Io non sono per nulla un veterano, ma ho incollato un paio di taglietti con il normale bostik trasparente sugli endurance. Il super attack gel è anche meglio. Controlla solo che la camera non si faccia strada.
Test confronto triplo: Conti 4000S II - Michelin Pro4 Comp Limited & Endurance V2
- Creatore Discussione davlak
- Data di inizio
Sicuramenre ne sai piú di me.Certo che mettere le mani su un copertone che ha un giorno di vita..
Grazie del consiglio comunque
Ciao Marco
lo gonfi al massimo, ci metti un po' di super attack flex gel e poi sgonfi immediatamente...poi fai stare sgonfio qualche ora, rimetti a pressione e carteggi con carta da 320...vedrai che non lo trovi più il taglio.
O.T.
[MENTION=35417]davlak[/MENTION] io sono più giovane ma preferisco comunque un prodotto affidabile ad uno performante ma che mi fa perdere tempo.
Belle le Corima ma comunque completamente fuori budget per me. Aspetto i tuoi test con le DT :)
[MENTION=35417]davlak[/MENTION] io sono più giovane ma preferisco comunque un prodotto affidabile ad uno performante ma che mi fa perdere tempo.
Belle le Corima ma comunque completamente fuori budget per me. Aspetto i tuoi test con le DT :)
[MENTION=60166]john.player[/MENTION]
Lì è dove cambia la mescola e ci sta l'unghia.... E sì, hanno le bande grigie solo che sono molto sporche e non si notano più
Lì è dove cambia la mescola e ci sta l'unghia.... E sì, hanno le bande grigie solo che sono molto sporche e non si notano più
Da cambiare dici?
Sto usando anch'io gli endurance e prima di quel stadio li cambio.
A me è esplosa una camera con gli endurance, ho preso un sasso o una pietra di lato provocando un bel taglio che ha fatto uscire la camera.
L'ho addebitato al caso, ma quando finisco la partita provo a passare agli ultimate.
Ti dico delle bande grigie, perchè pare che capiti con i "bicolore" quel problema di scollamento.
Montati di nuovo i Pro4 Endurance ma stavolta da 23mm (sono anche effettivi ad oggi, rilevato 23,1mm) e di bande nere. Quindi non più bicolore. La prima uscita come il solito molto "appiccicosi" però sento più reattività nei cambi e tornanti. Almeno per me è così. 👍🏻
Allegati
Reitero la mia domanda di qualche post fa: le impressioni che leggo nel 3d relativamente a Michelin ProRace 4 SC e Conti Gp4000S2 da 25mm in termini di durata, resistenza alle forature, grip, grip sul bagnato ecc. sono estensibili per analogia agli stessi modelli ma in versione da 23mm?
Devo sostituire i gp4000s2 da 23 con cui mi trovo bene. Però sono un non-fidelizzabile :-) per cui mi piace cambiare... :-D
Da un lato 2 michelin prorace SC (60euro circa).
Dall'altra a 65€/la sicurezza dei Gp4000S2 ed infine la novità dei Michelin Power Competition (sempre da 23) ma dal costo di 76€ la coppia (o forse più).
Devo sostituire i gp4000s2 da 23 con cui mi trovo bene. Però sono un non-fidelizzabile :-) per cui mi piace cambiare... :-D
Da un lato 2 michelin prorace SC (60euro circa).
Dall'altra a 65€/la sicurezza dei Gp4000S2 ed infine la novità dei Michelin Power Competition (sempre da 23) ma dal costo di 76€ la coppia (o forse più).
Ultima modifica:
dopo 7 mesi e ben 10400 km mi son deciso di mettere a riposo l'endurance
si lo so si poteva cambiarlo prima ma sai che fico superare i 10000
per la cronaca il copertone dopo 6950 all'anteriore nel ha fatti altri 3450 dietro, qui le foto di quando l'ho passato al posteriore
si lo so si poteva cambiarlo prima ma sai che fico superare i 10000
per la cronaca il copertone dopo 6950 all'anteriore nel ha fatti altri 3450 dietro, qui le foto di quando l'ho passato al posteriore
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dopo 7 mesi e ben 10400 km mi son deciso di mettere a riposo l'endurance
si lo so si poteva cambiarlo prima ma sai che fico superare i 10000
per la cronaca il copertone dopo 6950 all'anteriore nel ha fatti altri 3450 dietro, qui le foto di quando l'ho passato al posteriore
roba da guinness dei primati.
