Canyon aeroad taglia XS o S?

Shadowplay · 26 Novembre 2017

lupin IV ha scritto:
Salve ragazzi, dalle misure che ho io h 187 cavallo 93 e busto 57 braccio 65 mi viene fuori una misura L secondo il sito Canyon, analizzando le misure con il biomeccanico che me le ha prese il suo timore è che avendo parecchio fuorisella con questa misura (sono ancora indeciso se Aeoroad o Ultimate, ma sono pressochè uguali come misura) la bici potrebbe risulatre non in sicurezza......secondo voi ha senso o è una paura infondata?

Che dislivello sella manubrio usi attualmente? con la Ultimate in tg. avresti circa 13 cm senza spessori (1 cm in più con la Aeroad): confronta le misure di stack e il numero di spessori (eventuali) che usi adesso così ti fai un'idea più precisa dal punto di vista pratico.

lupin IV · 26 Novembre 2017

gasht ha scritto:
ha qualche ragione. pedalando a 83 cm hai solo due cm di reggisella. sostanzialmente il reggi esce di 8 cm rispetto allo zero della tacchetta. se pesi realtivamente poco ossia se sei molto magro ci può stare. se sei invece più pesante per sicurezza è meglio una xl. lì hai il reggi che esce di 5 cm.

questi dati partono dal presupposto che canyon misuri l'altezza sella minimo mettendo a zero la tacca del reggisella (vedere sito canyon con dati sulle misure). poi ovviamente qualche scostamento ci può stare. tra la mia sella pro e quella giant balla un cm. ossia la giant mi regala un cm in più in altezza rispetto alla pro.

quindi utilizzando la taglia l con una sella progettata in maniera diversa potresti perdere o guadagnare anche un cm.

la bici in taglia l è chiaramente più race, sei più schacciato e probabilmente ti serve una pipa di un paio di cm più lunga rispetto a quella che ti dà canyon.

Oggi ho messo la sella della bici a 82 cm (adesso pedalavo a 80) e per quello che posso capire io sono quasi al limite perché con la pedivella giù la gamba è già come dovrebbe, aumentando, a mio parere andrei incontro a problemi ai tendini. Non capisco invece quello che intendi sul fuorisella perché con questa (comunque da verificare) misura sarei 3 cm sotto il limite max sulla Ultimate e 2 cm sull'Aeroad, secondo me ci sarebbe abbastanza canotto nel tubo per stare in sicurezza.
Per la cronaca non sono un peso piuma 89kg!!!

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lupin IV · 26 Novembre 2017

Shadowplay ha scritto:
Che dislivello sella manubrio usi attualmente? con la Ultimate in tg. avresti circa 13 cm senza spessori (1 cm in più con la Aeroad): confronta le misure di stack e il numero di spessori (eventuali) che usi adesso così ti fai un'idea più precisa dal punto di vista pratico.

Adesso ho 10 cm di dislivello tra sella e manubrio con 3,5 cm di spessore sotto, per le altre misure mi affiderò al parere del biomeccanico perché io non ne capisco tanto. Il fatto è che tra la L e la XL di Canyon ci sono ben 2 cm di differenza sull'orizzontale che mi costringerebbe ad usare un attacco cortissimo. Ovvio che senza una soluzione sarò costretto a cambiare marca di bici.

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Shadowplay · 26 Novembre 2017

lupin IV ha scritto:
Adesso ho 10 cm di dislivello tra sella e manubrio con 3,5 cm di spessore sotto, per le altre misure mi affiderò al parere del biomeccanico perché io non ne capisco tanto. Il fatto è che tra la L e la XL di Canyon ci sono ben 2 cm di differenza sull'orizzontale che mi costringerebbe ad usare un attacco cortissimo. Ovvio che senza una soluzione sarò costretto a cambiare marca di bici.

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Sei sceso di 2 cm in un colpo solo? è troppo, fai attenzione poiché la muscolatura ne risente: comunque in base al tuo cavallo - con pedivelle da 175 e pedali look keo e simili (stack height circa 16-7 mm) - dovresti pedalare a 81,3 cm dal MC.

Se bello longilineo, quindi è un po' un casino scegliere la taglia corretta.
Per quanto riguarda la geometria, in realtà devi accorciare della differenza tra la misura dei due reach (11 mm per la ultimate, 14 per la aeroad) poiché la posizione della sella è fissa per altezza e arretramento rispetto al mc con qualunque bici.
Per ridurre il n° di spessori dovresti andare su una geometria tipo endurace, ma non so se sia un upgrade rispetto alla ultimate che hai adesso.

lupin IV · 26 Novembre 2017

Shadowplay ha scritto:
Sei sceso di 2 cm in un colpo solo? è troppo, fai attenzione poiché la muscolatura ne risente: comunque in base al tuo cavallo - con pedivelle da 175 e pedali look keo e simili (stack height circa 16-7 mm) - dovresti pedalare a 81,3 cm dal MC.

Se bello longilineo, quindi è un po' un casino scegliere la taglia corretta.
Per quanto riguarda la geometria, in realtà devi accorciare della differenza tra la misura dei due reach (11 mm per la ultimate, 14 per la aeroad) poiché la posizione della sella è fissa per altezza e arretramento rispetto al mc con qualunque bici.
Per ridurre il n° di spessori dovresti andare su una geometria tipo endurace, ma non so se sia un upgrade rispetto alla ultimate che hai adesso.

In realtà la sella l'ho alzata, se ti riferisci a questo o parli del dislivello sella/manubrio?

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Shadowplay · 26 Novembre 2017

lupin IV ha scritto:
In realtà la sella l'ho alzata, se ti riferisci a questo o parli del dislivello sella/manubrio?

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Mi riferivo alla variazione dell'altezza sella: conviene procedere gradualmente (5-6 mm alla volta ogni 3/4 uscite) in modo da non stressare la muscolatura.

lupin IV · 26 Novembre 2017

Shadowplay ha scritto:
Mi riferivo alla variazione dell'altezza sella: conviene procedere gradualmente (5-6 mm alla volta ogni 3/4 uscite) in modo da non stressare la muscolatura.

In realtà ho voluto provare per vedere se avevo fastidi con quella misura, avevo la chiave appresso in caso di problemi. Comunque nessun fastidio in 110 km.

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Shadowplay · 26 Novembre 2017

lupin IV ha scritto:
In realtà ho voluto provare per vedere se avevo fastidi con quella misura, avevo la chiave appresso in caso di problemi. Comunque nessun fastidio in 110 km.

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Beh, meglio così: al limite fai uscite più tranquille. Teoricamente, ad 82 cm sei più vicino adesso alla H sella corretta.

gasht · 26 Novembre 2017

lupin IV ha scritto:
Oggi ho messo la sella della bici a 82 cm (adesso pedalavo a 80) e per quello che posso capire io sono quasi al limite perché con la pedivella giù la gamba è già come dovrebbe, aumentando, a mio parere andrei incontro a problemi ai tendini. Non capisco invece quello che intendi sul fuorisella perché con questa (comunque da verificare) misura sarei 3 cm sotto il limite max sulla Ultimate e 2 cm sull'Aeroad, secondo me ci sarebbe abbastanza canotto nel tubo per stare in sicurezza.
Per la cronaca non sono un peso piuma 89kg!!!

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pedalando ad 80 sei ampiamente nel range della l. il limite per la l è 85 cm.

lupin IV · 26 Novembre 2017

gasht ha scritto:
pedalando ad 80 sei ampiamente nel range della l. il limite per la l è 85 cm.

A 80 sono un po' basso, dovrei stare a 81,5/82, comunque nel range.

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lupin IV · 27 Novembre 2017

Shadowplay ha scritto:
Sei sceso di 2 cm in un colpo solo? è troppo, fai attenzione poiché la muscolatura ne risente: comunque in base al tuo cavallo - con pedivelle da 175 e pedali look keo e simili (stack height circa 16-7 mm) - dovresti pedalare a 81,3 cm dal MC.

Se bello longilineo, quindi è un po' un casino scegliere la taglia corretta.
Per quanto riguarda la geometria, in realtà devi accorciare della differenza tra la misura dei due reach (11 mm per la ultimate, 14 per la aeroad) poiché la posizione della sella è fissa per altezza e arretramento rispetto al mc con qualunque bici.
Per ridurre il n° di spessori dovresti andare su una geometria tipo endurace, ma non so se sia un upgrade rispetto alla ultimate che hai adesso.

Comunque oggi ho risentito il biomeccanico, che mi ha spiegato che a prescindere dell'altezza sella, per me va preso in considerazione un telaio con geometria tradizionale e non slooping in quanto anche se si risce a sistemare l'altezza sella mi troverei a pedalare su un telaio "basso" considerando la L e "lungo" considerando la XL. Penso che sarò costretto ad abbandonare l'idea di Canyon come prossima bici.....

Procaster · 27 Novembre 2017

Salve a tutti,
leggendo il tread sulle misure dell'Aeroad anch'io vorrei sapere se la tg. "S" è adatta alle mie che sono:
altezza 173
cavallo 82,5
busto 61
braccia 62

Credo di rientrare nella "S" tranquillamente e non aver preso affatto in considerazione la "XS".
Il mio telaio ideale è V53 x O54 con attacco da 11, lunghezza pedivella 172,5.
Grazie
o-o

Shadowplay · 27 Novembre 2017

lupin IV ha scritto:
Comunque oggi ho risentito il biomeccanico, che mi ha spiegato che a prescindere dell'altezza sella, per me va preso in considerazione un telaio con geometria tradizionale e non slooping in quanto anche se si risce a sistemare l'altezza sella mi troverei a pedalare su un telaio "basso" considerando la L e "lungo" considerando la XL. Penso che sarò costretto ad abbandonare l'idea di Canyon come prossima bici.....

Ah, sicuramente, anche se in genere lo sloping è meno accentuato per le misure grandi (tipicamente < 4°): il tuo problema è che sei longilineo (busto corto rispetto al cavallo) e quindi o sei eccessivamente lungo con la taglia più grande o hai un dislivello da professionista su quella più piccola.
Misura il tubo sterzo (o meglio stack) della tua attuale bici e prendi una geometria che abbia gli stessi angolo piantone e reach e uno stack maggiore di un paio di cm che ti permetta di eliminare almeno un paio di spessori.

lupin IV · 27 Novembre 2017

Shadowplay ha scritto:
Ah, sicuramente, anche se in genere lo sloping è meno accentuato per le misure grandi (tipicamente < 4°): il tuo problema è che sei longilineo (busto corto rispetto al cavallo) e quindi o sei eccessivamente lungo con la taglia più grande o hai un dislivello da professionista su quella più piccola.
Misura il tubo sterzo (o meglio stack) della tua attuale bici e prendi una geometria che abbia gli stessi angolo piantone e reach e uno stack maggiore di un paio di cm che ti permetta di eliminare almeno un paio di spessori.

Grazie, ho parlato con un amico negoziante che mi ha proposto una Scapin Ivor in taglia XL oppure una Bianchi Aria ma quest'ultima proprio non mi piace....

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Shadowplay · 27 Novembre 2017

lupin IV ha scritto:
Grazie, ho parlato con un amico negoziante che mi ha proposto una Scapin Ivor in taglia XL oppure una Bianchi Aria ma quest'ultima proprio non mi piace....

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Bella la Ivor :sbavon:

non la conoscevo, e sono bellissime anche le colorazioni.

lupin IV · 13 Gennaio 2018

Shadowplay ha scritto:
Ah, sicuramente, anche se in genere lo sloping è meno accentuato per le misure grandi (tipicamente < 4°): il tuo problema è che sei longilineo (busto corto rispetto al cavallo) e quindi o sei eccessivamente lungo con la taglia più grande o hai un dislivello da professionista su quella più piccola.
Misura il tubo sterzo (o meglio stack) della tua attuale bici e prendi una geometria che abbia gli stessi angolo piantone e reach e uno stack maggiore di un paio di cm che ti permetta di eliminare almeno un paio di spessori.

Salve stavo rileggendo i tuoi suggerimenti di un po' di tempo fa. Per la cronaca la bici nuova non l'ho ancora presa. Non posso neanche basarmi su quella che ho ora perchè in teoria è grande pure essa in lunghezza, tant'è che per ovviare ai 589 mm di tubo orizzontale ho dovuto montare un attacco da 9. Il problema serio invece è che le bici che mi piacciono di più esteticamente hanno tutte problemi con le misure di piantone e orizzontale per via delle mie misure fuori dai canoni. In più la Ultimate Cf slx ha lo sterzo integrato che non so quanto sia "adatto" e "adattabile" nel mio caso, mentre il modello Aeroad in versione 8.0 ha più o meno l'orizzontale che ho ora (592) ma ha il vantaggio di montare curva e attacco tradizionali, quindi anche qua con un attacco più corto in teoria avrei risolto senza avere neanche un fuorisella esagerato.

Shadowplay · 14 Gennaio 2018

lupin IV ha scritto:
Salve stavo rileggendo i tuoi suggerimenti di un po' di tempo fa. Per la cronaca la bici nuova non l'ho ancora presa. Non posso neanche basarmi su quella che ho ora perchè in teoria è grande pure essa in lunghezza, tant'è che per ovviare ai 589 mm di tubo orizzontale ho dovuto montare un attacco da 9. Il problema serio invece è che le bici che mi piacciono di più esteticamente hanno tutte problemi con le misure di piantone e orizzontale per via delle mie misure fuori dai canoni. In più la Ultimate Cf slx ha lo sterzo integrato che non so quanto sia "adatto" e "adattabile" nel mio caso, mentre il modello Aeroad in versione 8.0 ha più o meno l'orizzontale che ho ora (592) ma ha il vantaggio di montare curva e attacco tradizionali, quindi anche qua con un attacco più corto in teoria avrei risolto senza avere neanche un fuorisella esagerato.

Purtroppo capita spesso che le bici che più ci piacciono hanno una geometria che mal si adatta alle nostre misure.
In genere su telai così grandi si trovano attacchi da 11-12 cm, questo per consentirti un minimo di regolazione ed avere un insieme abbastanza equilibrato (come stabilità/maneggevolezza) e piacevole anche da vedere.
Senti il biomeccanico ovviamente, ma in pratica per avere lo stesso assetto devi cercare una bici con telaio con:

angolo piantone 73,5° (ma anche 73° potrebbe andare in quanto basta avanzare la sella di circa 6 mm la sella),
OV 57 cm,
attacco 11 cm, e
tubo sterzo da 19-21 cm e con 3,5-1,5 cm sotto l'attacco mantieni il dislivello sella manubrio attuale (supponendo che il tuo tubo sterzo attuale sia da 19 cm più il classico distanziale conico acros da 16 mm e 2 spessori da 10 mm (per un totale di 19+3,6 = 22,6 cm).

Purtroppo la aeroad in taglia L (ov 57,2) ha un tubo sterzo da 16,7 cm ed è quindi più bassa di 23 mm rispetto ai 19 cm attuali: senza aggiungere ulteriori spessori che su una bici aero non sono il massimo, una soluzione sarebbe un attacco manubrio 0° che ti permette di recuperare 11 mm (sempre che esista uno 0° con aggancio canyon da 1 1/4") usandolo in combinazione con un manurio riser tipo questo (anche se a me non fanno impazzire).

lupin IV · 14 Gennaio 2018

Shadowplay ha scritto:
Purtroppo capita spesso che le bici che più ci piacciono hanno una geometria che mal si adatta alle nostre misure.
In genere su telai così grandi si trovano attacchi da 11-12 cm, questo per consentirti un minimo di regolazione ed avere un insieme abbastanza equilibrato (come stabilità/maneggevolezza) e piacevole anche da vedere.
Senti il biomeccanico ovviamente, ma in pratica per avere lo stesso assetto devi cercare una bici con telaio con:

angolo piantone 73,5° (ma anche 73° potrebbe andare in quanto basta avanzare la sella di circa 6 mm la sella),
OV 57 cm,
attacco 11 cm, e
tubo sterzo da 19-21 cm e con 3,5-1,5 cm sotto l'attacco mantieni il dislivello sella manubrio attuale (supponendo che il tuo tubo sterzo attuale sia da 19 cm più il classico distanziale conico acros da 16 mm e 2 spessori da 10 mm (per un totale di 19+3,6 = 22,6 cm).

Purtroppo la aeroad in taglia L (ov 57,2) ha un tubo sterzo da 16,7 cm ed è quindi più bassa di 23 mm rispetto ai 19 cm attuali: senza aggiungere ulteriori spessori che su una bici aero non sono il massimo, una soluzione sarebbe un attacco manubrio 0° che ti permette di recuperare 11 mm (sempre che esista uno 0° con aggancio canyon da 1 1/4") usandolo in combinazione con un manurio riser tipo questo (anche se a me non fanno impazzire).

Vedi l'allegato 157391

Grazie mille!
Secondo te la ultimate cf slx in taglia L con ov 57,1 e angolo piantone 73,8 con tubo sterzo da 181 si può adattare bene o sarebbe comunque una cosa "arrangiata"?
Attualmente il mio tubo sterzo è da 20 ma come ti spiegavo la misura è senza dubbio grande, all'epoca non c'erano tutte le informazioni di ora.
Voglio una bici su cui pedalare bene e comodamente anche per molte ore senza avere problemi.
Ho trovato un vecchio numero della rivista "La bicicletta" in cui ci sono le geometrie del mio telaio attuale, io ho una tg 62 ma la 60 sarebbe stata senz'altro più adatta alle mie misure antropometriche. Grazie mille comunque, mi sei di tantissimo aiuto.

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Shadowplay · 14 Gennaio 2018

lupin IV ha scritto:
Grazie mille!
Secondo te la ultimate cf slx in taglia L con ov 57,1 e angolo piantone 73,8 con tubo sterzo da 181 si può adattare bene o sarebbe comunque una cosa "arrangiata"?
Attualmente il mio tubo sterzo è da 20 ma come ti spiegavo la misura è senza dubbio grande, all'epoca non c'erano tutte le informazioni di ora.
Voglio una bici su cui pedalare bene e comodamente anche per molte ore senza avere problemi.
Ho trovato un vecchio numero della rivista "La bicicletta" in cui ci sono le geometrie del mio telaio attuale, io ho una tg 62 ma la 60 sarebbe stata senz'altro più adatta alle mie misure antropometriche. Grazie mille comunque, mi sei di tantissimo aiuto.

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La 60 andava meglio come lunghezza ma non come dislivello: comunque guardando le misure capisco perché pur avendo un telaio di taglia più grande ti trovi tutto sommato abbastanza ben messo come assetto.
La tua ha un angolo piantone da 72,5°, 1,3° in meno rispetto alla slx che stai valutando: 1,3° per la tua altezza sella (82 cm) corrispondono a circa 14 mm. In pratica il tuo reach ha approssimativamente 14 mm in meno poiché a parità di OV aumenta lo scostamento sella (distanza del centro anatomico dal mov. centrale). Insomma, dato che la distanza dal MC è fissa poiché dipende dal tuo femore, con la slx rischi di dover mettere un attacco da 8 cm e aggiungere 2 cm spessori rispetto a quelli che hai poiché più bassa.
Inoltre ci sarebbe un altro problema: canyon taglia i tubi forcella per un max. di 27,5 mm e, come al solito, non fa deroghe, quindi non andrebbe bene in ogni caso.
Non so se ti piacciano e probabilmente costano anche di più rispetto alle canyon, ma la Domane in tg. 58 (56,7 di OV e tubo sterzo da 19,5) e la Bianchi Infinito CV in tg. 59 (57,5 di OV e tubo sterzo da 20) sembrano più adatte a te.

https://www.trekbikes.com/it/it_IT/...omane/domane-slr/domane-slr-7/p/1466000-2017/
https://www.bianchi.com/it/bikes/bi...CategoryIDMaster=127110&ModelName=Infinito CV

Canyon aeroad taglia XS o S?

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