Sostituzione viti e boccoline guarnitura

questa è un'operazione che puoi svolgere tranquillamente tu...
allora per smontarle basta che prendi una chiave torx e sviti le boccole vecchie(se la parte posteriore(come lo chiami tu"inserto filettato" )si muove puoi provare ad usare un cacciavite per fermarlo).
Un set nuovo può costarti al max 30 euro comprese spese di spedizione(se le prendi da internet),controlla la lunghezza mi raccomando al momento dell'acquisto, in genere le dimensioni sono normalizzate, ma non si sa mai! (ad es. la campagnolo sulle nuove guarniture Ut di record,chorus e centaur usa una boccola(quella che si innesta dietro la pedivella) non standard, con un profilo e lunghezza tutta suo).
ah, una cosa quando le monti passaci un filo di grasso (poco poco per preservare il filetto dall'ossidazione) e poi stringi forte.
dopo la prima uscita controlla il serraggio e poi puoi stare tranquillo!

Devo passare in ferramenta per comperarmi questa famosa chiave chiamata torx.
Quale misura devo chiedere per smontare la corona fsa della mia bici????
Hanno tutte la stessa misura le guarniture?????
Meglio che gli porto la bici???
Grazie per l'aiuto anticipatamente mi salvereste 30 kM di strada senza portare tutta la bici

ROMBA ha scritto:

Devo passare in ferramenta per comperarmi questa famosa chiave chiamata torx.
Quale misura devo chiedere per smontare la corona fsa della mia bici????
Hanno tutte la stessa misura le guarniture?????
Meglio che gli porto la bici???
Grazie per l'aiuto anticipatamente mi salvereste 30 kM di strada senza portare tutta la bici

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anche se non una torx dovresti riuscire a svitarle con una semplice brucola, io l'ho già fatto anche senza torx ciaooo

predator ha scritto:

anche se non una torx dovresti riuscire a svitarle con una semplice brucola, io l'ho già fatto anche senza torx ciaooo

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sicuro che non si rovinano???

ROMBA ha scritto:

sicuro che non si rovinano???

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no, nessun guaio ma devi far attenzione a prendere la brucola che si avvicina di più alla misura della sede della vite ciao
(adesso non mi ricordo la misura ma se ti interessa vado giù in cantina per verificare)

predator ha scritto:

no, nessun guaio ma devi far attenzione a prendere la brucola che si avvicina di più alla misura della sede della vite ciao
(adesso non mi ricordo la misura ma se ti interessa vado giù in cantina per verificare)

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magari

...e il cacciavite per tenere fermi gli "inserti filettati" deve essere veramente moooolto largo... io non sono riuscito a trovarlo così largo... infatti avevo letto da qualche parte che c'è una chiave con due "gambette" che vanno verso l'esterno, fatta apposta per quel cavolo di affari.
Alla fine ho dovuto prendere una moneta di 5 centesimi e batterla col martello per assottigliarle lo spessore e usarla per fermare l'unico della serie che si muoveva avvitando.

Wavex ha scritto:

...e il cacciavite per tenere fermi gli "inserti filettati" deve essere veramente moooolto largo...

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Esiste la chiave apposita, by Shimano. Chiedere ai "sivende"
Usare una brugola nornale al posto delle Torx, se non si ha una buona mano sulle viti in ergal corrisponde a spanarle di sicuro.

Eccola qua!

Shimano TL-FC21 chiavetta bussole viti guanitura
Chiavetta per bloccare le bussole dei bulloni corona della guarnitura e per le ghierette del bullone perno centrale.

Costo: 4€ da gambacicli

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

Wavex ha scritto:

Eccola qua!

Shimano TL-FC21 chiavetta bussole viti guanitura
Chiavetta per bloccare le bussole dei bulloni corona della guarnitura e per le ghierette del bullone perno centrale.

Costo: 4€ da gambacicli

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...anche per Campagnolo ???

ROMBA ha scritto:

magari

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...eccomi sono andato adesso in cantina a controllare è la brucola 4 ciao

Brugola, non brucola.

Inerisci la chiave a brugola e tieni fermo la parte posteriore con l'attrezzo sopra postato,inserendolo nella bussola dalla parte più stretta.

SCR1

Usare la brugola al posto della Torx e' sconsigliabile... Si spanano le torx!
Le dimensioni delle Torx sono normalizzate, tipicamente per i bulloni della guarnitura si usano le T30.
In campo ciclistico e' molto usata anche la T25 (praticamente lo standard per le viti dei dischi dei freni delle mtb)

Per le torx occorre decisamente la chiave Torx ,la chiave a brugola serve per le brugole, o TCE.

SCR1

confermo serve una torx T30 ma ti consiglio di prendere anche la T25 che si utilizza frequentemente sui componenti, ad esempio i portapattini del record.
Io ho preso tutta la serie delle brucole torx dal Bricopoint a 6,50 euro circa e passa la paura.

SCR1 ha scritto:

Brugola, non brucola.

Inerisci la chiave a brugola e tieni fermo la parte posteriore con l'attrezzo sopra postato,inserendolo nella bussola dalla parte più stretta.

SCR1

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ciao prof. vai a vedere qui:
http://www.ultramotard.com/glossario/brucola.html

Predator ha scritto:

ciao prof. vai a vedere qui:
http://www.ultramotard.com/glossario/brucola.html

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Forse qui ti toglierai dei dubbi....http://it.wikipedia.org/wiki/Brugola

aspide ha scritto:

Forse qui ti toglierai dei dubbi....http://it.wikipedia.org/wiki/Brugola

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...ma perchè viene chiamata anche "brucola" oltre che "brugola"me lo spieghi????? mica lo dico io guarda qui: http://www.ultramotard.com/glossario/brucola.html

Predator ha scritto:

...ma perchè viene chiamata anche "brucola" oltre che "brugola"me lo spieghi????? mica lo dico io guarda qui: http://www.ultramotard.com/glossario/brucola.html

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Può darsi che il Sig. che aggiorna il sito abbia sbagliato, non saprei! L'importante è che la "chiave" faccia il suo sporco lavoro