Problema Spessori Serie Sterzo

fabiopon · 3 Dicembre 2017

Elemina ha scritto:
Buongiorno a tutti,
nella giornata ho smontato la serie sterzo per rimuovere due spessori al manubrio ma nel tirarli verso l'alto non riesco a farli uscire dall'asse in quanto si bloccano e si incastrano a circa alla mezzeria del tubo stesso...come posso fare? Ho pensato di usare una carta fine per "limare" la superficie ingrossata ma non sò se vado a creare dei danni

Attendo vostre direttive, grazie sempre :eek:

Non è che hai una cricca da qualche parte?

SCR1 · 3 Dicembre 2017

fabiopon ha scritto:
Non è che hai una cricca da qualche parte?

No probabilmente ha l'expander tirato a duemila, e rigonfia il tubo. A me successe con una forcella in carbonio

legionario49 · 3 Dicembre 2017

Elemina ha scritto:
Provato ma nulla da fare...sembra come si sia allargato il tubo ed aumentato la sua circonferenza, si incastrano proprio!!!

portala da un meccanico e vedi come fa------impara

j-axl · 3 Dicembre 2017

sheik yerbouti ha scritto:
bisogna vedere perche' si sono bloccati, potrebbe essere che dello sporco si sia infiltrato, che goccioline di sudore si siano infiltrate che goccie del liquido contenente sali si sia infiltrato,la pioggia, io sono propenso piu' a questa ipotesi che non al tubo della forcella che si allarga, se cio' dovesse essere vero cambierei al volo quella forcella, non e' possibile che un expander possa allargare un cannotto della forcella, se lo fa la forcella e' da cambiare,

Ha scritto che ha usato svitol e comunque solo forzandoli o ruotandoli escono se fosse solo sporco.
Si è gonfiato il carbonio, il perchè non è dato saperlo senza visionare il tutto.

SCR1 · 3 Dicembre 2017

j-axl ha scritto:
Ha scritto che ha usato svitol e comunque solo forzandoli o ruotandoli escono se fosse solo sporco.
Si è gonfiato il carbonio, il perchè non è dato saperlo senza visionare il tutto.

Se sono forcelle leggere lo fanno, il tubo è molto sottile, in quel punto per poi prendere spessore verso il crown race.
Non avevo visto che lo aveva asserito anche [MENTION=63750]sheik yerbouti[/MENTION], dunque mi scuso.
Sulla scott CR1, SL 820 grammi di telaio e 300 grammi di forcella succede, ma sono ben 5 anni che rimane li senza dare problemi, quel telaio non, lo venderò mai è il migliore in assoluto che abbia avuto fino ad oggi, battibile soltanto dal primo CR1

fabrylama · 3 Dicembre 2017

manteca ha scritto:
Tanto più che l'expander preme in corrispondenza dell'attacco manubrio che dovrebbe fare da contrasto ed evitare qualsiasi allargamento.

Beh ma se lui ha rimosso l'attacco per sfilare gli spessori, l'expander non è più contrastato.
Comunque tutti i cannotti in carbonio si espandono quando tiri l'expander. Solo che lo fanno in modo impercettibile. Se per qualche combinazione di tolleranze costruttive, ha un cannotto sterzo un po' largo e degli spessori un po' stretti e l'expander tirato al massimo... ci può stare.
Certo che è una cosa da controllare.

ps. In qualche manuale di forcella ultralight avevo letto che è necessario svitare l'expander prima di rimuovere l'attacco manubrio, evidentemente è contemplato che il cannotto possa espandersi lievemente.

manteca · 3 Dicembre 2017

fabrylama ha scritto:
Beh ma se lui ha rimosso l'attacco per sfilare gli spessori, l'expander non è più contrastato.
Comunque tutti i cannotti in carbonio si espandono quando tiri l'expander. Solo che lo fanno in modo impercettibile. Se per qualche combinazione di tolleranze costruttive, ha un cannotto sterzo un po' largo e degli spessori un po' stretti e l'expander tirato al massimo... ci può stare.
Certo che è una cosa da controllare.

ps. In qualche manuale di forcella ultralight avevo letto che è necessario svitare l'expander prima di rimuovere l'attacco manubrio, evidentemente è contemplato che il cannotto possa espandersi lievemente.

Infatti, secondo me, avrebbe fatto meglio a svitare l'expander prima di rimuovere l'attacco, ma forse è come dici tu.

SCR1 · 3 Dicembre 2017

fabrylama ha scritto:
Beh ma se lui ha rimosso l'attacco per sfilare gli spessori, l'expander non è più contrastato.
Comunque tutti i cannotti in carbonio si espandono quando tiri l'expander. Solo che lo fanno in modo impercettibile. Se per qualche combinazione di tolleranze costruttive, ha un cannotto sterzo un po' largo e degli spessori un po' stretti e l'expander tirato al massimo... ci può stare.
Certo che è una cosa da controllare.

ps. In qualche manuale di forcella ultralight avevo letto che è necessario svitare l'expander prima di rimuovere l'attacco manubrio, evidentemente è contemplato che il cannotto possa espandersi lievemente.

No è diverso. L'attacco ha l' intaglio ed una tolleranza maggiore come molleggiamento, rispetto allo spessore che è un anello chiuso e dunque più preciso.

La cosa mi è capitata, dunque su questo sono abbastanza sicuro

fabrylama · 3 Dicembre 2017

SCR1 ha scritto:
No è diverso. L'attacco ha l' intaglio ed una tolleranza maggiore come molleggiamento, rispetto allo spessore che è un anello chiuso e dunque più preciso.

La cosa mi è capitata, dunque su questo sono abbastanza sicuro

Sì ma dipende dagli spessori, i miei "ballano" ad esempio.

SCR1 · 3 Dicembre 2017

fabrylama ha scritto:
Sì ma dipende dagli spessori, i miei "ballano" ad esempio.

Ballano? Mah quelli in carbonio vanno precisi, eccetto gli ultimi della specialized che sono addirittura scaricati per alleggerirli, praticamente toccano in 3 punti solamente.

Comunque è un ipotesi , se vedessi capirei immediatamente

fabrylama · 3 Dicembre 2017

SCR1 ha scritto:
Ballano? Mah quelli in carbonio vanno precisi, eccetto gli ultimi della specialized che sono addirittura scaricati per alleggerirli, praticamente toccano in 3 punti solamente.

Comunque è un ipotesi , se vedessi capirei immediatamente

Ballano, chiaramente senza compattare la serie sterzo.
In foto uno spessore su uno spezzone di cannotto:

Ci sono 4decimi di mm di differenza di diametro.

Se i miei si bloccassero significherebbe che l'expander avrebbe proprio rotto il cannotto.

SCR1 · 3 Dicembre 2017

fabrylama ha scritto:
Ballano, chiaramente senza compattare la serie sterzo.
In foto uno spessore su uno spezzone di cannotto:

Ci sono 4decimi di mm di differenza di diametro.

Se i miei si bloccassero significherebbe che l'expander avrebbe proprio rotto il cannotto.

No sui miei non c'erano 4 decimi, e frizionavano serrando l'expander, ti ripeto non lo avessi visto , ma l'ho visto.
Il carbonio se molto fine tende a spanciare è elastico, e l'expander pigia forte, la prova da fare è facile , basta allentarlo un colpo sopra e allenta la presa, resettando la misura, li vede subito dse poi si sfilano o meno.

fabrylama · 3 Dicembre 2017

SCR1 ha scritto:
No sui miei non c'erano 4 decimi, e frizionavano serrando l'expander, ti ripeto non lo avessi visto , ma l'ho visto.
Il carbonio se molto fine tende a spanciare è elastico, e l'expander pigia forte

Siamo totalmente d'accordo su questo.

SCR1 · 3 Dicembre 2017

fabrylama ha scritto:
Siamo totalmente d'accordo su questo.

magari è in alluminio, e la cosa decade immediatamente, nel caso li gioca il sudore ossida e blocca

moxin64 · 3 Dicembre 2017

SCR1 ha scritto:
Se sono forcelle leggere lo fanno, il tubo è molto sottile, in quel punto per poi prendere spessore verso il crown race.
Non avevo visto che lo aveva asserito anche [MENTION=63750]sheik yerbouti[/MENTION], dunque mi scuso.
Sulla scott CR1, SL 820 grammi di telaio e 300 grammi di forcella succede, ma sono ben 5 anni che rimane li senza dare problemi, quel telaio non, lo venderò mai è il migliore in assoluto che abbia avuto fino ad oggi, battibile soltanto dal primo CR1

Vado Ot, di che anno è il tuo SL? Il mio è del 2006,quello nero e grigio con scritte argento.

SCR1 · 3 Dicembre 2017

moxin64 ha scritto:
Vado Ot, di che anno è il tuo SL? Il mio è del 2006,quello nero e grigio con scritte argento.

Bello lo avevo , no quello non ha problemi, il mio è il 2011 non lo fanno più era in carbonio HMX, una piuma

moxin64 · 3 Dicembre 2017

SCR1 ha scritto:
Bello lo avevo , no quello non ha problemi, il mio è il 2011 non lo fanno più era in carbonio HMX, una piuma

860 gr. In taglia S. Sembra appena uscito dalla fabbrica o-o

SCR1 · 3 Dicembre 2017

moxin64 ha scritto:
860 gr. In taglia S. Sembra appena uscito dalla fabbrica

Il mio aveva un certificato , era 823 grammi taglia M

Joe_T · 3 Dicembre 2017

scusate ma un cannotto niente niente un 3,5/4 mm di diametro li ha!?
e un expander da dentro pressa, e dilata in modo tale da mandare in battuta il cannotto sugli spessori al punto da colmare 4 decimi di luce tra le due parti fino ad impedirne addirittura l estrazione??
Non ci credo!
Elemina ma di che bici stiam parlando per curiosità??

fabrylama · 3 Dicembre 2017

Joe_T ha scritto:
scusate ma un cannotto niente niente un 3,5/4 mm di diametro li ha!?
e un expander da dentro pressa, e dilata in modo tale da mandare in battuta il cannotto sugli spessori al punto da colmare 4 decimi di luce tra le due parti fino ad impedirne addirittura l estrazione??
Non ci credo!
Elemina ma di che bici stiam parlando per curiosità??

I 4 decimi di luce li ha il mio spessore sul mio cannotto e infatti l'expander non blocca nulla.
Se rileggi il mio post ho detto che magari Elemina ha degli spessori con una luce molto ridotta e in tal caso l'expander potrebbe bloccarli.

Per curiosità ho appena misurato il mio cannotto e con l'expander tirato guadagna quasi 0.05mm di diametro, che è sotto la sensibilità del mio calibro, ma comunque conferma che una espansione è sempre presente.

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