Don ... mi spieghi perche' i copertoncini (con camera d'aria) sarebbero piu' pericolosi dei copertoncini (senza camera d'aria) ?Vorrei fare un chiarimento i tubeless le nuove gomme che non hanno la camera d'aria (come le attuali moto e auto) io le uso con molto gradimento su due coppie di ruote, i tubolari, che s'incollano col biadesivo o col mastice sul cerchio anche questi li uso con piena soddisfazione gli attuali han fatto progressi sia nella mescola e sia con ciò che s'incolla, anni fa come han fatto notare tendevano a scollarsi dal cerchio a volte ed erano consigliati per persone leggere.
I copertoncini che io non uso più da 3 anni sono sono invece quel tipo di copertura che le auto usavano fin verso gli anni 60, per me pericolosissimi se usati ad andature elevate
Chiarimento dovuto perché mi è sembrato che molti avevano considerato i tubeless un modo diverso di chiamare i tubolari
Vorrei fare un chiarimento i tubeless le nuove gomme che non hanno la camera d'aria (come le attuali moto e auto) io le uso con molto gradimento su due coppie di ruote, i tubolari, che s'incollano col biadesivo o col mastice sul cerchio anche questi li uso con piena soddisfazione gli attuali han fatto progressi sia nella mescola e sia con ciò che s'incolla, anni fa come han fatto notare tendevano a scollarsi dal cerchio a volte ed erano consigliati per persone leggere.
I copertoncini che io non uso più da 3 anni sono sono invece quel tipo di copertura che le auto usavano fin verso gli anni 60, per me pericolosissimi se usati ad andature elevate
Chiarimento dovuto perché mi è sembrato che molti avevano considerato i tubeless un modo diverso di chiamare i tubolari
bis i tubeless che non hanno la camera d'aria rispetto ai copertoncini van gonfiati a una pressione più bassa e non vi è il pericolo di scoppio, in caso di bucature perdono gradualmente pressione non come i copertoncini che perdono pressione di schianto, quindi se ci troviamo a velocità specialmente in discesa compromettono la tenuta su strada. Inoltre se con copertoncini montati su ruote di carbonio vi è il rischio dello scoppio della camera d'aria per surriscaldamento se si pinza troppo sul freno. Col tubeless grazie alla bassa pressione si massimizza il rendimento del telaio permettendo delle correzioni di traettoria che col copertoncino sarebbero impossibili a velocità.Don ... mi spieghi perche' i copertoncini (con camera d'aria) sarebbero piu' pericolosi dei copertoncini (senza camera d'aria) ?
Io non ho di questi problemi, la mia bici ha anche i freni e se buco un copertoncino "a velocità", me ne accorgo e li uso [emoji3]bis i tubeless che non hanno la camera d'aria rispetto ai copertoncini van gonfiati a una pressione più bassa e non vi è il pericolo di scoppio, in caso di bucature perdono gradualmente pressione non come i copertoncini che perdono pressione di schianto, quindi se ci troviamo a velocità specialmente in discesa compromettono la tenuta su strada. Inoltre se con copertoncini montati su ruote di carbonio vi è il rischio dello scoppio della camera d'aria per surriscaldamento se si pinza troppo sul freno. Col tubeless grazie alla bassa pressione si massimizza il rendimento del telaio permettendo delle correzioni di traettoria che col copertoncino sarebbero impossibili a velocità.
Non mi sembra poco tutto ciò, difatti anche mamma Trek si è accorta di questi vantaggi equipaggiandole direttamente tubeless al primo montaggio
bis i tubeless che non hanno la camera d'aria rispetto ai copertoncini van gonfiati a una pressione più bassa e non vi è il pericolo di scoppio, in caso di bucature perdono gradualmente pressione non come i copertoncini che perdono pressione di schianto, quindi se ci troviamo a velocità specialmente in discesa compromettono la tenuta su strada. Inoltre se con copertoncini montati su ruote di carbonio vi è il rischio dello scoppio della camera d'aria per surriscaldamento se si pinza troppo sul freno. Col tubeless grazie alla bassa pressione si massimizza il rendimento del telaio permettendo delle correzioni di traettoria che col copertoncino sarebbero impossibili a velocità.
Non mi sembra poco tutto ciò, difatti anche mamma Trek si è accorta di questi vantaggi equipaggiandole direttamente tubeless al primo montaggio
Per la cronaca alcune squadre pro tour nelle crono e crono squadre dei grandi giri usano il copertoncino ( certo roba esoterica) perche' considerato piu' scorrevole , se trovo l' articolo posto il link! Per me' il tubolare rimane un pelo superiore ma semplicemente per in confort, niente di piu'... Uso i copertoncini da sempre e penso che abbiano la stessa pericolosita' di tubolari e tubless , della serie : se ti dice male ti dice male in tutti i casi :P
Partiamo dal fondo ... che i produttori propongano cerchi tubless e', a mio avviso, solo consistente col fatto che esiste un mercato di personaggi che fino a ieri giravano a 10atm e oggi son convinti che con un po' di lattice e 6atm la bici scorra da favola, perche' prima, con camera d'aria e 6atm, la bici era propio piantata.bis i tubeless che non hanno la camera d'aria rispetto ai copertoncini van gonfiati a una pressione più bassa e non vi è il pericolo di scoppio, in caso di bucature perdono gradualmente pressione non come i copertoncini che perdono pressione di schianto, quindi se ci troviamo a velocità specialmente in discesa compromettono la tenuta su strada. Inoltre se con copertoncini montati su ruote di carbonio vi è il rischio dello scoppio della camera d'aria per surriscaldamento se si pinza troppo sul freno. Col tubeless grazie alla bassa pressione si massimizza il rendimento del telaio permettendo delle correzioni di traettoria che col copertoncino sarebbero impossibili a velocità.
Non mi sembra poco tutto ciò, difatti anche mamma Trek si è accorta di questi vantaggi equipaggiandole direttamente tubeless al primo montaggio
Ragazzi scusate se cambio discorso tubolari - tubless - copertoncini :D il meccanico mi ha cambiato la forcella difettata ma da quando l'ho ritirata in staccata vibra tutto l'anteriore? Devo fissare qualcosa o (spero di no) devo riportarla a far vedere?
L'eventuale "gioco" sul cannotto l'hai verificato?Ragazzi scusate se cambio discorso tubolari - tubless - copertoncini :D il meccanico mi ha cambiato la forcella difettata ma da quando l'ho ritirata in staccata vibra tutto l'anteriore? Devo fissare qualcosa o (spero di no) devo riportarla a far vedere?