Quoto, Rilancio e dico che le bici con il gobbone non si possono veramente guardare...giudizio meramente estetico...le bici con il "gobbone" non mi piacciono.
Bella, ma il peso?
non è molto pesante??!?1,830 kg (taglia 56) comprensivi di telaio, forcella, reggisella, serie sterzo, viti borracce.
l'altra pesa indicata nella stessa foto si riferisce alla misura della libbra
http://sportandrea.blogspot.com/2011/05/specialized-s-works-venge-peso-dettagli.html[url]http://sportandrea.blogspot.com/2011/05/specialized-s-works-venge-peso-dettagli.html[/URL]
non è molto pesante??!?
mettiamo 1000gr di telaio, 350 di forcella, 200 di reggisella, 100 di serie sterzo e viti (e già sono stato largo) dovrebbe pesare decisamente meno....
tutte discorsi interessanti e per buona parte condivisibili,io credo solo nelle pese fotografate e non nel peso indicato dalle case produttrici. dopo avere visto questa foto ho capito perchè il venge è così reattivo e rigido.
Dalla prova fatta da bdc forum e da quelle lette un pò ovunque la venge ne esce fuori come un telaio rigidissimo e reattivissimo e io credo ma posso sbagliarmi che un simile telaio, mal si concilia con un peso leggerissimo ( sotto i 900 grammi). Non è un caso che cavendish corresse con un venge, lui che ha bisogno di un telaio ultra rigido e reattivo per vincere in volata. Guardate i telai Cipollini, telai che fanno della rigidità e della reattività il proprio vanto, ma che non scendono sotto il 1.100 kg. Non è un caso perchè avrebbero potuto costruirli più leggeri, ma non potevano farlo se vogliono creare un prodotto con quelle caratteristiche. Del resto sul sito della specialized c'è scritto che avrebbero potuto fare il tarmac sl4 più leggero ma che hanno invece preferito realizzare un telaio rigido e reattivo perchè l'usano i prof.
Insomma che il venge non sia leggerissimo, nell'accezione attuale, cioè sotto 900 grammi, me lo aspettavo visto che è così rigido e reattivo....resta da chiederci come saranno quelli che pesano 800 grammi in fatto di rigidità laterale e di reattività.
E' appena il caso di dire che io considero il venge un telaio leggero.
Pensa che il tarmac sl4 kit telaio comprensivo di guarnitura specialized pesa intorno ai 2 chili,come sta scritto sul sito, ma magari qualche grammo in più lo si trova sulla bilancia.
tutte discorsi interessanti e per buona parte condivisibili,
però a questo punto verrebbe anche da chiedersi quanti prodotti del passato, troppo velocemente accantonati perché "pesanti" andrebbero rivalutati in vista di ciò che conta davvero in un telaio ...
beh telai attorno agli 800 grammi rigidi ce ne sono! sl4, cervelo R5, simplon... però non sono aeroio credo solo nelle pese fotografate e non nel peso indicato dalle case produttrici. dopo avere visto questa foto ho capito perchè il venge è così reattivo e rigido.
Dalla prova fatta da bdc forum e da quelle lette un pò ovunque la venge ne esce fuori come un telaio rigidissimo e reattivissimo e io credo ma posso sbagliarmi che un simile telaio, mal si concilia con un peso leggerissimo ( sotto i 900 grammi). Non è un caso che cavendish corresse con un venge, lui che ha bisogno di un telaio ultra rigido e reattivo per vincere in volata. Guardate i telai Cipollini, telai che fanno della rigidità e della reattività il proprio vanto, ma che non scendono sotto il 1.100 kg. Non è un caso perchè avrebbero potuto costruirli più leggeri, ma non potevano farlo se vogliono creare un prodotto con quelle caratteristiche. Del resto sul sito della specialized c'è scritto che avrebbero potuto fare il tarmac sl4 più leggero ma che hanno invece preferito realizzare un telaio rigido e reattivo perchè l'usano i prof.
Insomma che il venge non sia leggerissimo, nell'accezione attuale, cioè sotto 900 grammi, me lo aspettavo visto che è così rigido e reattivo....resta da chiederci come saranno quelli che pesano 800 grammi in fatto di rigidità laterale e di reattività.
E' appena il caso di dire che io considero il venge un telaio leggero.
Pensa che il tarmac sl4 kit telaio comprensivo di guarnitura specialized pesa intorno ai 2 chili,come sta scritto sul sito, ma magari qualche grammo in più lo si trova sulla bilancia.
beh telai attorno agli 800 grammi rigidi ce ne sono! sl4, cervelo R5, simplon... però non sono aero
quindi il telaio grezzo sta attorno ai 830 grammi, più o meno...Pesato personalmente un Sl4 misura s (quindi non la più piccola) nero opaco: 870gr il telaio, 325 la forcella col tubo ancora da tagliare.
quindi il telaio grezzo sta attorno ai 830 grammi, più o meno...
Pesato personalmente un Sl4 misura s (quindi non la più piccola) nero opaco: 870gr il telaio, 325 la forcella col tubo ancora da tagliare.
Si ma chi di tutti voi sa spiegarmi le sostanziali differenze tra la venge e la sl4? Esteticamente la prima la preferisco ma non vorrei fa una cazzata. Aiuto!