Copertoni da ciclocross???

devi vedere se passano su carro e forcella e archetto dei freni

le bici da ciclocrosso sono fatte appositamente per ospitare coperture più larghe

un 35 mm, 1 pollice e qualcosa, per di più tassellato, non ci passa di sicuro in una forcella e un carro da corsa.

Dipende da quanto è vecchia la tua bici.
Io sulla mia vecchietta degli anni 70 riesco a montare copertoncinida ciclocross da 32, però riesco ad usarla su terreni asciutti, se c'è un po' di fango si forma subito una zolla sulla pinza del freno posteriore perchè non c'è molto spazio.
Su bici da corsa moderne non è possibile montare coperture da ciclocross.

secondo me gli schwalbe in misura 30 vanno bene, ma non andrei oltre considera che basta un po' di fango si impasta tutto e rischi di bloccare le ruote

-Cab. ha scritto:

Grazie delle risposte! Non so di che periodo sia,però è vecchia... Ora non riesco ma domani vado a guardare quanto spazio c'è tra ruota/telaio/forcella e pinza freno,comunque non ho capito ancora una cosa,35c sono 35mm ha detto gamba_tri,di conseguenza 30c sono 30mm giusto? e sono la larghezza del pneumatico.

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Forse i mud michelin da 30 entrano però non ne sono certo

Guarda ho da poco assemblato una bici fine anni '80 con propositi molto simili ai tuoi (fra l'altro con lo stesso background tuo: prima esperienza bdc dopo quasi 15 anni di mtb, e ovviamente non riesco a resistere al richiamo dello sterrato!!!).
Inizialmente ho messo pneumatici da 28mm, che per riuscire ad affrontare semplici sterrati ci riescono, ma ti lasciano il desiderio di qualcosa che non solo riesca sopravvivere a ghiaia e simili ma ti permetta anche di GUIDARE. Ho quindi ordinato uno Schwalbe CX Comp 30c da montare all'ant., in abbinamento al Durano 28c post. Dovrebbe arrivarmi giusto giusto stamattina...
In teoria mi pare il compromesso migliore per riuscire ad affrontare sterrati divertendosi (e non hai idea quanto!!! abituato ad una full da 170/160mm, il feeling diretto e giocoso di un mezzo da corsa riadattato "gravel" lo rende come guidare un giocattolino!) senza allontanarsi troppo dal comportamento di una bdc su asfalto; insomma mi pare il tipo di setup migliore per esaltare la polivalenza di una mezzo di quel tipo.
Nei prox gg ti saprò aggiornare al riguardo.

Per quanto riguarda la clearance, sulla mia il 30mm della Schwalbe (che a quanto tutti dicono è un po' più piccolo) dovrebbe passarci giusto giusto, con quel minimo di margina per non bloccarsi alla prima mezza pozzanghera (ma alla seconda!). Non fosse per i freni (ho dei Sram Force del 2006, decisamente meno spaziosi -ma più efficienti- dei freni d'epoca) probabilmente ci potrei infilare anche dei 32mm. Dietro invece nessun problema, credo si arrivi a 33-34mm senza problemi, anche se almeno per il mo stile di guida l'importante è che grippi bene il pneumatico davanti.