In una struttura asimmetrica, perchè la da9000 è asimmetrica, rispetto ad una simmetrica è normale che aumenti la deflessione nella parte priva di carico (la parte superiore della corona).
Le nuove serie
shimano sono state costruite per avere una maggiore rigidità fra pedale e la parte della corona che trasferisce il momento torcente sulla catena, quindi in effetti non mi stupisce che le flessioni che non disperdono potenza siano aumentate.
Detto questo, un conto è osservare la deflessione con gli occhi, o sentirla con le orecchie perchè si è messa la gabbia del deragliatore troppo vicina, un altro è percepire
con le gambe una flessione.
Un conto è, nelle ripartenze da bassa velocità con rapporto duro, sentire la bici che si sposta per la flessione del carro, del movimento centrale e della ruota (che comunque disperdono poca potenza, visto che sono movimenti elastici), tutt'altra cosa è sentire la deflessione di 3.98 mm che subisce la pedivella destra quando gli applichi
125kg di forza.
Considera che, secondo i
crank test, la DA9000 è la guarnitura più rigida testata per quanto riguarda il lato drive (destro).