continental gp 4000sII vs gp 4 seasons

Ne ho avuto una che tenevo di scorta, solo che con i GP4000S non ho MAI bucato in anni quindi alla fine il 4 season non sono riuscito ad usarlo e alla fine dopo firse 4 anni nell'armadio l'ho buttato avendo paura che la gomma si fosse ormai rovinata!

pantera ha scritto:

pensavo che avesse più successo questo topic,ma evidentemente le 4season forse visto anche il prezzo non hanno molto successo

Clicca per allargare...

Le monta il mio compagno di uscite sulle ruote in alluminio "invernali".
E' molto contento....fanno il lavoro che devono fare...tengono bene con l'asfalto freddo ed il bagnato.
Di contro sono "appicicose" e non propriamente scorrevolissime.
Opinioni sue che riporto.

pantera ha scritto:

pensavo che avesse più successo questo topic,ma evidentemente le 4season forse visto anche il prezzo non hanno molto successo

Clicca per allargare...

La differenza sta principalmente nella mescola più morbida e quindi garantisce più grip alle basse temperature, sicuramente sono meno "popolari" delle GP4000SII perchè non sono molti quelli che fanno un cambio copertone appositamente per la stagione invernale.

Per il resto qualità Continental, quindi puoi andare tranquillo.

Nel 2014 ho montato le 4season da 25' come gomma invernale, pensando di toglierle con l'arrivo del caldo e, dunque, di non utilizzarle nelle GF.

Alla fine, ho fatto tutto il 2014 (GF incluse) con le 4season e mi sono trovato molto bene. Sinceramente non riesco a capire se sono più o meno scorrevoli dei GP normali. Sull'umido certamente la differenza si sente. Se poi capita di fare strade bianche o disastrate, si sta più tranquilli visto che hanno un rivestimento protettivo in più.

Unica pecca: non sono una scelta economica in quanto costano di più e durano di meno dei GP normali.

Nonostante questo, penso che anche nel 2015 continuerò ad usare i 4season.

pantera ha scritto:

pensavo che avesse più successo questo topic,ma evidentemente le 4season forse visto anche il prezzo non hanno molto successo

Clicca per allargare...

Sulle ruote in carbonio per tubolare, che adesso sono nelle sacche, trovai montati i Continental Gatorskin Sprinter che dovrebbero essere più o meno il corrispettivo per tubolare dei Conti 4Season.

Non sapevo neanche che esistesse la versione 4 seasons degli SII

Mi aggancio a questa discussione per chiedervi dopo quanti km è consigliabile cambiare i Continental 4000 gp, per un fattore di sicurezza e di tenuta contro le forature.
Ricordo che la coppia precedente la portai a circa 7.000 km, ma nelle ultime uscite bucavo una volta sì e l'altra pure :rosik:.
Non vorrei ora però cambiarli troppo presto...
Purtroppo in 4.000 km non li ho mai girati, quindi il posteriore è ovviamente un po' più usurato dell'anteriore.

Devi controllare lo stato di usura. Dovrebbero esserci due cerchietti concavi, una volta che spariscono, di sicuro i copertoncini sono da cambiare; un pò come le tacchette dei copertoni delle auto.

sandon ha scritto:

Devi controllare lo stato di usura. Dovrebbero esserci due cerchietti concavi, una volta che spariscono, di sicuro i copertoncini sono da cambiare; un pò come le tacchette dei copertoni delle auto.

Clicca per allargare...

Sì sì lo so. Solo che l'ultima volta i due "pallini" c'erano ancora, certo non marcati, ma continuavo a bucare; così ho fatto il conto è sul posteriore alla fine avevo circa 8.000 km!
Per questo chiedevo indicativamente quanti km ci si dovrebbe fare per mantenere l'efficienza della gomma.

Per non aprire un'altra discussione visto che sempre di gp si tratta, cosa ne pensate dei continental gran prix classic?
Li ho ordinati su un sito tedesco più che altro per l'estetica, ma non ne conosco bene le caratteristiche tecniche e in generale non ci capisco molto

Questa è la pagina prodotto sul sito conti-online:
http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/race/grand_prix_classic_en.html


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk