Praticamente un disco da diametro MTB ?? non stiamo esagerando ?
Ma io semplicemente dico, l'utilità dei freni a disco nella mountainbike è che in OGNI caso frenano, in qualsiasi condizione, in particolare
ruote impantanate, addiittura al sottoscritto è successa una disavventura con i V-Brake con la neve
ed in questi casi si rendono fondamentali, inoltre i freni nei percorsi mtb sono DECISAMENTE più sfruttati e richiedono più potenza.
L'utilità nella BDC ? ho mai le ruote impantanate ? faccio percorsi in cui sono CONTINUAMENTE sotto sforzo ? faccio passi dolomitici sotto l'acquazzone ?
Vuoi che io per l'1% di probabilità annua di averne realmente bisogno perchè mi ritrovo sotto un temporale, e decido che pur sotto la pioggia avrei preferito scendere come al solito sopra i 60Km/h
mi porto appresso per gli altri 99% dei Km annui una zavorra pari al 12-15% del peso della mia bici ?
Tornando sotto con il freno a disco posteriore... : io personalmente nei casi sopra citati al limite proprio sentirei il 'bisogno' di un freno a disco anteriore, che mi consenta di modulare meglio le frenate, di rallentare la mia marcia con qualsiasi condizione atmosferica (perchè sappiamo che se mi fermo o rallento repentinamente è principalmente grazie all'anteriore visto il carico) , ma quello posteriore lo modulo già benissimo adesso , sentendone l'aderenza sull'asfalto con anni di pratica,
ma se mi metti qualcosa che ha molta più potenza, che altresì richiede molto meno pressione sulla leva, inevitabilmente la sensibilità sul bloccaggio ne risente, tanto più in quelle (UNICHE) condizioni in cui ne avrei più bisogno (cerchio bagnato) dove evidentemente la strada ha molta meno aderenza.
Ripeto, per mè al momento questa novità viene utilizzata principalmente per ristimolare il mercato, inoltre è inevitabile che le case produttrici mettano più modelli a disco, perchè è più facile oggi intercettare qualcuno che voglia provare a
cambiare.