MAMMA MIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Adoro le Cervelo ma la S5 e BRUTTTIIISSSSMMMMAAAA!!!!
Mi piacerebbe vedere una S5 in una taglia che non sia quella di Hushovd...
SUl valore del telaio non mi permetto di dire nulla, ma sul fattore esteriore mi spingo verso un deciso: orrenda.
Commenti inutili: Cervelo è stata, e lo sarà sempre, avanti rispetto agli altri.
E' stata la prima a proporre telai aereo (soloist carbon), la prima nel fare dei pendenti sottilissimi, ed adesso con l'S5 apre a nuove idee di bici.
La miglior pubblicità per cervelo è comunque una sola: i commenti e le opinioni di chi la usa.
Della serie: se i modelli "P" hanno ispirato questa nuova S5 perchè insistono con questi tubi così esageratamente inclinati?
Proprio su questo telaio che dovrebbe privilegiare la penetrazione aerodinamica poi...
Forse con questa S5 puntano più al mercato americano, dove in molti usano le appendici da triathlon, e poi le forme non certo aggraziate, tutto fa pensare ad una "muscle bike" che ricalca lo stile condiviso da auto e moto made in usa.
Oppure chissà, forse tentano di esportare questa filosofia anche in Europa, per me hanno esagerato, se fino ad oggi la serie S aveva una linea filante e moderna, adesso rischiano di allontanarsi troppo dal gusto tradizionale europeo.
La tendenza comunque è quella, solo che il risultato è piuttosto discutibile, Scott, Canyon, e anche Cipollini hanno trovato delle soluzioni, seppur audaci, a mio parere ancora piacevoli per una bici da strada.
Perchè l'aereodinamica applicata ai telai delle "bicilette da corsa" è tutta fuffa: dopo l'ISP, i cuscinetti ceramici ed il BB30 ed altro, il nuovo specchietto per le allodole è il telaio areo: vorrei capire, data l'impronta frontale dell'insieme bici/ciclista, quale fantomatico vanrtaggio ci sia ad usare un telaio areo rispetto che so.....ad un R3, un SL3, un Super6, un C59, un UtimateCF etc. etc.
Se si parlasse di gare a cronometro ok....conta anche il minimo dettaglio, ma nelle corse in linea tutte le mirabolanti caratteristiche di questi telai si trasformano esclusivamente in pura fuffa.
Qualcuno mi aiuti !!!!!! Pleeeeeeeeeeeeeeeeeeease !!!
Che fine ha fatto s3???
l'r3 cambia almeno le colorazioni???
Perchè l'aereodinamica applicata ai telai delle "bicilette da corsa" è tutta fuffa: dopo l'ISP, i cuscinetti ceramici ed il BB30 ed altro, il nuovo specchietto per le allodole è il telaio areo: vorrei capire, data l'impronta frontale dell'insieme bici/ciclista, quale fantomatico vanrtaggio ci sia ad usare un telaio areo rispetto che so.....ad un R3, un SL3, un Super6, un C59, un UtimateCF etc. etc.
Se si parlasse di gare a cronometro ok....conta anche il minimo dettaglio, ma nelle corse in linea tutte le mirabolanti caratteristiche di questi telai si trasformano esclusivamente in pura fuffa.