BMC ON THE ROAD...per molti(pochi) ma non per tutti!!! (parte 3)

X MIKBOLO
Secondo me il tuo bio ti ha sovradimensionato , in ogni caso, parliamo di SLR01, la differenza tra una 56 e una 54 (per quanto riguarda l'orizzontale), è di 1 solo cm. (si passa da orizzontale 56 a 55), tieni conto che ora pedalo con attacco 11, quindi monterei un 12 (tutto normale direi), per l'altezza di sterzo, ci perdo 1,5 cm. quindi dovrei compensare con uno spessore identico... la mia conformazione fisica è di tipo longilinea, cioè gambe a favore di tronco... la mobilità di schiena è ottima... proviamo, anche se c'è l'ok del biomeccanico, posso sempre tornare indietro... per quanto riguarda la tua misura, con 1,75 (secondo me) puoi andare tranquillamente di 51 e poi aggiustarti coi componenti...

Nicola's ha scritto:

X MIKBOLO
Secondo me il tuo bio ti ha sovradimensionato , in ogni caso, parliamo di SLR01, la differenza tra una 56 e una 54 (per quanto riguarda l'orizzontale), è di 1 solo cm. (si passa da orizzontale 56 a 55), tieni conto che ora pedalo con attacco 11, quindi monterei un 12 (tutto normale direi), per l'altezza di sterzo, ci perdo 1,5 cm. quindi dovrei compensare con uno spessore identico... la mia conformazione fisica è di tipo longilinea, cioè gambe a favore di tronco... la mobilità di schiena è ottima... proviamo, anche se c'è l'ok del biomeccanico, posso sempre tornare indietro... per quanto riguarda la tua misura, con 1,75 (secondo me) puoi andare tranquillamente di 51 e poi aggiustarti coi componenti...

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Ma se con una 54 devo metterci 4 cm di spessori con la 51 cosa ci metto un candelabro?.... scherzi a parte visto che hai già una sl01, cosa vuol dire nervosa reattiva, estrema?? Che ha lo sterzo ipersensibile ? Che non ti permette il minimo errore se no voli in terra? Sono veramente analfabeta ... io in bici ci vado tutti i giorni ma faccio max 60 km solo salita, abito a Bologna , esco di casa e mi infilo su per i colli e vado in appennino... poi per addolcirla ci monterei tubless da 28

X MIKBOLO
Ho problemi con il quote... per mia esperienza ti dico che l'SLR01 è un giusto mix di reattività e comodità, quindi nessun missile o complessità varie, ci faccio uscite da 7/8 ore senza problemi evidenti, per cui manifesto i soliti dolorini di sella o leggeri di schiena, dovuti alla permanenza in bici, basta stiracchiarsi un po' e tutto rientra... è da molto che pedalo su BMC, non ho esperienza con altri marchi, mi ci sono trovato subito bene e lì sono rimasto fedele... secondo me, se stai bene in sella, cioè posizionato ad ok, puoi solo goderti le uscite, viceversa, diventa un calvario...

Nicola's ha scritto:

X MIKBOLO
Ho problemi con il quote... per mia esperienza ti dico che l'SLR01 è un giusto mix di reattività e comodità, quindi nessun missile o complessità varie, ci faccio uscite da 7/8 ore senza problemi evidenti, per cui manifesto i soliti dolorini di sella o leggeri di schiena, dovuti alla permanenza in bici, basta stiracchiarsi un po' e tutto rientra... è da molto che pedalo su BMC, non ho esperienza con altri marchi, mi ci sono trovato subito bene e lì sono rimasto fedele... secondo me, se stai bene in sella, cioè posizionato ad ok, puoi solo goderti le uscite, viceversa, diventa un calvario...

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quotissimo

mikbolo ha scritto:

Ma se con una 54 devo metterci 4 cm di spessori con la 51 cosa ci metto un candelabro?.... scherzi a parte visto che hai già una sl01, cosa vuol dire nervosa reattiva, estrema?? Che ha lo sterzo ipersensibile ? Che non ti permette il minimo errore se no voli in terra? Sono veramente analfabeta ... io in bici ci vado tutti i giorni ma faccio max 60 km solo salita, abito a Bologna , esco di casa e mi infilo su per i colli e vado in appennino... poi per addolcirla ci monterei tubless da 28

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Ciao, io ho una Roadmachine 01 tg 54 per 178 cm con attacco manubrio da 110 mm: e' un telaio che si colloca tra la granfondo e la team machine e che grazie a un doppio spessore posto sotto l'attacco manubrio consente un posizionamento più vicino alla prima o alla seconda. Esiste solo in versione disc e monta tranquillamente coperture da 28 (che, a gusto personale, non vedrei sulla team machine). Date le tue caratteristiche e l'utilizzo che ne faresti, mi sembra la scelta più adatta alle tue esigenze (freni a parte): il peso? Poco più di un etto rispetto al telaio della team machine ..

ho valutato la Roadmachine, in effetti la possibilita di cambiare il "coperchio" per aumentare l'altezza del tubo sterzo è interessante , ma in sostanza è solo una maniera più elegante\integrata di mettere degli spessori sotto il manubrio, però non volendo montare SRAM ma DuraAce praticamente cè solo la RM one da 11.000 euro!!! perchè la RM LTD monta uno strano miscuglio DuraAce / Ultegra più degli strani freni a disco che non sono ne duraace ne ultegra che non so proprio da dove saltino fuori....quindi andrei abbondantemente fuori budget..
una TeamMachine SLR01 assemblata Durace meccanico con freni meccanici con ruote DT swiss PRC 1400 spline 35 la pagherei nuova fiammante 6450 e in più del colore che piace a me cioè rossa....

mikbolo ha scritto:

ho valutato la Roadmachine, in effetti la possibilita di cambiare il "coperchio" per aumentare l'altezza del tubo sterzo è interessante , ma in sostanza è solo una maniera più elegante\integrata di mettere degli spessori sotto il manubrio, però non volendo montare SRAM ma DuraAce praticamente cè solo la RM one da 11.000 euro!!! perchè la RM LTD monta uno strano miscuglio DuraAce / Ultegra più degli strani freni a disco che non sono ne duraace ne ultegra che non so proprio da dove saltino fuori....quindi andrei abbondantemente fuori budget..
una TeamMachine SLR01 assemblata Durace meccanico con freni meccanici con ruote DT swiss PRC 1400 spline 35 la pagherei nuova fiammante 6450 e in più del colore che piace a me cioè rossa....

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I freni credo siano quelli da mtb.
L’Ultegra 6800 e credo anche il Dura Ace 9000 non avevano delle pinze freno nate per il gruppo. Infatti anche le leve portano la scritta Shimano e non il none del gruppo al quale appartengono.


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1,74cm preso taglia 51
Qualcuno dice che per me è piccola, qualcuno dice che è giusta....
Io personalmente in sella mi sento benissimo (provengo da cannondale supersix taglia 52 orizzontale 53,5)
Attacco manubrio da 110... ho provato con attacco da 120 ma mi sentivo lungo....

branduz ha scritto:

1,74cm preso taglia 51
Qualcuno dice che per me è piccola, qualcuno dice che è giusta....
Io personalmente in sella mi sento benissimo (provengo da cannondale supersix taglia 52 orizzontale 53,5)
Attacco manubrio da 110... ho provato con attacco da 120 ma mi sentivo lungo....

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a vederti in sella sembra un po' piccola in effetti ma se ti trovi bene tu,il problema e' gia risolto..a che altezza sella pedali?
e cmq la taglia 51 rientra nel range della tua altezza

io sono 1,72 e pedalo una 51 con attacco da 90

mikbolo ha scritto:

ho valutato la Roadmachine, in effetti la possibilita di cambiare il "coperchio" per aumentare l'altezza del tubo sterzo è interessante , ma in sostanza è solo una maniera più elegante\integrata di mettere degli spessori sotto il manubrio, però non volendo montare SRAM ma DuraAce praticamente cè solo la RM one da 11.000 euro!!! perchè la RM LTD monta uno strano miscuglio DuraAce / Ultegra più degli strani freni a disco che non sono ne duraace ne ultegra che non so proprio da dove saltino fuori....quindi andrei abbondantemente fuori budget..
una TeamMachine SLR01 assemblata Durace meccanico con freni meccanici con ruote DT swiss PRC 1400 spline 35 la pagherei nuova fiammante 6450 e in più del colore che piace a me cioè rossa....

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Buon prezzo per quel montaggio in casa BMC..quindi cambieresti le Mavic di serie con le DtSwiss?

mikbolo ha scritto:

ho valutato la Roadmachine, in effetti la possibilita di cambiare il "coperchio" per aumentare l'altezza del tubo sterzo è interessante , ma in sostanza è solo una maniera più elegante\integrata di mettere degli spessori sotto il manubrio, però non volendo montare SRAM ma DuraAce praticamente cè solo la RM one da 11.000 euro!!! perchè la RM LTD monta uno strano miscuglio DuraAce / Ultegra più degli strani freni a disco che non sono ne duraace ne ultegra che non so proprio da dove saltino fuori....quindi andrei abbondantemente fuori budget..
una TeamMachine SLR01 assemblata Durace meccanico con freni meccanici con ruote DT swiss PRC 1400 spline 35 la pagherei nuova fiammante 6450 e in più del colore che piace a me cioè rossa....

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Effettivamente anche io sarei curioso quale e la differenzia tra leve ST-R785(su la LTD sono queste) vs ST-R8070, qualcuno lo sa?

X BRANDUZ
Bella la bici, ottima la posizione, stile prof., sei in presa bassa, se ti mettessi in posizione di tiro, grosso modo lo sguardo ti cadrebbe sulla perpendicolare dell'asse ruota anteriore(calcolo empirico), quindi la bici è OK.

Whiplash ha scritto:

Effettivamente anche io sarei curioso quale e la differenzia tra leve ST-R785(su la LTD sono queste) vs ST-R8070, qualcuno lo sa?

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Credo principalmente il peso..le R785 sono pesantine

Karoviev ha scritto:

Credo principalmente il peso..le R785 sono pesantine

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Ho capito, ma al livello qualitativo cambia qualcosa? Perche se guardo su sito shimano, per l ST-R8070 non c'e scritto tanto, solo FEATURES

More intuitive shifting operation, mentre per ST-R785:
FEATURES

Comfortable and natural hand position for all day riding comfort
More stopping power, with less effort, especially from the hood position
High braking power ideal for cyclocross and on-road riding
Fits a wide variety of hand sizes from the hood position
Electronic shifting function based shift / brake lever allows for more compact, more ergonomic hood and lever design
Reservoir tank provides pad clearance auto-adjust to maintain consistent pad clearance
Both lever reach adjust and free stroke adjust possible
For use with BR-R785 or BR-RS685 calipers and Di2 electronic derailleurs
Quindi le ST-R785 sono più confortevoli?

X simof1977 74,5/75 cm centro movimento centrale-sopresella

Nicola's ha scritto:

X BRANDUZ
Bella la bici, ottima la posizione, stile prof., sei in presa bassa, se ti mettessi in posizione di tiro, grosso modo lo sguardo ti cadrebbe sulla perpendicolare dell'asse ruota anteriore(calcolo empirico), quindi la bici è OK.

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Grazie!

Karoviev ha scritto:

Buon prezzo per quel montaggio in casa BMC..quindi cambieresti le Mavic di serie con le DtSwiss?

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il discorso nasce dal fatto che per avere 40mm di spessori sotto il manubrio devi comprare il telaio nudo ,perchè quelle assemblate arrivano con il perno della forcella già tagliato al max con 30 mm, quindi a quel punto puoi decidere tu cosa vuoi montare....come del resto sarebbe giusto....la cosa molto interessante oltre che assurda è che così facendo alla fine la bicicletta ti costa meno !!!! sembra incredibile ma è così... ho 3 preventivi in mano e tutti lo confermano... :-)

mikbolo ha scritto:

il discorso nasce dal fatto che per avere 40mm di spessori sotto il manubrio devi comprare il telaio nudo ,perchè quelle assemblate arrivano con il perno della forcella già tagliato al max con 30 mm, quindi a quel punto puoi decidere tu cosa vuoi montare....come del resto sarebbe giusto....la cosa molto interessante oltre che assurda è che così facendo alla fine la bicicletta ti costa meno !!!! sembra incredibile ma è così... ho 3 preventivi in mano e tutti lo confermano... :-)

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Eh si... è vero.
I conti non mi tornano... o sono cambiati i prezzi o non so, ad Aprile non era così.

Nicola's ha scritto:

X MIKBOLO
Secondo me il tuo bio ti ha sovradimensionato , in ogni caso, parliamo di SLR01, la differenza tra una 56 e una 54 (per quanto riguarda l'orizzontale), è di 1 solo cm. (si passa da orizzontale 56 a 55), tieni conto che ora pedalo con attacco 11, quindi monterei un 12 (tutto normale direi), per l'altezza di sterzo, ci perdo 1,5 cm. quindi dovrei compensare con uno spessore identico... la mia conformazione fisica è di tipo longilinea, cioè gambe a favore di tronco... la mobilità di schiena è ottima... proviamo, anche se c'è l'ok del biomeccanico, posso sempre tornare indietro... per quanto riguarda la tua misura, con 1,75 (secondo me) puoi andare tranquillamente di 51 e poi aggiustarti coi componenti...

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Coolbike ha scritto:

Eh si... è vero.
I conti non mi tornano... o sono cambiati i prezzi o non so, ad Aprile non era così.

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Io sono più pratico di moto.... e tra comprare una moto a novembre o ad aprile c'è la sua bella differenza... nelle bici non so... ne ho comprata una in tutta la mia vita