Orca miseria ora mi caricate di responsabilità! [emoji1] [emoji1]
Io e miei amici abbiamo usato tutti i
Continental GP 4 season da 25 o i vittoria pavè (che però non si trovano più) da 24, tutti copertoncini con protezione laterale.
Sei leggero quindi le pressioni che avevo indicato vanno più che bene, 6-6,5 davanti, 6,5 dietro. Mi sa che trovate umido.
Una riflessione sullo stile di guida.
I tratti in pavè più li prendi ad alta velocità e più tendi a "galleggiare" e a sentire meno le vibrazioni. Quando entri nel settore di pavè in piano butta giù un dente e mantieni il rapporto un filo più duro rispetto a quello che usi su asfalto. In questo modo senza accorgerti il sedere caricherà meno sulla sella e quindi sulla ruota posteriore.
Se invece metti un rapporto agile tendi a rallentare e sentirai ogni singolo blocco di pavè. Lo senti tu e lo sentono le
ruote.
A maggior ragione in discesa, vai fuori sella. Se non ricordo male solo un tratto in pavè è in discesa.
Per il confort invece il copertone dovrà compensare la rigidità del cerchio. Un profilo basso consente una pressione maggiore a parità di confort. Senza esagerare perché rimbalzare sul pavè non è divertente
Magari ti ho detto cose ovvie, nel caso mi scuso :-)
Sent from my [device_name] using
BDC-Forum mobile app