Deciso
Apprendista Cronoman
Se c'era una mezza idea... è passata
:) pure a me.
Se c'era una mezza idea... è passata
...anche perchè sono disponibili unicamente in quella misura. :asd:io invece appena trovo l'offerta voglio provare i corsa tlr rigorosamente da 23
Considera che una buona camera d'aria in butile pesa circa 90 grammi, giusto compromesso tra leggerezza e tenuta.
...anche perchè sono disponibili unicamente in quella misura. :asd:
Considera che una buona camera d'aria in butile pesa circa 90 grammi, giusto compromesso tra leggerezza e tenuta.
Il tubolare Corsa G+ da 23 mm pesa 265 grammi dichiarati.
Il tubolare Corsa Speed G+ da 23 mm pesa 220 grammi dichiarati.
Il copertoncino Corsa G+ da 23 mm pesa 235 grammi dichiarati, ai quali si deve sommare la camera d'aria.
Il calcolo è presto fatto.
50 grammi è pura carta velina, roba da estremisti.Ecco sui 90 grammi la camera in butile.... era il dato che mi mancava, nel senso che girovagando un pò su internet avevo trovato camere da 50 in su....
Con la mescola dei Vittoria G+ puoi tranquillamente scendere con la pressione senza accusare alcuna perdita di scorrevolezza, aumentando al tempo stesso il comfort.oggi prima uscita con i corsa g+ da 25...gonfiati a 8atm la post e 7,5 la post (ho cerchi in carbonio e sono partito da pressioni più alte).
La scorrevolezza è superiore agli schwalbe one da 28 che avevo...la tenuta paragonabile...ma sono estremamente più scomodi...con gli altri però oltre ad avere una sezione maggiore tenevo pressioni più basse....
il punto a favore è la pastosità della risposta associata ad un senso di scorrevolezza davvero eccellente...
rifarei l'acquisto
dimenticavo..percorso con strada dissestata e ricca di ghiaia..nessun taglietto o deformazione
oggi prima uscita con i corsa g+ da 25...gonfiati a 8atm la post e 7,5 la post (ho cerchi in carbonio e sono partito da pressioni più alte).
La scorrevolezza è superiore agli schwalbe one da 28 che avevo...la tenuta paragonabile...ma sono estremamente più scomodi...con gli altri però oltre ad avere una sezione maggiore tenevo pressioni più basse....
il punto a favore è la pastosità della risposta associata ad un senso di scorrevolezza davvero eccellente...
rifarei l'acquisto
dimenticavo..percorso con strada dissestata e ricca di ghiaia..nessun taglietto o deformazione
Dei Rubino Pro Speed G+ c'è una mia recensione sul web-mag (vedi firma), ma ho provato la versione più "racing", quindi più leggera e performante. La versione NON Speed avrà sicuramente una durata maggiore, ma anche un peso superiore. E' una buona gomma, come ce ne sono però tante altre.ragazzi mi date un consiglio per favore?
devo cambiare i copertoncini sulla bici vengo da conti attack+force (con brutta esperienza riguardo la durata) sull'altra bici ho veloflex master e mi ci trovo molto bene
in internet ho trovato i Vittoria Diamante pro Radiale e i Rubino pro G+ allo stesso prezzo
cosa consigliate? che differenze hanno per quanto riguarda tenuta in curva, sul bagnato e resistenza alle forature? grazie mille
spero di esser nella sezione giusta
Non li ho ancora, però Vittoria li consiglia espressamente per le competizioni. Hanno mescola morbida, carcassa leggerissima, battistrada molto sottile. Basta una frenata intensa in discesa, con carico sull'anteriore, e il posteriore che si alza da terra... e quando tocca nuovamente il suolo gratta via un po' di gomma, senza quasi che ci si accorga.ciao a tutti, chiedo ai possessori dei vittoria graphene tubeless un parere sui medesimi copertoncini.
Io li ho da un mese (900 km percorsi circa) e noto un consumo anomalo soprattutto sulla ruota posteriore. Guardate la foto che allego. Com'è possibile secondo voi? Ovviamente non ci ho fatto le sgommate come ai tempi delle elementari, per cui non mi spiego questa situazione.
Peccato, perchè la sensazione di tenuta in curva e in discesa sono notevoli.
Non li ho ancora, però Vittoria li consiglia espressamente per le competizioni. Hanno mescola morbida, carcassa leggerissima, battistrada molto sottile. Basta una frenata intensa in discesa, con carico sull'anteriore, e il posteriore che si alza da terra... e quando tocca nuovamente il suolo gratta via un po' di gomma, senza quasi che ci si accorga.
Qualche tempo fa è comparso un test su Bikeradar: http://www.bikeradar.com/road/gear/...oduct/review-vittoria-corsa-speed-tire-50114/
A piedi non rimani di sicuro, il lattice interno è una garanzia. Comunque controlla sempre lo stato di usura del battistrada, quello non è un pneumatico "all round".Grazie mille per il tuo intervento. Quale scelta mi consigli per un uso più "ordinario"?
Probabilmente è successo quanto descrivi tu: frenate intense in discesa (recentemente ho fatto il lungo della novecolli, e la settimana dopo la discesa di Sant'Anna di Vinadio a tutta di ritorno dalla tappa del giro...).
Inoltre: c'è rischio che rimanga a piedi???
[MENTION=30438]xtrncpb[/MENTION], grazie mille! ho letto la recensione, molto esaustiva; posso chiederti cosa mi consiglieresti tu senza svenarmi? fosse per me darei un'altra possibilità ai continental ma mi scoccia sborsargli altri 70 euro, quindi volevo stare su una spesa inferiore, le mie esperienze precedenti sono
Michelin pro race 3 --> non mi davano sicurezza in curva
Conti force+attack--> ottimi se non fosse per l'inconveniente delle crepe che ho avuto
Veloflex master -->li ho ora sull'altra bici e mi piaccion molto aderenza ottima e mi danno sicurezza anche in curva e fondi non proprio ottimi
Vittoria Diamante li ho sulla bici da pista, mi trovo bene ma il velodromo è un'altra cosa rispetto la strada
I Michelin Pro Race 4 sono molto buoni, adesso con l'arrivo dei Power Competition si trovano in offerta a prezzi molto convenienti.[MENTION=30438]xtrncpb[/MENTION], grazie mille! ho letto la recensione, molto esaustiva; posso chiederti cosa mi consiglieresti tu senza svenarmi? fosse per me darei un'altra possibilità ai continental ma mi scoccia sborsargli altri 70 euro, quindi volevo stare su una spesa inferiore, le mie esperienze precedenti sono
Michelin pro race 3 --> non mi davano sicurezza in curva
Conti force+attack--> ottimi se non fosse per l'inconveniente delle crepe che ho avuto
Veloflex master -->li ho ora sull'altra bici e mi piaccion molto aderenza ottima e mi danno sicurezza anche in curva e fondi non proprio ottimi
Vittoria Diamante li ho sulla bici da pista, mi trovo bene ma il velodromo è un'altra cosa rispetto la strada
Eh... non li ho ancora provati. Chi meglio di te può consigliarli ??se posso...ti consiglierei i Power Competition Michelin.
veri cavalli di razza...
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=207247
però sentiamo anche che dice [MENTION=30438]xtrncpb[/MENTION]