Se non erro parliamo di un m9 con oclv 600 , mentre il kit frame disponibile è solo in oclv 700, cioè il top di casa trek
Contador pedalava a 74.8 con i Look Keo Blade 2.
Purtroppo no...ho pubblicato questo dato per far convivere quelli che sono convinti per tutti i prof pedalino su bdc più piccole
Io parlo di questo 4490 oclv 600
https://www.trekbikes.com/it/it_IT/...-series/p/1478100-2017/?colorCode=black_white
Laltro costa addirittura 5500
L'Emonda 56 h1 ha la stessa altezza tubo sterzo (140mm) della Tarmac 54 che Contador ha usato fino all'anno scorso. Ha però un reach maggiore, infatti ora monta un attacco più corto.
Non ne sono sicuro....No no sono a due punti di attacco .
Non ne sono sicuro....
https://youtu.be/fBytYJ1QlLc
Vediti il video completo ...non esiste una émonda slr con un unico punto di attacco del freno .
Si vabbè avere il tubo sterzo uguale non significa molto ...sono altre le quote che contano .
Le quote che contano sono tante, ma l'altezza del tubo sterzo è senza dubbio una di queste.
Non è una prerogativa solo di trek , cioè che spesso il kit frame costa in proporzione di più della bdc completa in una certa maniera .
Cannondale fa la stessa cosa .
Non credo che si scelga un telaio per l'altezza tubo di sterzo , dove con gli spessori puoi adattarlo alle tue esigenze, specialmente i prof che sono dei contorsionisti , ma in genere si guarda l'angolo tubo verticale , lunghezza tubo orizzontale , reack e stach .
Chiaro, conta la geometria nel suo complesso. Ma, ad esempio, il valore dello stack dipende anche, e non poco, dall'altezza del tubo sterzo. Infatti non a caso lo stack dell'Emonda 56 h1 (549mm) è molto vicino a quello del Tarmac 5 in tg. 54 (543mm). Di contro, l'Emonda 54 h1 ha uno stack di 526mm, sensibilmente più basso di quello del Tarmac su cui Contador pedalava.
Tutto questo solo per dire che la scelta, da parte di Contador, dell'Emonda 56 h1 non mi sembra affatto soprendente, avendo lui pedalato per anni su un Tarmac 54.
Ragazzi vi chiede un consiglio.
Avevo deciso di montare la mia slr6 con un dura ace con una differenza di prezzo di 650
In questi giorni ho visto una bici montato con il red 2017 con la guarnitura con la nuova grafica e devo dire che è veramente bello.
Il mio negoziante di fiducia è molto disponibile e mi ha detto che non ha problemi a montarmi uno o l'altro, solo che per il red dovrei metterci 800
So che il red pesa meno, ma non ho idea della differenza di peso, non mi cambierà la vita, ma un po' mi alletta avere una bici leggera, non mi sono mai fissato sul peso, ma visto il progetto nuovo, un occhio ce lo sto buttando
Mi frena il fatto che il red è un progetto "vecchio" hanno sostanzialmente cambiato solo la grafica, mentre il 9100 è uscito da relativamente poco, non vorrei comprare un gruppo già vecchio.
Oltretutto non ho mai avuto sram e quindi non so neanche come mi troverei
Visto che c'è tempo, volevo rifletterci un po' su, voi cosa fareste?
Mi fa strano che nessuna nuova emonda sia montata sram, come mai?
Visto che lo chiedi...
Allo stesso prezzo nuovo Ultegra Di2 R8050, ovviamente.