che non sia caldo non ci sono dubbi, che non sia indispensabile metterci sopra le mani pure.
Forse non rientra l'affettatrice... di certo la maggiore manutenzione, cosa che con i classici caliper quasi ti scordi.
Per quel poco tempo che li ho usati a mio avviso è stata fin troppo... uno dei motivi che mi ha fatto ripiegare.
via, ora ritornano le ustioni da disco incandescente,
sto aspettando il prossimo post sui tagli da affettatrice
Sono 25 anni che uso l'affettatrice per lavoro e non mi sono mai tagliato, non andrò a tagliarmi con i dischi della bici spero...
Sono nuovi. È un problema dei freni a disco in generale. Bene o male tocca tutti
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se i pistoncini rientrano lentamente vuol dire che sono sporchi, bisogna pulirli e fare anche lo spurgo,
Ma dai ragazzi, che il disco surriscaldi più del cerchio è un fatto naturale. Pensate alla forza in più che serve per fermare un disco da 160mm rispetto al diametro di una ruota. Tutte le case stanno cercando la soluzione x questo problema, shimano con gli icetech, lightweight addirittura ha riprogettato il mozzo con forme esagonale per dissipare meglio il calore. Ci sono casi di corridori che si sono ustionati con il disco.
Sinceramente trovo anche esagerato non usare i tubolari per paura che si scollino.
potresti fare un breve video come quello che hai fatto sulla facilità di smontaggio/montaggio
alla fine di una discesa appoggi le mani sul disco e riprendi la reazione, magari convinci qualcuno che non brucia
Di nessun tipo. Ho i dischi da 7 mesi (Shimano 685), fatti circa 8000 km e 130.000 metri dislivello. Nessun zin zin, salvo qualche secondo dopo discese lunghe (l'olio va in temperatura e si espande quell'attimo che il pistoncino impiega qualche istante in più a rientrare). Nessun disco storto. Nessun taglio. Nessuna bruciatura. Nessun cambio di pastiglie. Nessuno spurgo. Nessuna pulizia dei pistoncini con nulla.ma questa manutenzione di che tipo è? ...........
Forse non rientra l'affettatrice... di certo la maggiore manutenzione, cosa che con i classici caliper quasi ti scordi.
Per quel poco tempo che li ho usati a mio avviso è stata fin troppo... uno dei motivi che mi ha fatto ripiegare.
I tubolari si scollano se incollati malepremesso che i tubolari SI SCOLLANO = si muovono leggermente sul cerchio = si puo tagliare il tubolare sull'attacco valvola....
ma mi spieghi il mozzo esagonale IN CARBONIO di lightweigt COME potrebbe dissipare calore??????????? ( io ho le meilestein disk,esagonali....).
ultima nota: avete mai messo il ditino sul bordo del cerchio dopo 15/20 km di discesa????
premesso che i tubolari SI SCOLLANO = si muovono leggermente sul cerchio = si puo tagliare il tubolare sull'attacco valvola....
ma mi spieghi il mozzo esagonale IN CARBONIO di lightweigt COME potrebbe dissipare calore??????????? ( io ho le meilestein disk,esagonali....).
ultima nota: avete mai messo il ditino sul bordo del cerchio dopo 15/20 km di discesa????
Forse non rientra l'affettatrice... di certo la maggiore manutenzione, cosa che con i classici caliper quasi ti scordi.
Per quel poco tempo che li ho usati a mio avviso è stata fin troppo... uno dei motivi che mi ha fatto ripiegare.
mi sa' che sei stato sfigato.
early adopter please
Erano i primi usciti... diciamo che, con tutta probabilità, ho avuto troppa fretta.
premesso che i tubolari SI SCOLLANO = si muovono leggermente sul cerchio = si puo tagliare il tubolare sull'attacco valvola....
ma mi spieghi il mozzo esagonale IN CARBONIO di lightweigt COME potrebbe dissipare calore??????????? ( io ho le meilestein disk,esagonali....).
ultima nota: avete mai messo il ditino sul bordo del cerchio dopo 15/20 km di discesa????
in un anno di utilizzo ho solo cambiato le pastiglie davanti e dietro, ,