Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)

sheik yerbouti · 16 Dicembre 2016

tubinpa ha scritto:
Ciao Sheik, riprendo questo post perchè non mi è chiaro se il lattice serve solo per riparare le eventuali forature o altro.
Mi spiego: sia sulle Vision T42 che sulle Fulcrum Racing 3 ho montato i tubeless Pro One e tengono la pressione che è una meraviglia, cioè da un giorno all'altro praticamente non scende.
Nelle Vision, che uso attualmente, ho messo il lattice. Mentre nelle Fulcrum,che userò dalla prossima primavera, volevo aspettare a mettere il lattice fino a quando le dovrò usare.
Ma poichè tengono così bene anche senza, mi chiedevo se davvero il lattice servisse anche ad altro o solo per le forature, dal momento che tu ritieni che "su cerchi normali o tubeless compatibile il lattice ci vuole per forza".
Ti ringrazio

p.s. chiedo per pura informazione, non per contestare la scelta del lattice.
Il lattice non mi manca, ho la confezione da mezzo litro!

https://www.schwalbe.com/it/road-reader/schwalbe-pro-one.html
leggero, veloce, sicuro in combinazione con il liquido sigillante, questo e' quello che dice schwalbe, poi se voi volete bucare e fermarvi e mettere la camera d'aria o il liquido fate pure, io preferisco metterlo prima, a meno di grossi buchi o squarci non ci si accorge di aver bucato fino a quando non ci si ferma e si vedono spruzzi di lattice sul telaio
il liquido serve anche a chiudere le piccole perdite che si hanno su alcuni cerchi, i miei ryde pulse pur essendo tlr perdevano dalla giunta, con il lattice non perdono piu'

leonisa · 16 Dicembre 2016

Aggiungo, che in teoria, essendo i tubeless ready, il costruttore consiglia il lattice per ovviare alle microperdite della gomma stessa.
La pratica, lo dici tu, che tengono anche 2 giorni. Ti basta? Ma 4 giorni, una settimana, due?
A parte questo, non doversi fermare per quei piccoli fori (per me il 90% dei casi), è impagabile.
Io non porto dietro nulla di nulla per riparazioni.

tubinpa · 16 Dicembre 2016

Grazie sceicco. Come dicevo, non era per far polemica o per dire che è meglio senza lattice, tant'è che l'ho già comprato. Solo volevo avere più chiaro se servisse anche ad altro oltre che per riparare le eventuali forature.

QUOTE=sheik yerbouti;5761651]https://www.schwalbe.com/it/road-reader/schwalbe-pro-one.html
leggero, veloce, sicuro in combinazione con il liquido sigillante, questo e' quello che dice schwalbe, poi se voi volete bucare e fermarvi e mettere la camera d'aria o il liquido fate pure, io preferisco metterlo prima, a meno di grossi buchi o squarci non ci si accorge di aver bucato fino a quando non ci si ferma e si vedono spruzzi di lattice sul telaio
il liquido serve anche a chiudere le piccole perdite che si hanno su alcuni cerchi, i miei ryde pulse pur essendo tlr perdevano dalla giunta, con il lattice non perdono piu'[/QUOTE]

tubinpa · 16 Dicembre 2016

Tengono anche una settimana, per quello. È per me è un lusso, dal momento che prima usavo le camere in lattice e quindi gonfiavo tutti i giorni.

leonisa ha scritto:
Aggiungo, che in teoria, essendo i tubeless ready, il costruttore consiglia il lattice per ovviare alle microperdite della gomma stessa.
La pratica, lo dici tu, che tengono anche 2 giorni. Ti basta? Ma 4 giorni, una settimana, due?
A parte questo, non doversi fermare per quei piccoli fori (per me il 90% dei casi), è impagabile.
Io non porto dietro nulla di nulla per riparazioni.

MarcoCdF · 16 Dicembre 2016

Appena arrivati i miei primi tubeless, panaracer evo3 da 23, per prima cosa pesati 280 dichiarati e 281 misurati.
Stasera mi cimentero nel mio primo montaggio avendo letto tutti i vostri consigli!![emoji12]

Sent from my SM-G920F using BDC-Forum mobile app

davlak · 16 Dicembre 2016

MarcoCdF ha scritto:
Appena arrivati i miei primi tubeless, panaracer evo3 da 23, per prima cosa pesati 280 dichiarati e 281 misurati.
Stasera mi cimentero nel mio primo montaggio avendo letto tutti i vostri consigli!![emoji12]

Sent from my SM-G920F using BDC-Forum mobile app

benvenuto nel club! o-o

ernia · 16 Dicembre 2016

Una curiosità, ho appena preso una Propel con i tubeless Giant Gavia SLR da 25 su cerchio con canale 17, allo stato attuale peso (sic) 95 kg, a quanto dovrei gonfiare secondo voi?
Finora ho provato 7 e 7 e mezzo ma guardando da sopra la sella mi pare che spiattelli un bel po' sotto il mio dolce peso ...

leonisa · 16 Dicembre 2016

Lasciali spiatellare, 7-7,5 è già molto per dei tubeless. Sono così.

yuk · 16 Dicembre 2016

ernia ha scritto:
Una curiosità, ho appena preso una Propel con i tubeless Giant Gavia SLR da 25 su cerchio con canale 17, allo stato attuale peso (sic) 95 kg, a quanto dovrei gonfiare secondo voi?
Finora ho provato 7 e 7 e mezzo ma guardando da sopra la sella mi pare che spiattelli un bel po' sotto il mio dolce peso ...

Penso tu sia l'unico con i giant gavia qui, ma non è che sono pro one rimarchiati?

ernia · 17 Dicembre 2016

yuk ha scritto:
Penso tu sia l'unico con i giant gavia qui, ma non è che sono pro one rimarchiati?

Non saprei, da quello che ho capito dei pro one hanno sezioni più abbondanti rispetto al dichiarato mentre questi da 25 sono 24 reali.
Per ora non è che mi convincano granchè.
Quando saranno consumati ho intenzione di provare (grazie alle tue recensioni) i panaracer da 23..
Mi piacerebbe provare anche gli ICS ma non so dove comprarli.

leonisa ha scritto:
Lasciali spiatellare, 7-7,5 è già molto per dei tubeless. Sono così.

Ma la tenuta in curva non ne risente?

leonisa · 17 Dicembre 2016

I tubeless hanno spalle più robuste, in curva hai una superficie di appoggio maggiore, con maggiore tenuta. Fidati, a 7 bar non cedono neanche sotto un elefante :mrgreen:

frullo81 · 17 Dicembre 2016

yuk ha scritto:
Penso tu sia l'unico con i giant gavia qui, ma non è che sono pro one rimarchiati?

I copertoni Giant sono prodotti da Maxxis o almeno lo erano fino a un paio di anni fa.
EDIT Non ho trovato il peso ma sono tubeless ready,è probabile siano dei padrone tr rimarchiati.

ernia · 17 Dicembre 2016

Quindi potrebbero essere dei Maxxis Padrone rimarchiati o hanno proprio un progetto loro?

frullo81 · 17 Dicembre 2016

ernia ha scritto:
Quindi potrebbero essere dei Maxxis Padrone rimarchiati o hanno proprio un progetto loro?

Il battistrada è liscio quindi difficile dirlo,ma potrebbe essere,o se non fosse proprio un padrone potrebbe essere stato prodotto da Maxxis su specifiche Giant.

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

yuk · 17 Dicembre 2016

frullo81 ha scritto:
I copertoni Giant sono prodotti da Maxxis o almeno lo erano fino a un paio di anni fa.
EDIT Non ho trovato il peso ma sono tubeless ready,è probabile siano dei padrone tr rimarchiati.

I maxxis padrone li ho avuti erano dei gran tubeless "vecchio stampo" cioè imperforabili e con i quali ho raggiunto 8000 km al posteriore.

o-o

MarcoCdF · 17 Dicembre 2016

MarcoCdF ha scritto:
Appena arrivati i miei primi tubeless, panaracer evo3 da 23, per prima cosa pesati 280 dichiarati e 281 misurati.
Stasera mi cimentero nel mio primo montaggio avendo letto tutti i vostri consigli!![emoji12]

Sent from my SM-G920F using BDC-Forum mobile app

Eccomi alla prima difficoltà... non riesco a farli tallonare.
Ho montato la valvola, tappato il forellino di drenaggio condensa e montato il tubeless con sapone e buona dose di pazienza.
Gonfio con pompa ma non tallona e perde dalle spalle, ho provato anche con bomboletta co2 ma niente...
Suggerimenti? Per forza compressore?

Sent from my SM-G920F using BDC-Forum mobile app

mik74 · 17 Dicembre 2016

MarcoCdF ha scritto:
Eccomi alla prima difficoltà... non riesco a farli tallonare.
Ho montato la valvola, tappato il forellino di drenaggio condensa e montato il tubeless con sapone e buona dose di pazienza.
Gonfio con pompa ma non tallona e perde dalle spalle, ho provato anche con bomboletta co2 ma niente...
Suggerimenti? Per forza compressore?

Sent from my SM-G920F using BDC-Forum mobile app

Intanto prova con compressore togliendo l'anima della valvola...
Poi semmai metti in "forma" con camera d'aria...

Sicuro al 100% che la valvola non perda .... è essenziale!!

gasht · 17 Dicembre 2016

MarcoCdF ha scritto:
Eccomi alla prima difficoltà... non riesco a farli tallonare.
Ho montato la valvola, tappato il forellino di drenaggio condensa e montato il tubeless con sapone e buona dose di pazienza.
Gonfio con pompa ma non tallona e perde dalle spalle, ho provato anche con bomboletta co2 ma niente...
Suggerimenti? Per forza compressore?

Sent from my SM-G920F using BDC-Forum mobile app

come ha detto mik74 devi metterli in forma colla camera d'aria eppoi vedrai che tallonano. mi stavano facendo disperare. se perdono aria dai lati il tubeless va "formato". poi non perde più.
io pensavo che il cerchione fosse storto.
in realtà quest'estate con 35 gradi ho aperto il tubless e messo sulla ruota gonfiato e ha stallonato subito.
due settimane fa ripetuta l'operazione a 5 gradi...ho perso una giornata, non solo perdeva aria dai lati ma la gomma era prorio sformata, sembrava che il cerchione in un punto fosse ovalizzato. poi l'illuminazione...vuoi vedere che etc etc...

frullo81 · 17 Dicembre 2016

yuk ha scritto:
I maxxis padrone li ho avuti erano dei gran tubeless "vecchio stampo" cioè imperforabili e con i quali ho raggiunto 8000 km al posteriore.

Ma quelli sarebbero i nuovi tubeless ready da 260g x i 25mm

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

sunboy · 17 Dicembre 2016

ernia ha scritto:
Quindi potrebbero essere dei Maxxis Padrone rimarchiati o hanno proprio un progetto loro?

frullo81 ha scritto:
I copertoni Giant sono prodotti da Maxxis o almeno lo erano fino a un paio di anni fa.
EDIT Non ho trovato il peso ma sono tubeless ready,è probabile siano dei padrone tr rimarchiati.

frullo81 ha scritto:
Il battistrada è liscio quindi difficile dirlo,ma potrebbe essere,o se non fosse proprio un padrone potrebbe essere stato prodotto da Maxxis su specifiche Giant.

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

https://cyclingtips.com/2016/11/giant-tcr-advanced-pro-disc-review/

Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)

i'm voodoo child

Apprendista Cronoman

Apprendista Passista

Apprendista Passista

Gregario

Maglia Gialla

Apprendista Cronoman

Apprendista Cronoman

Scalatore

Apprendista Cronoman

Apprendista Cronoman

Passista

Apprendista Cronoman

Passista

Scalatore

Gregario

Apprendista Velocista

Maglia Amarillo

Passista

Maglia Gialla