoggio , prima l'una e poi l'altra.
http://www.parktool.com/blog/repair-help/post-mount-disc-brake-facing-with-dt-4
mi deve arrivare il telaio disc
Qualcuno ha mai provato questa tipologia di freni?
Andranno meglio dei meccanici o non vi tanta differenza (a quel punto prendo i meccanici puri e risparmio soldi)?
La TRP ha un modello in catalogo.
Qualcuno ha mai provato questa tipologia di freni?
Andranno meglio dei meccanici o non vi tanta differenza (a quel punto prendo i meccanici puri e risparmio soldi)?
La TRP ha un modello in catalogo.
Bell'attrezzo , e a me l'attrezzatura piace , ma costa un botto . L'ultima evoluzione , dt-5.2 viene sopra i 400 fischi . Anzi , quasi 500 su bike 24 . Il 4.2 non riesco a trovarlo .
Una volta io fresai la pasticca per eliminare il capello di ferodo che rimaneva fuori dal disco. Ha ragine scr1 , diventa rumoroso. Non e' arte ma funziona. Probabilmente attacco fuori quota o alloggiamento sulla pinza (improbabile) o pasticca universale poco compatibile.
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Va beh conviene andare da uno che lo fa di mestiere, anche io ho molto a casa ma non tutto, oltretutto una volta usato poi quando lo riusi, al prossimo telaio
Comunque non costa poi tanto
https://www.randombikeparts.com/pro...-brake-post-mount-facing-bike-tool-new-in-box
Si , farò uno smusso di lima . Domani però voglio ricontrollare come copia dalla parte interna (oggi ero senza occhiali) per togliermi ogni dubbio . Tempo fa mi è entrata una ypsilon sulla quale avevano montato all'anteriore dischi di diametro inferiore (la pasticca sbordava di quasi un cm) e non frenava manco a calci . Ovvio che vanno fatte le debite proporzioni , ma trattandosi (sulla bici) di superfici d'attrito molto risicate , quel mm moltiplicato per 2 qualcosa alla frenata lo toglie .
Va beh conviene andare da uno che lo fa di mestiere, anche io ho molto a casa ma non tutto, oltretutto una volta usato poi quando lo riusi, al prossimo telaio
Comunque non costa poi tanto
https://www.randombikeparts.com/pro...-brake-post-mount-facing-bike-tool-new-in-box
A 127 dollari si può quasi fare
. Direi che va bene anche per flat Mount ... o no ....Come si fa per capire se sull'impianto (già installato sulla bici) sia montata una tubazione Bh90 oppure Bh59?
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Parlando di usura pattini vs dischi:
- mi bastarono 9 km di discesa tra neve e pioggia per usurare e frenare con il ferro ed il piede scendendo dal Passo Costalunga (e dovevo arrivare a Moena...) i pattini erano quasi nuovi, ma il freddo, le ruote in carbonio, e (credo...) il sale furono alleati devastanti.
- i dischi:dopo 3000 km il primo set è stato cambiato (pastiglie) mentre i dischi ne avevano ancora dopo circa 7000 km; per sicurezza li ho cambiati con degli XLC semi-flottanti (frenano pure meglio)
Ma ad oggi noto che c'è ancora strada da fare per l'usura, come scrivevo qualche post fa XLC si sta armando di nuovo brevetto MAO per andare ad abbassare le temperature di esercizio e raddoppiare la vita delle pastiglie, il tutto con un disco da 140 mm che pesa 68 grammi; sono già arrivati in negozio, curioso di vedere qualche beta tester usarli.
- mi bastarono 9 km di discesa tra neve e pioggia per usurare e frenare con il ferro ed il piede scendendo dal Passo Costalunga (e dovevo arrivare a Moena...) i pattini erano quasi nuovi, ma il freddo, le ruote in carbonio, e (credo...) il sale furono alleati devastanti.
- i dischi:dopo 3000 km il primo set è stato cambiato (pastiglie) mentre i dischi ne avevano ancora dopo circa 7000 km; per sicurezza li ho cambiati con degli XLC semi-flottanti (frenano pure meglio)
Ma ad oggi noto che c'è ancora strada da fare per l'usura, come scrivevo qualche post fa XLC si sta armando di nuovo brevetto MAO per andare ad abbassare le temperature di esercizio e raddoppiare la vita delle pastiglie, il tutto con un disco da 140 mm che pesa 68 grammi; sono già arrivati in negozio, curioso di vedere qualche beta tester usarli.
Basta tu mi dica il modello che hai di freni, comunque è scritto sopra al tubo da qualche parte.
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.